Fiche technique Ford B-max (2012-2017)
Architecture et trains roulants
(Plateforme B2E)
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 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 4.08 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.75 m |
| Hauteur | 1.6 m |
| Empattement | 2.49 m |
| Voies AV/ARR | 1.47/1.46 m |
| Poids moyen | 1300 kg |
| Réservoir | 48 litres |
| Coffre | 325 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 5 Auto. 6 (Boîte robotisée à double embrayage Powershift) |
| Transmission(s) | Traction |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 tdci Boîte 5 (1307 kg) |
4 | 75 ch à 4000 T/min |
185 NM à 2000 T/min |
157 Km/h | 16.2 sec. |
| 1.4 Boîte 5 (1275 kg) |
4 | 90 ch à 5700 T/min |
130 NM à 4200 T/min |
172 Km/h | 13.7 sec. |
| 1.5 tdci Boîte 5 (1307 kg) |
4 | 95 ch à 3800 T/min |
215 NM à 2000 T/min |
174 Km/h | 13 sec. |
| 1.6 tdci Boîte 5 (1310 kg) |
4 | 95 ch à 3800 T/min |
220 NM à 1750 T/min |
174 Km/h | 13.8 sec. |
| 1.0 Ecoboost Boîte 5 (1279 kg) |
3 | 100 ch à 6000 T/min |
170 NM à 1400 T/min |
177 Km/h | 13 sec. |
| 1.6 Boîte 6 (Auto) (1308 kg) |
4 | 105 ch à 6100 T/min |
150 NM à 4200 T/min |
179 Km/h | 12.1 sec. |
| 1.0 Ecoboost Boîte 5 (1279 kg) |
3 | 120 ch à 6000 T/min |
200 NM à 1400 T/min |
189 Km/h | 11.1 sec. |
| 1.0 Ecoboost Boîte 5 (1279 kg) |
3 | 125 ch à 6000 T/min |
200 NM à 1400 T/min |
189 Km/h | 11.1 sec. |
| 1.0 Ecoboost Boîte 5 (1279 kg) |
3 | 140 ch à 6000 T/min |
180 NM à 1400 T/min |
196 Km/h | 10.3 sec. |
Montes pneumatiques B-max
| Pneus | Confort | sur B-max (~1300 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 195/55 R15 Flancs : 10.7 cm |
7.5/10 | 6.9/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
| 195/60 R15 Flancs : 11.7 cm |
8.1/10 | 6.6/10 | Très légère tendance au roulis / Consommation raisonnable |
Dernier avis : 1.0 Ecoboost 100 ch BM5, 100 000 km, 2018, édition
Posté le : 2025-11-11 15:36:13
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - excellent moteur, nerveux et silencieux, conso raisonnable.
- bon compromis encombrement/espace (Fiesta surélevée).
- fiabilité : au bout de 7 ans et 100 000 km, aucun pb.
- portes AR coulissantes pratiques.
- amortissement satisfaisant.
- bonne tenue de route pour un monospace et freinage puissant.
Défauts : - tableau de bord pas très ergonomique, commandes trop petites et mal réparties.
- portes coulissantes lourdes à manipuler.
- architecture sans montant central pas vraiment utile et alourdit le véhicule.
- moteur tellement silencieux qu'on peut arriver en zone rouge sans s'en apercevoir, il faut surveiller le compte-tours et ne pas se fier qu'à l'oreille.
Consommation moyenne : 7 L/100 km
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 17/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : direct ass) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50%)
Très content de ce véhicule performant, assez polyvalent et fiable acheté d'occasion à 2 ans et 20 000 km. C'est ma 1ère Ford et probablement pas la dernière.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 C3 Picasso (2009) |
4.1 m | 1300 Kg | 420 L |
 500L (2012) |
4.15 m | 1300 Kg | 455 L |
 Jazz 3 (2015) |
3.99 m | 1050 Kg | 385 L |
 ix20 (2010) |
4.1 m | 1350 Kg | 440 L |
 Venga (2010) |
4.07 m | 1350 Kg | 430 L |
| Soul (2008) |
4.12 m | 1300 Kg | 340 L |
| Soul 2 (2014) |
4.14 m | 1350 Kg | 354 L |
 Note (2013) |
4.1 m | 1100 Kg | 410 L |
 Yeti (2009) |
4.22 m | 1400 Kg | 405 L |
