Moteurs HONDA Civic (2017-2022)

201 km/h
10 s
300 NM

Conso. ≈ 5.4 litres
Sorti bien après les autres, ce moteur est celui de l'économie et de l'autonomie. Avec sa consommation très limitée, même en tirant dessus, ce moteur vous assure de maîtriser votre budget carburant sans difficulté. Autre atout, ce moteur bénéficie d'une vraie boîte automatique en option, une version à 9 rapports plus conventionnelle par rapport à la CVT. Niveau performances il se rapproche grandement su 1.0 i-VTEC bien qu'ici on est un couple plus généreux et arrivant plus tôt, ce qui rend la conduite plus agréable.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1597 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Très légère tendance au roulis)
    17 pouces
- (235/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 1.6 i-DTEC 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.2 litres (1.6 i-DTEC 120 ch 138000kms boite manuelle, 2017, jantes 17)
• 4.7 litres (1.6 i-DTEC 120 ch 220000, 2014, 17')
• 6.4 en ville. 5l sur route (1.6 i-DTEC 120 ch boite auto, 48000km executive)
• 5.2 litres (1.6 i-DTEC 120 ch Boîte auto ZF 9 rapports, 23 000 kms, Finition exclusive 4 P, 2019)
• 4.5 moteur diesel (1.6 i-DTEC 120 ch)

DERNIER problème signalé :

• Clim qui se vide (1.6 i-DTEC 120 ch 138000kms boite manuelle, 2017, jantes 17)

Exemples de concurrentes : Classe A 180d V1 116 ch, Serie 1 116d 116 ch, Scala 1.6 TDI 116 ch, Leon 4 2.0 TDI 115 ch, 3 1.8 Skyactiv-D 116 ch, Megane 4 1.5 dCi 110 ch, Pulsar 1.5 dCi 110 ch.

203 km/h
10.8 s
200 NM

Conso. ≈ 6.9 litres
Ce moteur d'entrée de gamme est déjà plutôt satisfaisant, Honda évitant de sous motoriser sa Civic sur cette génération. Il ne faudra cependant pas trop lui en demander quand il s'agira de charger l'auto, là les performances commenceront à fondre rapidement et la consommation commencera à devenir plus consistante. Ce 3 cylindres sait donc se révéler assez discret en terme de sonorité et peut être choisi avec la douce boîte CVT générant 7 rapports. Je trouve pour ma part que le châssis de la Civic mérite un peu plus que ce bloc, le châssis étant prévu pour plus.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (988 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Très légère tendance au roulis)
    17 pouces
- (235/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 1.0 i-VTEC 129 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.3 l sur route. 6l sur autoroute. (1.0 i-VTEC 129 ch 70 000 kms seconde main en leasing entretien Honda)
• 5 au 100 kms (1.0 i-VTEC 129 ch bv 6, 24000kms, 2017, jantes alu 17)
• 7/100 (1.0 i-VTEC 129 ch 72000km, boite manuelle, 2017, 1.0 129ch exécutive)
• 6 /100 (1.0 i-VTEC 129 ch Civic Phase 2 Exécutive de 2021 - Boite manuelle - 25000km)

DERNIER problème signalé :

• Répartiteurs qui prennent l'eau. Usure prématurée des tissus. (1.0 i-VTEC 129 ch 70 000 kms seconde main en leasing entretien Honda )

Exemples de concurrentes : Classe A 180 136 ch, i30 1.0 T 120 ch, Megane 4 1.2 TCE 130 ch, Astra 5 1.4 125 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 24V 122 ch, Tipo 1.4 Tjet 120 ch, Leon 4 1.5 TGI 130 ch.

220 km/h
8.2 s
240 NM

Conso. ≈ 7.4 litres
Si l'ambiance se veut désormais bien plus sportive que dans la 1.0 i-VTEC, on reste ici sur des valeurs de GT. N'attendez donc pas de radicalisé bien que sur les premiers rapports ça décoiffe un peu. La consommation dépendra aussi grandement de votre type de conduite, avec un delta bien plus important qu'avec un diesel si vous cravachez la mécanique. Comme l'autre essence, la transmission automatique est incarnée par la boîte à variation continue qui a été transformée en boîte à variation non continue (sauts de rapports -7- au lieu d'une évolution douce sur la plage de régime)

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1498 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (235/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 1.5 i-VTEC 182 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6 / 100kms (1.5 i-VTEC 182 ch CVT , 40000kms , 2018, prestige)
• 8.5 litres (1.5 i-VTEC 182 ch 4 portes exclusive 2017)
• 6.1 litres (1.5 i-VTEC 182 ch Boite Mécanique, 49500 kms,2018, jantes diamantées, Exécutive 4 portes)
• 6 /100 (1.5 i-VTEC 182 ch)
• 6.5 L/100 en route Nationale principalement rarement de la ville et en ce fesant plaisir de temps en temps. (1.5 i-VTEC 182 ch Boite Méca , 48000 km , 2019 , Jantes biton , Finition Sport)

Exemples de concurrentes : Pulsar 1.6 190 ch, Focus 4 1.5 Ecoboost 182 ch, A3 40 TFSI 190 ch, Leon 4 2.0 TSI 190 ch, 3 2.0 Skyactiv-X 24V 180 ch, Serie 1 120i 178 ch.

272 km/h
5.8 s
400 NM

Conso. ≈ 8.5 litres
C'est le moteur de la Type R. Il se limite à 320 ch car il s'agit là d'une pure traction (une version 4X4 serait peut-être à l'étude). Et si on note la présence d'un différentiel à glissement limité, il n'empêche que tout envoyer sur le train avant d'un coup lui fait un peu perdre les pédales. Bien évidemment cela ne se produit que quand on se fait un "lunch control maison" brutal depuis l'arrêt. Une fois lancé, les soucis de motricité n'existent plus. En gros, elle n'est pas faite pour faire des runs depuis l'arrêt mais plutôt pour des départs lancés ... Enfin, notez qu'elle ne dispose que d'une boîte mécanique et que sa sonorité est moyenne en raison de la présence du turbo.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1996 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (245/30 R 20 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 2.0 VTEC Type R 320 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.5 litres (2.0 VTEC Type R 320 ch 40000)
• 12 litres (2.0 VTEC Type R 320 ch 2019 30'000 km)
• 8.9 litres (2.0 VTEC Type R 320 ch Méca, 3120 km 2021 full)
• 9 en mode confort et plus de 25L en mode Type R (2.0 VTEC Type R 320 ch 50000 Kms Bleu)

Exemples de concurrentes : A3 S3 310 ch, Leon 4 2.0 TSI Cupra Sportstourer 310 ch.