Avis Dacia Sandero 2 1.5 dCi 90 ch 21 000 km Février 2013 Prestige
Posté le : 2014-06-13 18:51:41
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Puissance du moteur sur route et autoroute. Media Nav super pratique. Style qui change en bien par rapport à l'ancienne Sandero Stepway. Consommation raisonnable pour un 90ch. Espace à bord correct pour 4 adultes. 5 éme place faite pour des petits parcours.
Défauts : Maintien latéral des siège. Hauteur du seuil de chargement du coffre. Filtre à particules (inconvénient si on fait beaucoup de ville)
Consommation moyenne : 5 litres/100km
Problèmes rencontrés : Turbo HS au bout de 2500 km
Note : 14/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50 %)
Voiture faite pour faire de la voie express et de l'autoroute pas pour des route sinueuse sinon souvent changement de vitesse. Troue à l'accélération entre la 4 éme et la 5 éme.
Le turbo est tombé en panne à seulement 2500 km. Aucun geste de Renault pour le problème qui c'est passer pendant les vacances. Véhicule de location à notre charge.
Véhicule à conseil pour personne cherchant un peu plus qu'une voiture pour aller d'un point A à B.
Admin : j'ai du mal à croire que Dacia refuse de faire un geste ...
- Par fab38 - (2015-10-31 13:59:52) : vous faites partis des gens qui se plaint de la fiabilité de la voiture, le turbo vous a lachez a 2500 km mais en meme temps vous dites vous méme que vous faites 2/3 de la ville, et faudrais comprendre que le diesel n'est deja pas fais pour la ville, donc tous s'explique surtout en "rodage", perso j'ai acheter une sandero dci 90 mais moi sur 1 000 km elle a du en faire 15 km maxi en ville, oji la voiture a 4 mois et 8 000 kms, et le faite de beaucoup rouler evite les mauvaise surprise.
- Par aioli - (2016-04-04 18:19:07) : un moteur doit tourner dans toute condition ce sont les constructeurs qui par la vanne EGR font retourner les gaz brûler dans le moteur. essayer ceci sur votre chaudière, le FAP qui a besoin de gaz-oil pour monter en température ce dernier est avaler par la vanne EGR et rince les cylindres puis va dans l'huile résultat baisse de viscosité et de pression d'huile =rupture turbo et autre merci les ingénieurs !
- Par Julien - (2017-05-31 11:26:01) : Un diesel n'est pas fait pour la ville ! Il n'a pas le temps de chauffer, et s'encrasse très très rapidement ce qui occasionne de grave dommages sur les vannes, turbo.....
Il faut se renseigner avant d'acheter... - Par kiclos - (2025-08-26 09:45:08) : ok je résume , pour l'autoroute il nous faut un v6 diesel .
pour les routes de campagne une compacte diesel 90 cv fera l'affaire.
pour la ville une citadine essence 3 cylindres ,c'est l'idéal .
et pour la montagne un 4x4 boite auto ,c'est parfait !
pour aller plus loin ,nous avons sur ce site des propriétaires de voitures qui nous font part de leur expérience vécues avec leur auto .
et malheureusement ces personnes se font tirer dessus à boulets rouges ,car c'est toujours de leur faute si les problèmes arrivent .
pour ce cas , turbo hs 2500kms , vous n'avez pas choisi la bonne motorisation.
si vous dénoncez un embrayage cassé prématurément , c'est une mauvaise utilisation ,vous ne savez pas conduire.
si c'est un moteur cassé avant 30 mille kms , c'est soit un mauvais entretien ,ou vous ne respectez pas un temps de chauffe .
et ainsi de suite .
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