Moteurs HONDA Civic (2017)

201 km/h
10 s
300 NM

Sorti bien après les autres, ce moteur est celui de l'économie et de l'autonomie. Avec sa consommation très limitée, même en tirant dessus, ce moteur vous assure de maîtriser votre budget carburant sans difficulté. Autre atout, ce moteur bénéficie d'une vraie boîte automatique en option, une version à 9 rapports plus conventionnelle par rapport à la CVT. Niveau performances il se rapproche grandement su 1.0 i-VTEC bien qu'ici on est un couple plus généreux et arrivant plus tôt, ce qui rend la conduite plus agréable.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/55 R 16)
    17 pouces
- (235/45 R 17)

Consommation du 1.6 i-DTEC 120 ch : DERNIERS témoignages

• 5.2 litres (1.6 i-DTEC 120 ch Boîte auto ZF 9 rapports, 23 000 kms, Finition exclusive 4 P, 2019)
• 4.5 moteur diesel (1.6 i-DTEC 120 ch)
• 4.6 litres (1.6 i-DTEC 120 ch mars 2019, BM, élégance, 32500km.)
• 4.5 litres (1.6 i-DTEC 120 ch BVM6, 26 000km, 2019, jantes 16', Elégance)
• 4.6 (pneus été) à 5 (pneus hiver) (1.6 i-DTEC 120 ch elegance, 2019, BM, 11 000km)
• 5.5 litres (1.6 i-DTEC 120 ch 26900 euros)
• 4.5 L/100 (1.6 i-DTEC 120 ch 2019, élégance, 7000km)
• 4.7 L/100 km (1.6 i-DTEC 120 ch 03/2018, Exécutive)
• 5.3 (1.6 i-DTEC 120 ch Modèle neuf de janvier 2019 à)
• 5.5 (1.6 i-DTEC 120 ch)
• moyenne: 4.5 l ; autoroute: 4.8 l ; nationale: 4.2 l (1.6 i-DTEC 120 ch manuelle, 85000km, 2015, 18 pouces, version sport)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Start & Stop ne fonctionne plus depuis le confinement mais je ne fais pas de ville (1.6 i-DTEC 120 ch Boîte auto ZF 9 rapports, 23 000 kms, Finition exclusive 4 P, 2019)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Civic >>

Avis Civic 1.6 i-DTEC 120 ch Diesel : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

11/20

1.6 i-DTEC 120 ch mars 2019, B (1610/1)

17/20

1.6 i-DTEC 120 ch Boîte auto Z (1599/0)

18/20

1.6 i-DTEC 120 ch manuelle, 85 (1583/1)

15/20

1.6 i-DTEC 120 ch elegance, 20 (1247/0)

16/20

1.6 i-DTEC 120 ch 2019, élégan (1212/0)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 12 avis au total.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Pulsar 1.5 dCi 110 ch, Megane 4 1.5 dCi 110 ch, Leon 4 2.0 TDI 115 ch, Classe A 180d V1 116 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch, A3 30 TDI 116 ch, Tipo 1.6 Multijet D 120 ch.

203 km/h
10.8 s
200 NM

Ce moteur d'entrée de gamme est déjà plutôt satisfaisant, Honda évitant de sous motoriser sa Civic sur cette génération. Il ne faudra cependant pas trop lui en demander quand il s'agira de charger l'auto, là les performances commenceront à fondre rapidement et la consommation commencera à devenir plus consistante. Ce 3 cylindres sait donc se révéler assez discret en terme de sonorité et peut être choisi avec la douce boîte CVT générant 7 rapports. Je trouve pour ma part que le châssis de la Civic mérite un peu plus que ce bloc, le châssis étant prévu pour plus.

Caractéristiques techniques

3 Cylindres
Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/55 R 16)
    17 pouces
- (235/45 R 17)

Consommation du 1.0 i-VTEC 129 ch : DERNIERS témoignages

• 5.7 litres (1.0 i-VTEC 129 ch 2017)
• 6 L route . 7.5 à 8 ville . En moyenne 6.9 à 7.2 ville et autoroute (1.0 i-VTEC 129 ch 2017 , modéle 5 portes executive 22000 kms)
• 5.2 litres (1.0 i-VTEC 129 ch 6MT, 5.000km, 2019, executive, jantes aluminium)
• 6.5 L/100km (1.0 i-VTEC 129 ch Finition Executive en rouge, jantes 17 pouces, année 2017, boîte manuelle 6 vitesses,)
• 7.3 autoroute (clim. sans mode éco. démarrages péage à 5500rpm) ou 6.8 autoroute (sans clim. mode eco. en étant hyper sage) 6.0 L à 6.5 L sur départementale 80km/h (1.0 i-VTEC 129 ch 2019 Dynamique 23000km BVM6)
• 6.5 litres 640 kms autonomie. 5.5 litres sur nationale 6.00 litres autoroute 7.2 litres en ville (1.0 i-VTEC 129 ch Boite CVT, 30 000 kms, Année 2017 ,)
• Route 5.4 L Ville 7L Autoroute 6-6.5 L (1.0 i-VTEC 129 ch 40000kms finition executive)

Avis Civic 1.0 i-VTEC 129 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

12/20

1.0 i-VTEC 129 ch 2017 , modél (2121/1)

18/20

1.0 i-VTEC 129 ch Finition Exe (1709/2)

13/20

1.0 i-VTEC 129 ch 2019 Dynamiq (1691/2)

18/20

1.0 i-VTEC 129 ch 6MT, 5.000km (1582/0)

14/20

1.0 i-VTEC 129 ch 40000kms fin (1103/2)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 7 avis au total.

Ci-après certaines des ses concurrentes : Focus 4 1.0 Ecoboost 125 ch, i30 1.0 T 120 ch, Astra 5 1.4 125 ch, Leon 4 1.5 TGI 130 ch, Megane 4 1.2 TCE 130 ch, Classe A 180 136 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 24V 122 ch.

220 km/h
8.2 s
240 NM

Si l'ambiance se veut désormais bien plus sportive que dans la 1.0 i-VTEC, on reste ici sur des valeurs de GT. N'attendez donc pas de radicalisé bien que sur les premiers rapports ça décoiffe un peu. La consommation dépendra aussi grandement de votre type de conduite, avec un delta bien plus important qu'avec un diesel si vous cravachez la mécanique. Comme l'autre essence, la transmission automatique est incarnée par la boîte à variation continue qui a été transformée en boîte à variation non continue (sauts de rapports -7- au lieu d'une évolution douce sur la plage de régime)

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (235/45 R 17)
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation du 1.5 i-VTEC 182 ch : DERNIERS témoignages

• 6.5 L/100 en route Nationale principalement rarement de la ville et en ce fesant plaisir de temps en temps. (1.5 i-VTEC 182 ch Boite Méca , 48000 km , 2019 , Jantes biton , Finition Sport)
• 7.8 litres1 (1.5 i-VTEC 182 ch)
• 9 Litres ville / moins de 7 litres sur autoroutes (1.5 i-VTEC 182 ch Boîte mécanique 41000km)
• 6 /100 km (5.3 L/100 en conduite douce. 7.3 L/100 en conduite sportive) (1.5 i-VTEC 182 ch Finition Sport, boîte manuelle, 2017, 34000 km)
• 6.9 litres (1.5 i-VTEC 182 ch Honda CIVIC X Exécutive)
• 5.7 l a 8.2 l (1.5 i-VTEC 182 ch)
• 5.7 l (95% extra urbain) si non 6.9 l mixte (1.5 i-VTEC 182 ch CVT - Prestige (2017))
• 6.2 /100 en moyenne (1.5 i-VTEC 182 ch SPORT PLUS DE 2017 / 20000KMS / BOITE MANU)
• 6.4 litres (1.5 i-VTEC 182 ch Bvm, 13000km, année 2018, finition exclusive)
• 5.5 litres (1.5 i-VTEC 182 ch)
• 7.2 litres (1.5 i-VTEC 182 ch cvt 21000km 2018)
• 5.9 (1.5 i-VTEC 182 ch Sport plus)
• 6.5 litres (1.5 i-VTEC 182 ch)
• 7 (1.5 i-VTEC 182 ch Boîte CVT finition sport plus)
• Entre 5.4 à 6.4 L/100 l'été et entre 6.5 et 7.4 L/100 l'hiver (pied légèrement pesant. déteste le mode Econ. donc jamais utilisé. mais tjrs dans le vert. . ou presque ;-) Je mets toujours du super. meilleur pour un turbo et je fais également plus de km avec un même plein (entre 50 à 80 km de plus l'été) (1.5 i-VTEC 182 ch CVT, 25 000 km, 2017, Touring)
• 5.1 /100 avec du 95 et 5.9 /100 avec 95e10 pour le même trajet (1.5 i-VTEC 182 ch Boîte manuel, 3400km année 2018, finition sport plus)
• 8 litre (1.5 i-VTEC 182 ch 6000km)
• 6.5 (1.5 i-VTEC 182 ch Boîte cvt, de 2017, finition prestige)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Fuite tuyaux climatisation pris en charge par le vendeur (Autohero) sinon RAS. (1.5 i-VTEC 182 ch Boite Méca , 48000 km , 2019 , Jantes biton , Finition Sport)

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Avis Civic 1.5 i-VTEC 182 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

18/20

1.5 i-VTEC 182 ch Boite Méca , (3656/0)

10/20

1.5 i-VTEC 182 ch CVT, 25 000 (3420/8)

19/20

1.5 i-VTEC 182 ch Finition spo (1380/4)

16/20

1.5 i-VTEC 182 ch CVT - Presti (1100/0)

18/20

1.5 i-VTEC 182 ch Finition Spo (1031/0)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 20 avis au total.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Pulsar 1.6 190 ch, Focus 4 1.5 Ecoboost 182 ch, 3 2.0 Skyactiv-X 24V 180 ch, Leon 4 2.0 TSI 190 ch, A3 40 TFSI 190 ch, Serie 1 120i 178 ch.

272 km/h
5.8 s
400 NM

C'est le moteur de la Type R. Il se limite à 320 ch car il s'agit là d'une pure traction (une version 4X4 serait peut-être à l'étude). Et si on note la présence d'un différentiel à glissement limité, il n'empêche que tout envoyer sur le train avant d'un coup lui fait un peu perdre les pédales. Bien évidemment cela ne se produit que quand on se fait un "lunch control maison" brutal depuis l'arrêt. Une fois lancé, les soucis de motricité n'existent plus. En gros, elle n'est pas faite pour faire des runs depuis l'arrêt mais plutôt pour des départs lancés ... Enfin, notez qu'elle ne dispose que d'une boîte mécanique et que sa sonorité est moyenne en raison de la présence du turbo.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (245/30 R 20 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation du 2.0 VTEC Type R 320 ch : DERNIERS témoignages

• 12 litres (2.0 VTEC Type R 320 ch 2019 30'000 km)
• 8.9 litres (2.0 VTEC Type R 320 ch Méca, 3120 km 2021 full)
• 9 en mode confort et plus de 25L en mode Type R (2.0 VTEC Type R 320 ch 50000 Kms Bleu)
• 7.1 litres / 100 km (2.0 VTEC Type R 320 ch 11/2018, 13000 km, blanche, version GT full options)
• 7.5 L/100 km (2.0 VTEC Type R 320 ch 9’500 km, 2018)
• 10 litres (2.0 VTEC Type R 320 ch 2018 et 11000km)
• 14 litres (2.0 VTEC Type R 320 ch 2018, bleu sport brillant, pack ambiance rouge intérieur, armytrix)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

C'est Honda. Un entretien par an, un train de pneus par an, le reste du temps ça roule. (2.0 VTEC Type R 320 ch 2019 30'000 km)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Civic >>

Avis Civic 2.0 VTEC Type R 320 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

16/20

2.0 VTEC Type R 320 ch 2018, b (2273/1)

18/20

2.0 VTEC Type R 320 ch 11/2018 (2241/0)

18/20

2.0 VTEC Type R 320 ch 2019 30 (1141/2)

18/20

2.0 VTEC Type R 320 ch 50000 K (877/0)

11/20

2.0 VTEC Type R 320 ch 2018 et (854/2)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 7 avis au total.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Leon 4 2.0 TSI Cupra Sportstourer 310 ch, A3 S3 310 ch.