Essai Peugeot 3008 2009-2016

Qualités

• Style racé entre Crossover et petit monospace, plus statutaire que beaucoup de ses concurrentes. On a presque l'impression qu'elle crée un nouveau segment
• Présentation intérieure bien inspirée (typée aviation avec quelques boutons bien inspirés)
• Confort soigné, l'amortissement est plutôt prévenant même si il n'est pas le plus moelleux du marché (au moins le comportement reste suffisamment dynamique)
• Comportement routier très sécurisant (on se croirait dans une berline, d'ailleurs c'est la même base que la 308). Malgré tout, le poste de conduite en hauteur vous rappelle assez vite que vous êtes dans un (pseudo) crossover
• Bonne luminosité dans l'habitacle
• Les protections des pare chocs et carrosserie sont plutôt satisfaisantes, rare sur les autos modernes
• Modularité sans reproche, l'ensemble est très fonctionnel et dans l'air du temps
• Chargement facile malgré le seuil de chargement un peu haut, cela en raison du hayon qui s'ouvre en deux parties façon Range Rover
• Insonorisation qui mérite d'être citée ici
• Hauteur de caisse intéressante pour aller crapahuter sur les petits chemins caillouteux, surtout avec le Grip Control

L'avis des internautes

Excellente tenue de route, avec une prise de roulis très limitée voire inexistante grâce au Dynamic Rolling Control. Cette voiture est un régal à conduire malgré la puissance modeste.Confort global satisfaisant, ce n’est pas le moelleux d'une Citroën mais c'est largement acceptable. On a donc un compromis tenue de route/confort très intéressant, proche d’une vraie berline !Position de conduite en hauteur agréable et qui offre un bon champ de vision.Les 110cv (109 précisément 😉) de ce 1.6 HDI sont suffisants pour mon utilisation, d’autant que je suis en probatoire.La boîte 6 vitesses est courte, agréable et bien étagée, c'est en partie elle qui permet justement à ce bloc 110cv de ne pas trop souffrir (bon au-delà de 130 il ne faut plus trop compter dessus…).Consommation raisonnable quand on ne roule pas trop fort, il suffit simplement de mettre le bon rapport et d'anticiper 😉Présentation intérieure à la fois originale et sérieuse, les matériaux et la finition sont plutôt bons dans l'ensemble. Les touches piano style aviation sont du plus bel effet !Bonne insonorisation, bien que le moteur commence à se montrer assez bavard au-dessus de 110.Espace très convenable à l'avant comme à l'arrière, pratique pour emmener de la "go" 😉 (après cette voiture c'est tout sauf un aimant à demoiselles comme les autres Golf ou 208 🤣)Sans oublier la modularité digne d’un vrai monospace compact, les sièges arrière se rabattent en moins de deux.Coffre à double ouverture très pratique dans certains cas d’utilisation, avec en outre un volume très correct.En gros, bon rapport habitabilité/encombrement, aujourd’hui ça paraît compliqué d’avoir aussi spacieux dans moins de 4,40 m de long !Équipement assez complet, avec quelques options innovantes pour l’époque, comme l’affichage tête haute (qui m’est, pour ma part, inutile).Sans oublier le toit en verre très agréable ! (1.6 HDI 110 ch 1.6 HDI 110 FAP Premium BVM6 2009 - 170700 km)
Moteur ne manquant jamais de puissance. Tenue de route impeccable Bon éclairage de la routeFaible consommation de gasoil. Grande longévité des pneumatiques (45000 km)Les plaquettes ont été changées vers 100000 km - du jamais vu !Défauts Bruits de roulement (2.0 HDI 150 ch 155000)
Coffre en deux partie confort sur long trajet conso résonnable (1.6 BlueHDI 120 ch bvm 6 94000kms année 2016)
Robustesse, interieur genial, malle de coffre en 2 parties, coffre immense, regulateur bien placé et facile, conso à 5,4 l, aucun frais à 120000 kms sauf distribution (1.6 HDI 115 ch Crossway de 2015 )
Trés bonne tenu route agréable a conduire (2.0 HDI 150 ch 6 vitesse 98000 annee 2013 jante alu finnition allure)
Le moteur me convient pour un 112cv on est trois et pas de soucis particulier (moins puissance sur des grandes montées).Confortable et pratique (1.6 HDI 112 ch Manuel 205000 kms 2014 blanche ivoire )
Confort, tenue de route, freinage, consommation. Boîte auto (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 160000 kms , année 2015)
Grand confort de conduite, tenue de route parfaite, sensation d'espace large, cuir résistant, excellent moteur souple, silencieux et puissant, couple à tous régimes moteur, vraie boîte automatique sans souci et bien étagée, full options sur la Féline, une voiture que j'ai depuis 9 ans maintenant et je retrouve le même plaisir chaque jour, je ne m'en lasse pas.Et des pneus 4 saisons MINERVA à 67¤ pièce, excellents !!! (2.0 HDI 163 ch boite automatique véritable, 255000 km, année 2011, Féline )
Bon moteur puissant et assez sobre. Fiabilité dans l'ensemble, amortisseurs changés à l'avant mais d'origine à l'arrière. Embrayage d'origine ainsi que le fap, turbo vanne egr. Pas de problème d'injection mais je fais les pleins assez souvent à la station Total. (2.0 HDI 150 ch BM 275000kms 2011 ja18 feline)
Routière remarquable avec une excellente réserve de puissance, consommation très raisonnable, confort et position de conduite très bons. Aucune panne importante depuis l’achat à 11000km (2.0 HDI 150 ch De 2011, 201000km)
Routière remarquable avec une excellente réserve de puissance, consommation très raisonnable, confort et position de conduite très bons. Aucune panne importante depuis l’achat à 11000km (2.0 HDI 150 ch De 2011, 201000km)
Voiture parfaite. Sans adblue moteur avec un système sans courroie qui est a source d'ennuis une Peugeot comme on les aimes. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 130000)
3008 mars 2012 achetée occasion en octobre 2021 à 101000 km dans concession Peugeot.Moteur fiable sans problème / question puissance,on se sent en sécurité,notamment pour doubler un PL par exemple,sauf en ce qui concerne les montants de portes trop larges qui empêchent d'avoir un visibilité parfaite pour regarder à droit à un croisement.Mauvaise visibilité avant,difficile de juger de la distance entre la voiture et un mur ou autre obstacle le capot est trop plongeant.Les radars de détection d'obstacles ne son pas précis à 100%100.Sur petites routes de campagne consommation 6LEntre 6L.5 et 7.L en ville- sur autoroute 7,5 à 100 km/h après 8 LMontagne 7,5L à 8,5L. (2.0 HDI 150 ch mai 2012,141000km,finition Allure:toit tansparent rétractable)
Voiture polyvalente ,très agréable à conduire. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 220000kms)
Voiture polyvalente ,très agréable à conduire. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 220000kms)

Défauts

• Feux arrière originaux mais pas au goût de tous ...
• Visibilité arrière perfectible
• Ce 3008 est assez cher (on a rien sans rien)
• Nombreuses plaintes des usagers concernant des reflets trop prononcés sur le pare brise quand il fait beau temps (rien de très grave cependant)
• Résistance moyenne des plastiques
• Boîte à gants pas très grande. De plus, le nombre de rangements n'est pas vraiment digne d'une familiale de cet acabit
• Des plastiques brillants (avec des paillettes ...) par ci par là qui viennent gâcher l'aspect qualitatif de l'habitacle, et c'est bien dommage ...
• Boîte BMP6/ETG6 pas vraiment recommandable, la BVA classique se révèle être un meilleur compagnon de route (l'EAT6 étant une version encore plus moderne et donc plus économe en carburant). Si vous le pouvez n'hésitez surtout pas !
• Coffre pas vraiment énorme quand il s'agit de partir en vacances

L'avis des internautes

Pas forcément conçue pour les petits gabarits, je fais 1m74 (pas si petit que ça finalement !) et je suis obligé de mettre le siège à la hauteur maximale pour voir correctement la route.Aide au démarrage en côte pratique mais perfectible un léger relâchement de l’embrayage désenclenche le dispositif, qui parfois m’empêche aussi de faire partir la voiture comme je le voudrais (freins qui ne se débloquent pas tout de suite)…Pas de GPS, mais ça libère de la place pour mettre le téléphone ^^Boîte à gants ridicule, un rouleau de sopalin rentre à peine !Si la finition est bonne, certains plastiques (boutons de lève-vitre) finissent par coller avec le temps… j'ai pu corriger cela partiellement.Pour un jeune permis, ce 3008 est cher à assurer par rapport à d’autres modèles similaires. À titre de comparaison, un Opel Mokka 130cv me coûtait presque 400¤ moins cher à l'année… mais à l’achat ça dépassait mon budget !Braque plutôt mal, mais j’ai vu pire.Accessibilité moteur nulle, beaucoup d’opérations nécessitent le retrait de la baie de pare-brise… changer une ampoule relève d’une épreuve de Fort Boyard ! (1.6 HDI 110 ch 1.6 HDI 110 FAP Premium BVM6 2009 - 170700 km)
D’insonorisation générale. Suspensions trop fermes. (2.0 HDI 150 ch 155000)
Manque de puissance pour un 120 cvs (1.6 BlueHDI 120 ch 140000 boîte auto annee2016)
ADBLUESAV PEUGEOT (1.6 BlueHDI 120 ch bvm 6 94000kms année 2016)
Allure extérieure un peu dépassée (1.6 HDI 115 ch Crossway de 2015 )
Problème moteur à répétition Se met en défaut Malgres le changement des injecteurs (1.6 HDI 115 ch 67000 km 2014 )
Proble ordinateur de bord reste en L/Km. (1.6 HDI 112 ch Manuel 205000 kms 2014 blanche ivoire )
En cherchant bien - les suspensions un peu fermes- le bruit et la consommation augmentent assez sensiblement au delà de 120km/j. et maladies de l'âge - l'affichage tête haute qui ne fonctionne pas 1 fois sur 2 (on peut corriger le souci en actionnant un bouton), - le bloc d'affichage du gps-radio qui tremblote sans arrêt 1 fois sur 20 (nécessite d'appuyer sur un bouton,)- le voyant airbag ou système de freinage défaillant alors qu'il n'en est rien.Mais le véhicule a 13 ans et ces petits soucis ne sont pas grand chose comparés aux qualités d'ensemble de la voiture. (2.0 HDI 163 ch boite automatique véritable, 255000 km, année 2011, Féline )
Braque très mal il faut des fois se reprendre à 2 fois pour une man½uvre. Suspensions fermes surtout avec les jantes 18". (2.0 HDI 150 ch BM 275000kms 2011 ja18 feline)
Confort sièges arrière un peu raide, allumage intempestif de défaut fap ou moteur depuis 40000km sans effet sur la puissance ou la consommation (2.0 HDI 150 ch De 2011, 201000km)
Confort sièges arrière un peu raide, allumage intempestif de défaut fap ou moteur depuis 40000km sans effet sur la puissance ou la consommation (2.0 HDI 150 ch De 2011, 201000km)
Le mode électrique est très léger. C'est pour le fun. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 130000)
Le système NAV de 2012 date.Rentrer à la main une destination c'est une vraie galère! j'ai remplacé la carte SD par une carte SD 2024 achetée sur ebay aucun problème.Par très beau temps clair,visibilité écran radar difficilement lisible...du coup j'utilise Waze sur mon smartphone. (2.0 HDI 150 ch mai 2012,141000km,finition Allure:toit tansparent rétractable)
Courroie accessoires. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 220000kms)