Moteurs NISSAN Leaf 2 (2019)


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40 kWh 150 ch Electrique
 

144 km/h
7.9 s
320 NM

Conso. 17.5 kWh/100km
: 37.5 kWh (utile)
210 km
d'autonomie

Cette configuration est donc la plus légère avec un poids qui oscille entre 1505 kg (sans conducteur) à 1565 kg selon les équipements et le niveau de finition. Le moteur développe ici 150 ch et se révèle être le même que sur la 62 kWh. Concernant la capacité utile de la batterie, on est à 37.5 kWh et non pas 40 kWh comme semble vouloir l'insinuer Nissan. Le tarif débute à 33 900 euros et culmine à 40 200 euros, soit moins que le prix d'accès de la 62 kWh.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation 40 kWh Electrique 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • Consommation moyenne 14 kwh/100 Autonomie 200 à 300 kms (40 kWh Electrique 150 ch Finition first, 30000 kms, 2020, Jantes 16p)
  • 15kw/100 - 220Km (40 kWh Electrique 150 ch 2018 - 40000km)
  • Sur du trajet 2/3 autoroute @130 et route @70 => 21kwh/100 en moyenne sur l'année. En hiver on est a 24 kwh/100 pour le même trajet (40 kWh Electrique 150 ch 60000 km - Tekna - 2018)
  • 15.6 kwh /100km (230 kms) (40 kWh Electrique 150 ch)
  • Autonomie de 200 km Consommation d'après la voiture 15.4 kw/h pour juillet 2021 et 22 kw/h d'après mon compteur donc perte énorme à la charge sur une prise standard. (40 kWh Electrique 150 ch)


62 kWh 217 ch Electrique
 

157 km/h
6.9 s
340 NM

Conso. 18.5 kWh/100km
: 56.5 kWh (utile)
310 km
d'autonomie

Cette version de 62 kWh, en l'occurrence 56.5 kWh utiles / nominaux, propose de pousser le moteur électrique jusqu'à 217 ch. La puissance accrue obtenue par le nombre plus élevé de cellules permet donc de lui envoyer suffisamment d'électrons pour déployer toute sa puissance (bien qu'en réalité le 150 ch semble avoir été limité électroniquement en plus, pour vous inciter à prendre la version plus onéreuse). L'avantage ici est d'être un peu moins pénalisé par les surchauffes (supercharge ou encore conduite sportive) puisque l'effort demandé se répartit sur un plus grand nombre de cellules. On est aussi chaussé d'entrée avec du 17 pouces, les 16 étant semble-t-il trop fins pour assumer avec suffisamment de sécurité les 1650 kg de cette version. On débute ici à 41 800 euros (tarifs 2020).


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif







Vous possédez ou avez possédé une NISSAN Leaf 2


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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