Fiche technique Renault Megane 3 (2008-2015)
Architecture et trains roulants
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 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 4.29 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.8 m |
| Hauteur | 1.46 m |
| Empattement | 2.64 m |
| Voies AV/ARR | 1.55/1.55 m |
| Poids moyen | 1300 kg |
| Réservoir | 60 litres |
| Coffre | 405 litres |
| Places assises | 5 places / 4 places |
| Boîte(s) | Man. 5 Man. 6 Auto. 6 (Boîte robotisée à double embrayage EDC) Auto. 6 (Boîte auto à convertisseur) |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 03/2012 et 01/2014 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dci Boîte 5 (1215 kg) |
4 | 85 ch à 3500 T/min |
200 NM à 2000 T/min |
178 Km/h | 13.3 sec. |
| 1.5 dci Boîte 5 (1212 kg) |
4 | 90 ch à 4000 T/min |
200 NM à 1800 T/min |
181 Km/h | 12.4 sec. |
| 1.5 dci Boîte 5 (1205 kg) |
4 | 95 ch à 4000 T/min |
200 NM à 1800 T/min |
188 Km/h | 12.3 sec. |
| 1.6 Boîte 6 (1205 kg) |
4 | 110 ch à 6000 T/min |
150 NM à 4300 T/min |
189 Km/h | 10.5 sec. |
| 1.6 Boîte 6 (1215 kg) |
4 | 110 ch à 6000 T/min |
150 NM à 4500 T/min |
194 Km/h | 10.5 sec. |
| 1.5 dci Boîte 5 (1264 kg) |
4 | 110 ch à 4000 T/min |
240 NM à 1750 T/min |
197 Km/h | 11 sec. |
| 1.2 tce Boîte 6 (1205 kg) |
4 | 115 ch à 5500 T/min |
190 NM à 2000 T/min |
192 Km/h | 10.7 sec. |
| 1.2 tce Boîte 6 (1205 kg) |
4 | 130 ch à 5000 T/min |
205 NM à 2000 T/min |
202 Km/h | 10.6 sec. |
| 1.6 dci Boîte 6 (1307 kg) |
4 | 130 ch à 4000 T/min |
320 NM à 2000 T/min |
202 Km/h | 9.9 sec. |
| 1.9 dci Boîte 6 (1390 kg) |
4 | 130 ch à 4000 T/min |
300 NM à 2000 T/min |
210 Km/h | 9.3 sec. |
| 1.4 tce Boîte 6 (1300 kg) |
4 | 130 ch à 5500 T/min |
190 NM à 2300 T/min |
204 Km/h | 9.7 sec. |
| 2.0 dci Boîte 6 (1409 kg) |
4 | 150 ch à 4000 T/min |
340 NM à 2000 T/min |
210 Km/h | 9 sec. |
| 2.0 dci Boîte 6 (1461 kg) |
4 | 160 ch à 4000 T/min |
380 NM à 2000 T/min |
217 Km/h | 8.4 sec. |
| 2.0 dci Boîte 6 (1380 kg) |
4 | 165 ch à 4000 T/min |
380 NM à 2000 T/min |
219 Km/h | 8.5 sec. |
| 2.0 dci Boîte 6 (1400 kg) |
4 | 175 ch à 4000 T/min |
380 NM à 2000 T/min |
225 Km/h | 8.4 sec. |
| 2.0 tce Boîte 6 (1325 kg) |
4 | 180 ch à 5500 T/min |
300 NM à 2300 T/min |
232 Km/h | 7.6 sec. |
| 2.0 Boîte 6 (1387 kg) |
4 | 250 ch à 5500 T/min |
340 NM à 3000 T/min |
250 Km/h | 6.4 sec. |
| 2.0 Boîte 6 (1387 kg) |
4 | 265 ch à 5500 T/min |
360 NM à 3000 T/min |
245 Km/h | 6.3 sec. |
Montes pneumatiques Megane 3
| Pneus | Confort | sur Megane 3 (~1300 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.7/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
6.8/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
5.9/10 | 8.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : 1.4 TCE 130 ch Mégane 3 Phase 1 (mise en circulation en mai 2011), Édition XV de France, teinte Marron Glacé. Boîte manuelle 6 vitesses. Convertie à 100% au bioéthanol E85 via un boîtier FlexFuel homo
Posté le : 2026-08-04 15:45:42
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Comportement routier et châssis : Voiture très saine, tenue de route sécurisante, direction précise et roulis bien maîtrisé.
Insonorisation : Très bon niveau de confort acoustique, encore amélioré par la pose du pare-brise acoustique d'origine.
Moteur agréablement souple : Reprises franches dès les bas régimes (couple à 2300 tr/min), comportement vif et rageur à haut régime (jusqu'à 5500 tr/min).
Finition et équipement : Série spéciale "XV de France" bien dotée, sellerie et présentation flatteuses.
Économie à la pompe : La conversion E85 rentabilise énormément le coût au kilomètre malgré une surconsommation naturelle du bioéthanol.
Défauts : Calcul de l'ordinateur de bord faussé : L'ajout du boîtier FlexFuel rallonge le temps d'injection, ce qui rend le calcul automatique de consommation moyenne au tableau de bord inexact (suivi obligatoire via la jauge physique et le compteur journalier).
Consommation d'origine : Sans E85, le 1.4 TCe reste un moteur gourmand de conception ancienne.
Rétrovision : Visibilité arrière un peu restreinte en raison du design du hayon.
Autoradio 3d Sound by Arakmys perféctible... les basses saturent vite...
Consommation moyenne : SP98 -> 9L/100km
E85 -> 12L/100km
Problèmes rencontrés : Aucune panne majeure. Entretien méticuleux suivi.
Note : 17/20
Prix assurance : 1300 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Au tiers) (Bonus/Malus : Jeune conducteur)
Une excellente compacte, très polyvalente et très attachante. Le moteur 1.4 TCe offre un agrément bien supérieur aux blocs atmosphériques d'ancienne génération sans avoir les fragilités des petits 1.2 TCe venus plus tard. La conversion FlexFuel est une réussite totale au quotidien, à condition de garder un ½il sur la jauge d'essence d'origine puisque l'ordinateur de bord perd ses repères. Avec un bon ensemble audio (JBL Stage 2) et le pare-brise acoustique, les trajets sont un vrai plaisir.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 A3 (2012) |
4.24 m | 1300 Kg | 380 L |
 Serie 1 (2004) |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
| Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 C4 (2004) |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
| C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
 DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 Focus 2 (2004) |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
| Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
 Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
| Civic (2012) |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
 i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| i30 (2012) |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
 Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| Ceed II (2012) |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
 Classe A (2012) |
4.29 m | 1400 Kg | 340 L |
 Astra (2004) |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
| Astra (2009) |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
 Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
| Leon 3 (2012) |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
 Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
| Auris (2012) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| Golf VII (2012) |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
| Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
| V40 (2012) |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
