Dernière modification 23/04/2020

Bien utiliser sa soufflerie


Si il peut paraître bateau d'utiliser la soufflerie d'une auto, il n'est toutefois pas inutile de rappeler quelques bases et règles qui permettent avant tout de vous préserver et d'améliorer votre confort.
Surtout que la majorité des gens ne cherche généralement pas à utiliser avec intelligence cet équipement, et dans la majorité des cas ils ne se posent pas vraiment de question (qui a dit que notre espèce était en déclin ?...).

Recyclage de l'air : dans quels cas ?


La recirculation de l'air de l'habitacle est une fonction qui n'est pas si anodine que cela, car elle permet d'aider dans plusieurs cas.


Le premier est la pollution de l'air, il est recommandé d'être en circuit ouvert quand vous roulez à bonne allure sur des portions où il y a peu de véhicules aux alentours.
Mais dès que le trafic se densifie ou que vous passez dans un tunnel, utiliser la fonction recyclage permet de s'isoler de l'extérieur et donc de faire entrer trop de polluants. Sur certaines autos il y a une fonction automatique permettant au calculateur de se mettre en mode recyclage quand trop de pollution est détectée via un capteur dédié.

La deuxième utilité concerne les contextes de températures extrêmes. Quand il fait canicule ou qu'il gèle abondamment, se mettre en mode recirculation permet d'accélérer le refroidissement ou la chauffe de l'habitacle, tout en économisant de l'énergie donc. Cela est d'autant plus utile quand vous avez des passagers à l'arrière qui se caillent les miches ! Déjà que l'air chaud ou froid arrive parfois tardivement à l'avant, à l'arrière c'est encore pire (surtout quand il n'y a pas d'aérateur au deuxième rang, et même ainsi l'air y ait en général moins chaud et moins froid ...).

Comme déjà mentionné auparavant, cela permet aussi des économies d'énergie, car l'air refroidi ou réchauffé n'est pas jeté à l'extérieur et donc gaspillé.

Abus de la recirculation d'air ?

Il ne faut pas rester trop longtemps sur ce mode de soufflerie. En effet, vous brassez le même air et le chargez en CO2 à cause de votre respiration, le taux d'oxygène se réduit et l'air devient impropre. La majorité des autos rebasculent en mode ouvert au bout d'un certain moment (15 à 30 minutes).


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Dernier commentaire posté :


Par Anita (Date : 2022-08-06 13:10:39)

Bonjour
je viens d"aller chercher ma voiture au Garage grosse panne Remplacement du turbocompresseur + vidange.
j'arrive chez moi a 10kms et à l'arrét je suis surprise que la ventilation du moteur se déclanche?? déja à 90% de température? sur l'écran pourquoi?
CDLT Anne Richard

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-07 13:05:40) : Bonjour.

    Rouler 10 km par ces temps de canicule il est absolument normal et évident que le moteur soit arrivé en température optimale de fonctionnement laquelle est justement autour des 90 degrés pour la plupart des véhicules thermiques.

    Tant que vous circulez, tout du moins sur route, le ventilateur ne devrait pas se déclencher, c'est le thermostat/calorstat qui permet de réguler la température mais il suffit que vous soyez en ville à petite vitesse ou dans un embouteillage, voire comme dans votre cas à l'arrivée à destination pour que la température dépasse ponctuellement les 90 degrés de consigne, surtout s'il fait très chaud comme ces jours-ci.

    Dans ce cas il est aussi absolument normal que le ventilateur de refroidissement du radiateur se mette en route quelques secondes même le contact coupé, il suffit que la sonde soit réglée pour le déclencher par exemple à 95°-97° et dans ce cas tant que la température au niveau de la sonde n'est pas redescendue sous les 88°-90° le ventilateur va tourner même moteur arrêté, le temps de reconnaître l'abaissement de température à un niveau prédéterminé.

    Vérifiez ou faites vérifier quand même le niveau de liquide de refroidissement, quand votre moteur sera bien froid, par acquit de conscience.

    Si le mécano qui a changé le turbo et fait la vidange a correctement fait son travail il aura dû vérifier les autres niveaux, pressions des pneus, sinon ce n'est pas un bon mécano consciencieux.

    Mais pour moi tout cela est normal (de ce que vous indiquez).

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