Moteurs VOLKSWAGEN ID3 (2020)
Accès rapide aux moteurs :
(Retrouvez sous la liste des moteurs les éventuelles demandes passées, merci encore aux internautes qui aident à la tenue et à la correction des données)
+ Versions préférées
| Moteur |
Avis |
| Pro S 204 ch 77 kWh |
Vous allez peut-être prétendre que je vois les choses un peu trop en grand, et en effet il n'est pas forcément nécessaire d'aller jusqu'à cette configuration en ce qui concernent vos besoins du quotidien.
Je remarque toutefois que l'écart de prix entre une 58 kWh et une 77 kWh reste relativement modéré (à puissance égale, à savoir 204 ch, car la 58 kWh se décline en 150 et 204 ch). Pour moins de 4000 euros de plus (43 710 euros contre 39 880 euros), même si ce n'est pas une paille, vous avez tout de même droit à 19 kWh de plus. Sachez que ça fait peu pour 19 kWh (voyer le prix au kWh, avec par exemple une batterie domestique Tesla de 14 kWh vendue 7500 euros), je vous laisse donc décider en conséquence.
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- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
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Pro 58 kWh 145 ch Electrique
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160 km/h
9.6 s
275 NM
Conso. ≈17.5 kWh/100km
 : 58 kWh (utile)
 ≈ 330 km d'autonomie
 : 120 kW max.
 : 11 kW max.
La version Pro de la Volkswagen ID.3, lancée en 2020, dispose d'une puissance de 145 chevaux et d'un couple de 275 Nm. Avec un poids de 1812 kg, cette version peut atteindre 100 km/h en 9,6 secondes et une vitesse maximale de 160 km/h. Elle offre une autonomie de 417 km grâce à une batterie d'une capacité brute de 62 kWh (58 kWh utile). La vitesse de charge en courant alternatif est de 11 kW, tandis qu'elle atteint 120 kW en courant continu.
Plus d'informations techniques sur cette déclinaison
Caractéristiques techniques :
Boîte(s) de vitesses :
 Automatique 1 rapport
- (Electrique)
Transmission(s) :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Montes pneumatiques / Jantes :
18 pouces
- (215/55 R 18)
Consommation Pro 58 kWh Electrique 145 ch (5 DERNIERS témoignages) :
- Consommation entre 12 (route secondaire) et 21kWh (autoroute)
Autonomie réelle à 100% :
1/3 route (90km/h GPS) et 2/3 autoroute (130km/h GPS) 280 à 320km selon la saison (chauffage à 22°C et climatisation à 23°C)
100% Autoroute 250 à 280km à 130km/h GPS selon la saison (Pro 58 kWh Electrique 145 ch Automatique, 65000km, 2021, Alu 18", business)
DERNIER problème signalé :
- Voiture briquée pendant plusieurs jours durant la mise à jour 2.3 vers 2.4 au garage. Remplacement du module GPS/4G/SOS et de la caméra de recul. Tout a été remplacé sous garantie.
Caméra de recul HS durant la mise à jour 2.4 vers 3.2 en atelier. Remplacée en garantie.
Antenne GPS changée une énième fois au bout de presque 3 ans en garantie. Module SOS/4G/GPS défectueux (panne fréquente chez VAG).
Quelques redémarrages intempestif du système d'info-divertissement, 3 ou 4 en 3 ans d'utilisation et 65.000km.
Petit bruit métallique causé par un écarteur de plaquettes réglé en 5 minutes (Pro 58 kWh Electrique 145 ch Automatique, 65000km, 2021, Alu 18", business)
Exemples de concurrentes :  C4 e-C4 Electrique 136 ch.
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Pure 45 kWh 150 ch Electrique
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160 km/h
8.9 s
310 NM
Conso. ≈17 kWh/100km
: 45 kWh (utile)
≈ 260 km d'autonomie
: 50 kW max.
: 7.4 kW max.
C'est la plus petite des déclinaisons et elle a été abandonnée lors du restylage. La version Pure de la Volkswagen ID.3, introduite en 2022, est équipée d'un moteur de 150 chevaux et d'un couple de 310 Nm. Elle pèse 1706 kg et accélère de 0 à 100 km/h en 8,9 secondes, avec une vitesse maximale de 160 km/h. Cette version propose une autonomie de 350 km grâce à une batterie de 49 kWh (45 kWh utile). La charge AC se fait à 7,2 kW, et la charge DC peut atteindre 110 kW.
Plus d'informations techniques sur cette déclinaison
Caractéristiques techniques :
Boîte(s) de vitesses :
Automatique 1 rapport
- (Electrique)
Transmission(s) :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Montes pneumatiques / Jantes :
18 pouces
- (215/55 R 18)
Consommation Pure 45 kWh Electrique 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :
- Type trajet commun : 15% Autoroute . 55% Départementale . 30 Ville.
Été ( plus de 15°C): 13.5 kWh
Automne/Printemps ( 15°C à 7°C): 14.5 à 15kWh
Hiver( 7°C à -10°C) : 16.5 à 18 kWh (Pure 45 kWh Electrique 150 ch 110 kW 150 ch Pure Performance 45kwh 45 000km)
- 16 kwh/100km
Attention sur autoroute autonomie très reduite en hiver 250 km (Pure 45 kWh Electrique 150 ch 2021, 36000 km, 215/55r18)
DERNIER problème signalé :
- Bugs électroniques : écran et chauffage se déclenchent seuls ... (Pure 45 kWh Electrique 150 ch)
Exemples de concurrentes :  Astra Astra e Electrique 156 ch,  308 e-308 Electrique 156 ch, C4 e-C4 Electrique 156 ch.
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Pure 52 kWh 150 ch Electrique
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160 km/h
8.9 s
310 NM
Conso. ≈17 kWh/100km
: 52 kWh (utile)
≈ 310 km d'autonomie
: 145 kW max.
: 7.4 kW max.
La version Pure de la phase 2 de la Volkswagen ID.3, apparue en 2024, conserve le moteur de 150 chevaux et le couple de 310 Nm, mais avec un poids légèrement supérieur de 1787 kg. Elle maintient une accélération de 0 à 100 km/h en 8,9 secondes et une vitesse maximale de 160 km/h. L'autonomie est augmentée à 388 km, avec une batterie de 55 kWh (52 kWh utile). La charge AC reste à 7,2 kW, tandis que la charge DC est améliorée à 145 kW.
Plus d'informations techniques sur cette déclinaison
Caractéristiques techniques :
Boîte(s) de vitesses :
Automatique 1 rapport
- (Electrique)
Transmission(s) :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Montes pneumatiques / Jantes :
18 pouces
- (215/55 R 18)
Exemples de concurrentes : 308 e-308 Electrique 156 ch, Astra Astra e Electrique 156 ch, C4 e-C4 Electrique 156 ch.
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Pro Performance 58 kWh 204 ch Electrique
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Pro S 77 kWh 204 ch Electrique
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160 km/h
7.9 s
310 NM
Conso. ≈18.5 kWh/100km
: 77 kWh (utile)
≈ 420 km d'autonomie
: 175 kW max.
: 7.4 kW max.
La version Pro S de 2020 est équipée du même moteur de 204 chevaux et de 310 Nm de couple, mais avec un poids de 1928 kg. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes, avec une vitesse maximale de 160 km/h. Cette version offre une autonomie de 545 km grâce à une batterie de 82 kWh (77 kWh utile). Les vitesses de charge sont de 11 kW en AC et de 135 kW en DC. La Pro S de la phase 2, sortie en 2024, maintient les 204 chevaux et 310 Nm de couple avec un poids légèrement supérieur de 1962 kg. L'accélération de 0 à 100 km/h reste à 7,9 secondes, et la vitesse maximale à 160 km/h. L'autonomie est augmentée à 557 km avec toujours une batterie de 82 kWh (77 kWh utile). La charge AC est de 11 kW, et la charge DC est poussée à 175 kW.
Plus d'informations techniques sur cette déclinaison
Caractéristiques techniques :
Boîte(s) de vitesses :
Automatique 1 rapport
- (Electrique)
Transmission(s) :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Montes pneumatiques / Jantes :
18 pouces
- (215/55 R 18)
Exemples de concurrentes :  Born V batterie L Electrique 204 ch,  MG4 RWD Electrique 204 ch.
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Pro 59 kWh 204 ch Electrique
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160 km/h
7.3 s
310 NM
Conso. ≈17.5 kWh/100km
: 59 kWh (utile)
≈ 340 km d'autonomie
: 150 kW max.
: 11 kW max.
La version Pro de la phase 2 de 2024, avec 204 chevaux et un couple réduit à 265 Nm, pèse 1815 kg. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes et atteint une vitesse maximale de 160 km/h. L'autonomie est de 434 km avec une batterie de 62 kWh (59 kWh utile au lieu de 58 kWh auparavant). La charge AC est de 11 kW, et la charge DC est de 150 kW.
Plus d'informations techniques sur cette déclinaison
Caractéristiques techniques :
Boîte(s) de vitesses :
Automatique 1 rapport
- (Electrique)
Transmission(s) :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Montes pneumatiques / Jantes :
18 pouces
- (215/55 R 18)
Exemples de concurrentes : MG4 RWD Electrique 204 ch, Born V batterie L Electrique 204 ch.
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GTX 286 ch Electrique
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180 km/h
6 s
545 NM
Conso. ≈18 kWh/100km
: 79 kWh (utile)
≈ 440 km d'autonomie
: 210 kW max.
: 11 kW max.
La version GTX de la phase 2 de 2024 est bien entendu la plus puissante, avec 286 chevaux et un couple de 545 Nm. Elle pèse 1985 kg et atteint 100 km/h en 6 secondes, avec une vitesse maximale de 180 km/h. L'autonomie est de 602 km grâce à une batterie de 82 kWh (79 kWh utile). Les vitesses de charge sont de 11 kW en AC et de 210 kW en DC. C'est vraiment la version qui se démarque des autres de part ses performances et son autonomie.
Plus d'informations techniques sur cette déclinaison
Caractéristiques techniques :
Boîte(s) de vitesses :
Automatique 1 rapport
- (Electrique)
Transmission(s) :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Montes pneumatiques / Jantes :
18 pouces
- (215/55 R 18)
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Mauvais |
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Polyvalent |
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Limité |
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Performant |
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Correct |
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Sportif |
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