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Vie à bord i10 (2013-2020)


Habitabilité / coffre

Question habitabilité, on a à faire à une citadine donc pas trop d'espoir de ce côté là. Cela reste identique à une Picanto et on est dans la moyenne correcte de la catégorie. La longueur aux jambes est passable et la largeur aux coudes un peu limite ... De ce fait, il est plus convenable d'être deux à l'arrière que trois. Le coffre est en revanche plus convaincant avec environ 50 litres de plus que la Picanto (mais elle est logiquement plus longue). Ce qui la place dans la très bonne moyenne mais reste toutefois assez juste quand on remplit son caddy à Leclercq ... Dans ce cas, il suffit de rabattre un des sièges (en un clin d'oeil), et vous obtiendrez de quoi mettre toutes vos courses sans soucis (il n'y a pas de banquette coulissante soit dit en passant). Il faut alors juste éviter d'avoir deux enfants en bas âge, sinon il faudra mettre quelques sacs sur le siège avant passager. Bref, le coffre n'est pas fantastique mais pour la catégorie il reste très appréciable.

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (250 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Infodivertissement :
Infodiv. Restylage :
Places assises :
5
Empattement * :
2.39 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
Adam / Panda / Aygo 2 / Twingo 3 / UP / Celerio / Forfour / Ignis

Présentation / finition

Il faut l'avouer, l'intérieur de cette i10 est franchement convaincant ... Largement au niveau de la concurrence européenne, voire même mieux que pour beaucoup d'entre elles, la qualité de finition va même jusqu'à étonner ! C'est d'ailleurs un tout petit peu mieux (vraiment légèrement) que sur sa cousine proche la Picanto 2. Si il y a bien évidemment la présence de plastiques durs, ceux-ci se révèlent de très bonne facture et ne viennent pas agresser les pupilles. De plus, avec des lignes douces est plutôt inspirées, on peut dire que la présentation est elle aussi flatteuse. certes, il n'y a pas l'excentricité ou l'originalité que l'on peut voir sur d'autres modèles mais on ne peut pas non plus dire que c'est râté. De plus, l'aspect bicolore de la planche de bord amène de la gaieté et une certaine personnalité.

Confort

Question confort, l'i10 a quasiment tout pour plaire. Son amortissement est plutôt généreux et évite de trop cogner sur les pavés parisiens, de ce point de vue elle se positionne très bien. De plus, ses moteurs savent rester discrets et son insonorisation a été semble-t-il parfaitement maîtrisée par les ingénieurs.


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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 7 aiment 3 n'aiment pas

Confort des sièges : 2 aiment 2 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 12 aiment 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 8 aiment 3 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 5 aiment

Modularité : 2 n'aiment pas

Habitabilité : 5 aiment 2 n'aiment pas

Usure des sièges : 1 aime

Rétrovision : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 5 aiment 3 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 aime

Roue de secours : 1 n'aime pas



 
    OUVRIR    
 



Vous possédez ou avez possédé une HYUNDAI i10


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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