Avis Nissan Leaf 2 40 kWh Electrique 150 ch Acenta // loa 3 ans avec 10 000 km/an // reçue fin 2022 // 8000 km parcourue fin oct
Posté le : 2023-10-29 00:44:14
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : autonomie jusqu'à 270 km comme annoncée si on roule éco en été / 240 km en pratique / 210 km en hiver froid
mode e-pédale super en ville, plus besoin de pédale de frein sauf en cas d'urgence.
accélération équivalente à celle d'une GTI.
système audio avec USB, bluetooth, apple carplay et android auto
économie de plus de 60% en consommation par rapport à un diesel consommant 6 litres au 100 (varie selon prix électricité et gasoil Evidemment)
Défauts : livrée avec pneus été, des mixtes auraient été préférables.
obligation de redémarrer pour remonter les vitres quand on vient d'arrêter la voiture.
alarme sonore désagréable et non désactivable (mais utile pour ne pas oublier de couper le contact en l'absence de bruit moteur)
qualité de la sono très moyenne (hauts parleurs de mauvaise qualité ou bien mauvaise qualité de leur installation)
tissu noir sur les poignées intérieures de porte qui a tendance à se salir et peut-être s'user (à vérifier dans quelques années)
insonorisation moyenne sur gravillons par exemple
Consommation moyenne : 16,5 kwh en été / 18 kwh en hiver voire plus selon température
Problèmes rencontrés : cric spécial leaf nécessaire pour changer une roue.
pas de roue de secours mais l'option existe, à installer sous le coffre.
pas de détecteur de proximité arrière sur le modèle Acenta et caméra de recul difficile à utiliser la nuit.
Note : 15/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : agpm) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)
à part l'autonomie réduite par rapport à une thermique, voiture satisfaisante pour un usage quotidien de proximité et peu chère à l'usage et à la location (LOA) avec les aides (prime voiture électrique et prime à la conversion état+ZFE).
- Par Bug Haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-29 13:15:10) : L'histoire de Nissan avec les VE c'est l'histoire du lièvre et de la tortue où le lièvre bat la tortue à la fin. Bide commercial et technologique sur toute la ligne pour une marque qui se prépare depuis vingt ans au VE, avec prix de voiture de l'année etc... Largué sur tous les points, même pas au niveau des voitures chinoises qui écrasent Nissan de très loin; Encore un mystère automobilistique avec des milliards d'investissements à la clef ! - Par Arkane - TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-29 17:31:30) : La raison d'être de bug c'est d'être un troll qui ne supporte pas les VE.
A chaque avis qui ne va pas dans son sens, il ne peut s'empêcher d'y voir autre que le complot et donc sa mission est de prêcher la bonne parole, merdoume.
L'important c'est de s'y retrouver et si cette leaf correspond à vos besoins, tant mieux. Soyez par contre prudent sur le service nissan. Bonne route. 😉
- Par Fab i trois - TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-31 13:52:42) : Bonjour,
Plus grosse vente mondiale de voiture électrique jusqu'en 2019, pour une voiture électrique sortie en 2010 (leaf 1 version 40 kw), restylage 2018 (leaf 2 dont version 62 kwh) fut un succès commercial à titre de voiture électrique avec pas loin de 5oo ooo exemplaire vendu dans le monde. Elle fait partie des 1ères générations de VE efficaces avec les fameuses batteries lithium-ion, même si le mode de refroidissement à air de ces dernières ne soit pas le plus optimal, causant des effets non désirables notamment en longs parcours avec charges rapides répétées, cependant rien de rédhibitoire non plus.
Les qualités de cette voiture électrique ne sont plus à démontrer même si aujourd'hui elle marque très largement le pas, toutefois vu la diffusion et les retours favorables en terme de fiabilité en acquérir une neuve ou d'occasion être loin d'être idiot, même si la concurrence propose "en apparence" mieux et moins cher, car en outre elle propose derrière elle un solide réseau de concession.
Je me rappelle avoir pas mal discuter des 1ère à l'aube de 2012/2013 avec leurs conducteurs, bossant pour des postes de télé travail d'une grande administration cette dernière aidait en outre son personnel à passer en VE, à l'époque ils proposaient Zoé et Leaf, du coup tout le monde préférait la Leaf qui en plus avait le bon goût de ne pas, avoir de bug. J'avais été très surpris de l'autonomie réelle de ces autos bien au delà de ce que je pensais à l'époque.
Quand à l'aspect voiture électrique et stratégie technique et commerciale d'un constructeur, abordé par Bug, il me semble un peu hors sujet ici, tant dans le fond que dans la forme, de tels aspects ne sauraient définir, infirmer ou confirmer les, qualités d'une automobile fusse-t-elle électrique pour lui déplaire.
Vous remerciant de votre témoignage
Bien à vous - Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-31 16:36:08) : @Fab
Vous confirmez ma parabole. Ils sont partis très fort, mais ils ont été dépassés par la suite. Facile d'être le n°1 des ventes, quand il n'y avait que deux modèles ! Les chinois les ont dépassés, même les allemands. D'ailleurs Nissan n'est-il pas un groupe en difficulté ? Dans le commerce, ce qui compte, c'est pas ce qu'on a été (Voyez Kodak !), mais ce que l'on sera ! Bye
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