Moteurs VOLKSWAGEN Touareg (2018)

218 km/h
7.5 s
500 NM

Si certains espéraient éviter le méga malus avec cette motorisation c'est chose ratée ... En effet, on démarre à 18 900 euros de pénalité en 2020 pour des rejets estimés entre 211 et 231 g/km de CO2. Tout cela est bien dommage car c'est le seul bloc qui permettait de rester dans les clous, il a d'ailleurs été dégonflé dans cette optique, car le TDI 286 ch est exactement le même. C'est donc un moteur excellent même si il n'en faut pas moins pour le lourd Touareg. Notez au passage qu'il est à peine plus lourd que le V6 essence, ce qui est une bonne chose. Bref, pour résumer on peut dire qu'il a perdu en intérêt face au TDI 286 ch depuis que leurs malus respectifs so,nt quasi identiques.

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/65 R 18 : Tendance au roulis)

- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A6 - A8 - Q7 -

Avis 3.0 TDI 231 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après certaines des ses concurrentes : X5 25d 231 ch, Discovery 5 2.0 Sd4 240 ch, XC60 D5 235 ch, F-Pace 25d 240 ch, Kodiaq 2.0 Bi-TDI 240 ch, X4 25d 231 ch, Range Rover Velar D240 240 ch.

En savoir plus sur le 3.0 TDI :
Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très gros succès de ce moteur dans les gros véhicules du groupe Volkswag ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Généralement plus le ... Plus d'infos sur la fiabilité des 3.0 TDI ...

235 km/h
6.1 s
600 NM

C'est devenu le moteur coeur de gamme. Et même si il est techniquement identique au TDI de 231 ch, il offre des performances qui tranchent assez nettement (pour seulement 55 ch de plus c'est étonnant). C'est pour ma part le meilleur choix à faire pour le marché français bien que le malus soit devenu disproportionné (mais comme il ets similaire à celui du 231 ch il gagne en intérêt) ... Ce moteur permet l'adoption du châssis sport optionnel contrairement au V8 TDI, et surtout on est ici bien moins lourd !

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (255/55 R 19 : Tendance au roulis / Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse)

Consommation du 3.0 TDI 286 ch : DERNIERS témoignages

• 8 litres (3.0 TDI 286 ch 60000 km)
• 11 litres (3.0 TDI 286 ch Modèle 286 cv rline exclusif 2019 pack black)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Vanne egr Hors service , perte de puissances moteur . (3.0 TDI 286 ch 60000 km)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Touareg >>

- Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A5 Sportback -

Avis 3.0 TDI 286 ch Diesel

10/20

3.0 TDI 286 ch 60000 km (508/0)

14/20

3.0 TDI 286 ch Modèle 286 cv rline exclu (414/0)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : X4 30d 48v 286 ch.

250 km/h
4.9 s
900 NM

C'est la version qui profite du plus gros réservoir avec 90 litres contre 75 pour les autres. Sachez aussi que cette motorisation impose la suspension pneumatique, empêchant alors de profiter du châssis sport optionnel. Ce V8 TDI est sans doute l'un des derniers de l'histoire (V8 diesel donc),il prolonge donc sa carrière dans le Touareg à défaut de pouvoir continuer à le faire sous le capot des Porsche. C'est franchement une mécanique d'exception malgré sa carburation un peu moins noble (mazout), le couple donne l'impression qu'on a affaire à un engin de chantier qui pourrait faire tomber un mur rien qu'en le tirant. Le tout associé à une consommation qui est loin d'être gargantuesque (bien que pas non plus ultra économique). Notez que le poids devient ici nettement supérieur au reste de la gamme, avec environ 2300 kg (conducteur inclus) contre moins de 2100 pour les autres. Cette motorisation n'est pas disponible avec le niveau de finition Carat.

Caractéristiques techniques

8 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces

Avis 4.0 TDI 421 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

250 km/h
5.9 s
450 NM

Déjà pénalisé par un malus indigeste, il faut en plus assumer une consommation qui n'est pas des plus favorable ... Ce moteur reste toutefois très agréable bien que les diesels restent ici encore plus réussi sur ce chapitre (bien insonorisé et très coupleux !). Bien entendu, même sur ce moteur "d'entrée de gamme" la transmission intégrale est imposée. C'est le moteur employé dans le Touaeg R hybride rechargeable. Enfin, ce moteur n'est pas disponible avec le premier niveau de finition Carat.

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/65 R 18 : Tendance au roulis)

Avis 3.0 TSI 340 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : GLE Coupe 400 333 ch, F-Pace 3.0 340 ch, Q7 II 3.0 TFSI 333 ch, X5 40i 48V 333 ch, GLE 400 333 ch, Discovery 5 3.0 Si6 340 ch.

250 km/h
6.3 s
600 NM

Hybride (136 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 47 km en 100% électrique
: 17 kWh

Cette première déclinaison du Touareg hybride rechargeable est identique en tout point à la 462 ch. La différence se situe donc au niveau des puissances combinées qui sont ici bridées à 381 ch. Rappelons que le moteur électrique offre 136 ch et le thermique 340, ce qui peut aller jusqu'à 476 ch en théorie. On a ici une batterie de 17 kWh dont un peu plus de 14 exploitables pour la traction. La recharge s'effectue via une prise de type 2 et donc uniquement via courant alternatif jusqu'à 7.2 kW de puissance. C'est une version très lourde qui atteint plus de 2400 kg conducteur inclus. Le coffre perd ici 200 litres ...

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (255/55 R 19 : Tendance au roulis / Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse)

Avis ehybrid 381 ch Hybride

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici certaines des ses concurrentes : Q7 II e-tron hybride 373 ch, XC60 T8 Hybride 390 ch.

250 km/h
6.3 s
700 NM

Hybride (136 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 46 km en 100% électrique
: 17 kWh

C'est la même voiture que sur la configuration à 381 ch, sauf qu'ici les chevaux ont été libérés pour offrir le maximum de puissance possible. On a donc ici une batterie de 17 kWh dont 14 utiles, à savoir environ km en tout électrique selon le WLTP. Le moteur électrique développe 136 ch et le thermique (6 cylindres) 340 ch. On atteint donc ici la valeur maximale de 462 ch car les moteurs électrique et thermiques ne proposent pas leur puissance maxi au même régime (pas d'addition parfaite entre les deux puissances donc).

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (255/55 R 19 : Tendance au roulis / Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse)

Consommation du eHybrid 462 ch : DERNIERS témoignages

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Pneus arrière hs à 12500km problème de géométrie certainement ? ou suite a rappel pour remplacement de boulons fixation train arrière resultat 1650€ de frais pour une voiture sous garantie.. (eHybrid 462 ch)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Touareg >>

Avis eHybrid 462 ch Hybride

14/20

eHybrid 462 ch (459/0)