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Temps de charge (10-80%) : 30 minutes
Emplacement prise : arrière gauche
| Puissance cumulée | 272 ch | Couple cumulé | 343 Nm |
| 0 à 100 km/h | 6.7 secondes | Vitesse max | 180 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
| Capacité nominale/brute | 49 kWh | Capacité utile/nette | 47 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC | 7.4 kW | Vitesse de charge DC | 130 kW 10-80% : 30 min |
| Refroidissement | Liquide | Chimie / Type | LFP |
| V2L | Oui |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 310 km | Conso. électrique | NC kWh/100km |
| Pompe à chaleur | En option |
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| Position | Arrière | Puissance | 272 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 343 Nm |
| Longueur | 4.27 m | Empattement | 2.75 m |
| Hauteur | 1.636 m | Largeur | 1.822 m |
| Coffre | 338 Litres | Poids* | 1865 kg |
| Coffre Avant/Arrière | 15/323 Litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
| Motricité | Propulsion (1 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmission favorise les puissances élevées avec un passage au sol optimal de la puissance.
| Essieu avant | Macpherson | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Electrique | Plateforme | SEA |
| Pneus | 235/50 R 18 |
![]() | 2023 #1 Propulsion 272 ch (66 kWh) |
![]() | 2024 #1 Propulsion 272 ch (49 kWh) |
![]() | 2023 #1 Brabus 4X4 428 ch (66 kWh) |

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