Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
(Plateforme B3)
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Moteur | Cyl. | Puiss. | V.Max | 0-100 km/h | Couple |
1.5 Diesel Ecoblue Boîte 6 (1280 kg) |
4 | 120 ch | 185 Km/h | 10.3 sec. | 285 NM à 1750 T/Min |
1.0 Ecoboost MHEV Boîte 6 (1280 kg) (0.5 kWh) |
3 | 125 ch | 191 Km/h | 9.8 sec. | 170 NM à 1750 T/Min |
1.0 Ecoboost Boîte 7 (Auto) (1280 kg) |
3 | 125 ch | 191 Km/h | 10 sec. | 170 NM à 1750 T/Min |
1.5 Ecoboost MHEV Boîte 6 (1280 kg) (0.5 kWh) |
3 | 155 ch | 200 Km/h | 9 sec. | 190 NM à 1750 T/Min |
Pneus | Confort | Efficacité sur Puma |
Commentaire |
215/55 R17 Flancs : 11.8 cm |
8.3/10 | 8.2/10 | Petite tendance au roulis |
215/50 R18 Flancs : 10.8 cm |
7.5/10 | 8.9/10 | - |
225/40 R19 Flancs : 9 cm |
6.3/10 | 9.9/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.19 m | 1350 Kg | 405 L |
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4.15 m | 1200 Kg | 410 L |
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4.12 m | 1300 Kg | 350 L |
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4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
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4.17 m | 1500 Kg | 361 L |
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4.14 m | 1200 Kg | 352 L |
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4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
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4.3 m | 1550 Kg | 450 L |
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4.21 m | 1200 Kg | 422 L |
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4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
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4.3 m | 1250 Kg | 405 L |
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4.23 m | 1350 Kg | 422 L |
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4.14 m | 1250 Kg | 400 L |
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4.18 m | 1150 Kg | 375 L |
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4.23 m | 1350 Kg | 445 L |
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4.11 m | 1300 Kg | 385 L |
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