Avis Nissan Leaf 2 40 kWh Electrique 150 ch 70000km année 2018 finition Tekna
Fiches LEAF 2 
Posté le : 2024-04-24 18:29:43
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Reprise
Autonomie du quotidien largement suffisante
Son Bose très bon
Possibilité d'ouvrir uniquement la portière conducteur plutôt que toutes les portes avec un appui simple
Défauts : Espaces perdus qui auraient pu être des rangements
Manque un accoudoir central à l'arrière
Climatisation mal programmée, chauffe parfois en intersaison lorsqu'il faudrait légèrement refroidir
Impossible de faire plus d'une charge rapide dans la demi-journée car surchauffe de batterie
Instabilité Android auto
Chademo en 2018 ?!
Ouverture et fermeture sans clé mais nécessite d'appuyer sur un bouton sur la portière
Consommation moyenne : 16.5/100
Problèmes rencontrés : Android auto fait intempestivement redémarrer l'autoradio (défaut sur l'autoradio 2018)
Charge rapide fortement ralentie lors de la seconde charge, impossible de faire un trajet de 400km ou plus en une fois (rapidgate)
Note : 13/20
Prix assurance : 560 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
Globalement insatisfait de cette voiture
- Par Fab i trois -
TOP CONTRIBUTEUR (2024-04-25 13:08:11) : Bonjour,
Voiture électrique (VE) parmi les 1ère VE commercialisées (2009), c'est un peu une gloire déchue et elle fut plusieurs années de suite la VE la plus vendue au monde. Dans la 1ère moitié des années 2010 une Leaf c'était quelque chose, c'est quasiment les 1ères VE visibles chez nous avec la Zoé et la plus rare i3, globalement réussie mais avec quelques défauts non totalement corrigés avec la mouture 2 de 2018 :
> version 40 kwh un peu limite pour les grands trajets, les versions 62 kwh améliore cet aspect mais voir le souci évoqué juste après celui ci
> les 40 kwh passeraient mais Nissan a opté pour un refroidissement régulation de température de batterie, à air...., avec là dessus un process de climatisation batterie plutôt inefficace, résultat dès la 2éme charge rapide ça devient très voir très très lent à recharger même en charge "rapide".
> recharge rapide en prise ChaDemo, le standard nippon, standard qui tend à disparaître chez nous au profit de la prise rapide Combo Ccs, on en trouve mais ça devient difficile hors grands axes ou métropoles régionales.
Perso j'avais sorti de ma liste la Leaf tant en 40 kwh, qu'en 62 kwh pour ces mêmes raisons., maintenant pour des personnes cherchant une voiture pour un usage local ou départemental sans grand trajet, elle reste une bonne auto électrique. Si les versions initiales sorties en 2009 ont les défauts de leur génération, les versions 2 sorties en 2018 montent le niveau et sont toujours pour 2024 au catalogue Nissan avec cependant un prix sans un peu trop élevé eu égard à leurs prestations.
Cofdialement
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(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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