Moteurs CITROEN C3 III (2016)

174 km/h
15.1 s
233 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈ 5.1 litres
Bien trop peu convaincant sur les grands axes, il se révèle aussi totalement inadapté à une conduite en ville pour les raisons de fiabilité que vous connaissez certainement déjà. Ce moteur ne correspond donc pas à grand chose ... Cerise sur le gâteau, malgré son couple relativement appréciable, ses performances sont très mauvaises avec plus de 15 secondes pour le zéro à cent km/h.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1560 cc)

• Moteur: 1.6 BlueHDI 75 DV6F
• Performances: 75 ch a 3500 tr/min, 233 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1560 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 2 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 2000 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR double boucle (HP + BP)
• SCR/AdBlue: oui
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 75 mm, Course 88.3 mm, Taux de compression 16.7:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W30, PSA B71 2312

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 1.6 BlueHDI 75 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 4.3 L en mixte avec pas mal d'autoroute. peut très facilement descendre sous les 4L (1.6 BlueHDI 75 ch Feel 2017, 207000 km)
• 4.6 litres (1.6 BlueHDI 75 ch 120000km février 2018)
• 5.7 L/100km (1.6 BlueHDI 75 ch s&s 123000km 2017)
• 4.5 L mixte et 4.7 L en ville (1.6 BlueHDI 75 ch boite manuelle finition feel business 2017)

DERNIER problème signalé :

• -Intercooler percé à 120000 km -Différents defaults de capteurs, parfois difficile à diagnostiquer pour les mécaniciens, ce qui m'a couté beaucoup d'aller retours au garage -Système adblue: deux remplacements complets en 200000 km, c'est honteux, pourtant je mets de l'additif, je roule quasiment tous les jours, mais rien à faire. 1800 euros deux fois pris en charge, mais c'est embêtant pour l'immobilisation du véhicule. (1.6 BlueHDI 75 ch Feel 2017, 207000 km)

Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - 2008 - 208 -

Exemples de concurrentes : Fiesta 1.5 TDCI 85 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, Polo VI 1.6 TDI 80 ch, Clio 5 1.5 Blue dCi 85 ch, Ibiza 1.6 TDI 80 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 75 ch.

185 km/h
11.9 s
255 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 5.3 litres
Malgré que ce soit le plus puissant des moteurs diesel, il n'est hélas pas proposé avec la boîte automatique EAT6 ... Les performances sont ici juste bonnes, à la frontière entre le bon et le mauvais. C'est dans cette configuration qu'elle pèse le plus, à savoir plus d'une tonne en norme CEE MTAC.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1560 cc)

• Moteur: 1.6 Bluehdi 100 DV6F
• Performances: 100 ch a 3500 tr/min, 255 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1560 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 2 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 2000 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR double boucle (HP + BP)
• SCR/AdBlue: oui
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 75 mm, Course 88.3 mm, Taux de compression 16.7:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W30, PSA B71 2312

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 1.6 BlueHDI 100 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 4.5 l /100km (1.6 BlueHDI 100 ch 2017 186080km)
• 4.3 L/100 km (1.6 BlueHDI 100 ch 1.6 bluehdi Shine de 2017 avec 95 000 km)
• 4.5 /100 (1.6 BlueHDI 100 ch Manuelle, 135 000, 2016)
• 5 (1.6 BlueHDI 100 ch 97 000)
• 4.6 L/100 km (1.6 BlueHDI 100 ch 90000)

DERNIER problème signalé :

• Bumper décollé, pas de rappel de Citroen. Après 186000 kms faut acheter un nouveau véhicule suite à une fissure apparue sur le vilebrequin sur autoroute en rentrant de vacances. (1.6 BlueHDI 100 ch 2017 186080km)

Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 Aircross - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso spacetourer - Ds3 - 2008 - 208 - 3008 - 308 - 5008 -

Exemples de concurrentes : Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch, Mini 1.5 d 95 ch, Rio 1.4 Diesel 90 ch, Ibiza 1.6 TDI 95 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, Corsa 6 1.5 Diesel 100 ch, 2 1.5 Skyactiv-D 105 ch.

188 km/h
11.4 s
250 NM

Conso. ≈ 5.2 litres
Dernière évolution du petit HDI du groupe PSA, à savoir qu'il s'équipe d'un "filtre" à Nox doté d'un catalyseur et d'une injection d'Adblue dans l'échappement. Un poil moins agréable que le 1.6, il reste cependant une des meilleures proposition pour la C3.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1499 cc)

• Moteur: 1.5 BlueHDI 100 DV5RD
• Performances: 100 ch a 3750 tr/min, 250 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1499 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 2000 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR double boucle (HP + BP)
• SCR/AdBlue: oui
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 75 mm, Course 84.8 mm, Taux de compression 16.4:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W30, PSA B71 2312

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Consommation 1.5 BlueHDI 100 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.5 L (1.5 BlueHDI 100 ch)
• 5.0 litres (1.5 BlueHDI 100 ch bvm5, graphic de 2019, 32000km)
• 4.0 litres (1.5 BlueHDI 100 ch BVM5 - Shine - 2019 - 6700km)
• En mode auto école en moyenne 5.3 L a .5 .5 . peu descendre à 5.0 . (1.5 BlueHDI 100 ch boite mécanique 5 vitesses et 6 vitesses)

DERNIER problème signalé :

• PROBLÈME anti pollution a 60000 KMS (1.5 BlueHDI 100 ch)

Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 Aircross - C4 Cactus - DS3 Crossback - 2008 - 208 - 308 - Rifter -

Exemples de concurrentes : Clio 5 1.5 Blue dCi 100 ch, Ka Plus 1.5 TDCI 95 ch, Ibiza 1.6 TDI 95 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, Corsa 6 1.5 Diesel 100 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, Mini 1.5 d 95 ch.

En savoir plus sur le 1.5 BlueHDI :
Ce moteur fait suite au 1.6 BlueHDI 8v et devrait être le dernier moteur diesel que Stellantis propose sur le marché. Il revient à ses fondamentaux avec le retour des 16 soupapes comme c'était le cas sur les premiers 1.6 HDI. ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Le principal problème concerne la chaîne qui lie les deux arbres à cames, et don ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 BlueHDI ...

164 km/h
14.2 s
106 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈ 6.9 litres
Première déclinaison du 1.2 Purtech, cette version dégonflée est ici très limitée d'un point de vue polyvalence. Elle devra se contenter de faire de la ville, et même le périphérique deviendra une épreuve, surtout si vous embarquez deux ou trois amis avec vous. La consommation pourra alors exploser si vous cherchez trop les performances, car il faudra le cravacher sérieusement. Petite précision rigolote, la C3 III 1.2 Puretech 68 ch obtient une pointe de 164 km/h et 14 s le 0 à 100 sans les élargisseurs d'aile. Avec, elle gagne 1 km/h de pointe mais perd 0.2 s pour le 0 à 100 km/h. La sonorité est ici très typée 3 cylindres, ça gronde donc un peu sachant que l'insonorisation légère n'aide pas vraiment.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1199 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

• Moteur: 1.2 PureTech 68 EB2
• Performances: 68 ch a 5750 tr/min, 106 Nm a 2750 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1199 cm3
• Architecture: 3 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: Atmospherique
• Distribution: Courroie humide
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: monomasse
• Arbre equilibrage: oui
• Geometrie: Alesage 75 mm, Course 90.5 mm, Taux de compression 10.5:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 0W-30, PSA B71 2312

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 1.2 PureTech 68 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.1 (1.2 PureTech 68 ch 1.2 Puretech 68 Feel 03/2017 19000 kms)
• 5.2 litres/100km (1.2 PureTech 68 ch Boîte mécanique, 9600km, février 2017, finition live.)
• 6.3 litres/100km (1.2 PureTech 68 ch 1800 km acheté en mars 2017)

Autres modeles ayant le même moteur : C3 - 208 -

Exemples de concurrentes : Ka Plus 1.2 Ti-VCT 4C 70 ch, Ibiza 1.0 MPI 75 ch, Micra V 1.0 71 ch, Corsa 5 1.2 70 ch, Fabia 3 1.0 MPI 60 ch, Mini 1.2 75 ch, 208 2 1.2 Puretech 75 ch.

En savoir plus sur le 1.2 PureTech :
Apparu en 2015, ce moteur remplace le 1.6 VTi atmosphérique dont l'architecture technique n'est plus en accord avec la règlementation limitant le CO2. En contrepartie, injection directe oblige, ce moteur apporte avec lui son lot de NOx et de particules fines ... Doté de puiss ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Ce moteur est pénalisé par des encrassements moteur chroniques menant à des p ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 PureTech ...

173 km/h
12.8 s
118 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 7 litres
Niveau intermédiaire du 1.2 PureTech, il se révèle toujours un peu mollasson ... Il faut dire qu'avec seulement 14 ch supplémentaires il ne fallait pas s'attendre à des folies. Le couple reste ici encore très limité pour pouvoir prendre du poids, il faut alors monter haut dans les tours pour avoir de la reprise. Notez pour votre curiosité que les performances sont légèrement différentes entre une version avec ou sans élargisseurs d'aile (finition Live) en plastique noir. Avec, elle fait 168 km/h de pointe et 13 s le 0 à 100 km/h, sans c'est 12.8 s et 173 km/h. Une version spéciale 105 g (sans élargisseur) est donnée pour 177 km/h et 12.8 s. Les 3 cylindres sont ici bien perceptibles.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1199 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

• Moteur: 1.2 PureTech 82 EB2
• Performances: 82 ch a 5750 tr/min, 118 Nm a 2750 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1199 cm3
• Architecture: 3 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: Atmospherique
• Distribution: Courroie humide
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: monomasse
• Arbre equilibrage: oui
• Geometrie: Alesage 75 mm, Course 90.5 mm, Taux de compression 10.5:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 0W-30, PSA B71 2312

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 1.2 PureTech 82 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.2 (1.2 PureTech 82 ch Finition Sélection)
• 6 /100 essence ; 1/1000 huile (1.2 PureTech 82 ch Manuelle, 75000, 2018, tole / feel)
• 4.8 L/100km en été 5.2 L/100km en hiver par 0°C (1.2 PureTech 82 ch 42000 km 2018 finition intermédiaire)
• 6 /100 (1.2 PureTech 82 ch BVM5, 90000 Kms, année 08/2018, Shine 1.2 82)
• 7.5 en roulant "dynamique" et 6.5 en conduite tranquille (1.2 PureTech 82 ch 1.2 83ch finition Shine 65000kms 2021 bvm5)

DERNIER problème signalé :

• 10 ème année Cache moteur dessous/carter huile attaches usées . Prix de la pièce 680 ¤ Courroie distribution 1000 ¤ Triangle Av Droit/Av Gauche jeu complet : prix 515 ¤ (1.2 PureTech 82 ch Finition Sélection )

Autres modeles ayant le même moteur : C3 - C3 Aircross -

Exemples de concurrentes : 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Fabia 3 1.0 MPI 75 ch, 208 2 1.2 Puretech 75 ch, Clio 5 1.0 SCE 75 ch, i20 1.2 75 ch, Fiesta 1.1 75 ch, Rio 1.2 84 ch.

188 km/h
9.3 s
205 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 6.5 litres
Version la plus puissante du 1.2 Puretech, il faut avouer qu'il est le seul de la liste (essences et diesels confondus) à pouvoir procurer du plaisir. Hélas, il a tendance à un peu trop être bruyant, les 3 cylindres étant peu discrets dans leur sonorité. C'est le seul moteur qui permet la boîte automatique EAT6, les performances passent alors de 9.3 s le 0 à 100 km/h à 9.8 s (la pointe reste identique) . Il n'y a donc pas vraiment d'inconvénient à adopter cette dernière.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1199 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

• Moteur: 1.2 PureTech 110 EB2
• Performances: 110 ch a 5500 tr/min, 205 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1199 cm3
• Architecture: 3 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Courroie humide / Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: selon version/génération
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 75 mm, Course 90.5 mm, Taux de compression 10.5:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 0W-30, PSA B71 2312

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Consommation 1.2 PureTech 110 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.6 L/100 (1.2 PureTech 110 ch 59000)
• 6.2 au 100km (1.2 PureTech 110 ch Bvm 6 47000km)
• 7 et 6.5 L (1.2 PureTech 110 ch BVA, 17000Km,2023,shine pack)
• 6.8 l/100 ( avec de la ville et la clim) (1.2 PureTech 110 ch 26000 km)
• 7.8 litres (1.2 PureTech 110 ch 64000)

DERNIER problème signalé :

• Turbo, Injecteurs, Distribution, Segmentation et j'en passe... (1.2 PureTech 110 ch 59000)

Autres modeles ayant le même moteur : C3 - C3 Aircross - C4 Cactus - C4 picasso spacetourer - Ds3 - 2008 - 208 -

Exemples de concurrentes : 208 2 1.2 Puretech 100 ch, Mini 1.2 102 ch, A1 30 TFSI 110 ch, Fabia 3 1.2 TSI 110 ch, Corsa 5 1.4 100 ch, Yaris 4 1.5 VVT-i 120 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch.

En savoir plus sur le 1.2 PureTech :
Apparu en 2015 aux côté du 130 ch, ce moteur représente le coeur de gamme de PSA/Stellantis depuis que le diesel a été acculé de tous les maux ... C'est donc la déclinaison la moins puissante du 1.2 qui se dote de trois cylindres, d'une injection di ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Niveau fiabilité le 1.2 Purtech 110 ch est loin de faire l'unanimité ... Au del&agr ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 PureTech ...