


| 3.7K | 7.7K | 6.3K | 5.5K | 5.6K | 4.3K | Pas dans le TOP 100 | 4.6K | 4.8K |
| 5.4K | 9.9K | 9.4K | 5.8K | 6.1K | 4.9K | 6.5K | 7.5K | 5.6K |
Plutôt confidentielle, la Kia Picanto a de quoi pourtant bousculer la concurrence de manière sérieuse.
Dernier avis : 1.0 67 ch 2012
Posté le : 2025-10-29 18:49:46
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Nerveuse au démarrage.
Pas de problèmes jusqu'à 165000 Km
Défauts : Un peu trop bruyante.
Trop sensible au vent.
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Alternateur à changer à 165000 Km.
Note : 18/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 65)
Voiture très fiable, heureusement car le SAV est désastreux.




Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.0 67 ch : Possession 1 mois a ce jours cela va!..
1.0 Turbo 100 ch picanto de 2019 achetée neuve, 11500km au compteur. : condensation dans les deux optiques de phares
1.2 84 ch 6000 kms modèle 2021 Gt Line : problème stop and start ne fonctionne pas..
1.2 84 ch BOITE 5 VITESSES, 36000 KMS, JANTES ALU 16", FINITION GT LINE : Pas de prise en charge du constructeur pour les poignées de porte défectueuses alors qu'il ne s'agit pas d'une usure mais d'un défaut.Capteur ABS défectueux à 33000 kms et le concessionnaire donne des RDV volontairement très éloignés 2 à 3 mois pour changer une pièce qui demande 10 minutes de main d'oeuvre. C'est visiblement la politique du concessionnaire KIA de Pointe-à-Pitre pour pousser les propriétaires à faire réparer à leur frais des pièces défectueuses prises en garantie par le constructeur.
1.2 84 ch boite mécanique, 55000kms, 2017, finition gtline : Capteur ABS HS sur moyeu de roue arrière.
1.0 67 ch auto 50000 2023 16 gtline : decu ce n'est plus les kia d'une epoque , ayant eu rio sportage et ceed
1.0 67 ch AUTOMATIQUE JANTES ALU GT LINE PREMIUM VEHICULE D'IMPORTATION : PEINTURE UN VRAI DESASTRE [...] Tous les autres signalements >>
Soyez prévenus, la Picanto a cherché ici à se hisser en haut de la catégorie des mini citadines, sachez donc bien que ce qu'elle a à offrir est des plus respectable et concurrentiel.
On commence tout d'abord par le coffre qui fait 255 litres en norme VDA (la plus stricte), ce qui se révèle être tout simplement une valeur très élevée pour la catégorie. A cela s'ajoutent des places arrière qui se révèlent être généreuses en terme d'espace aux jambes. Bien entendu, la largeur étroite de la banquette rend plutôt inconfortable les voyages à trois, mais là on est tout simplement bloqué par les lois de la physique car aucune mini citadine ne peut offrir [...] Lire la suite >>
Malgré l'affiliation nette et indiscutable avec le deuxième opus de la Picanto, cette troisième génération est censée s'appuyer sur un nouveau châssis selon les dires de la marques. Si il y a un peu de vrai là-dedans, on constate rapidement que la vérité semble plutôt aller vers une évolution qu'un renouvellement ...
L'empattement grandit ici de 15 mm (pas besoin de changer de châssis pour ça ..) et les trains roulants ont été revus pour rendre l'auto plus dégourdie quand la vitesse s'accroît (avec notamment une nouvelle monte pneumatique enfin généreuse de 16 pouces et 195 mm de large, l'ancienne se limitait à 15 pouces et 185 mm). Les GT-Line et X-Line ont [...] Lire la suite >>
MOTION
(Source Kia Octobre 2019) 11 100 euros : Airbags frontaux, latéraux et rideaux // Assistance au démarrage en côte (HAC) // Contrôle électronique de trajectoire (ESC) // Contrôle de stabilité en courbe (TVBB) // Contrôle de stabilité en ligne droite (SLS) // Allumage automatique des projecteurs en fonction de la luminosité // Kit de dépannage en cas de crevaison // Système de fixation ISOFIX sur sièges // arrière latéraux // Jantes en acier 14’’ avec enjoliveurs // Poignées de portes et rétroviseurs // extérieurs couleur carrosserie // INTÉRIEUR // Banquette arrière rabattable 60/40 // Sellerie tissu noir "Stardust " // Pare-soleil avec miroir de courtoisie (conducteur et passager) // Condamnation centralisée (clé) // Ordinateur de bord // Direction à assistance électrique (MDPS) // Volant réglable en hauteur
ACTIVE
12 600 euros : Siège conducteur réglable en hauteur // Volant et pommeau de levier de // vitesses gainés cuir // Climatisation manuelle // Condamnation centralisée à distance // Connectique AUX/USB // Lève-vitres électriques avant // Régulateur / limiteur de vitesse // Système audio Radio / MP3 avec // commandes au volant // Système de téléphonie mains-libres // Bluetooth®
DESIGN
13 600 euros : Contour de calandre aspect chrome // Jantes en alliage 15’’ // Rétroviseurs extérieurs chauffants // Rétroviseurs extérieurs électriques // Vitres et lunette arrière surteintées // Pare-soleil avec miroir de courtoisie // illuminé côté conducteur // Sellerie tissu noir "Comet " // Système de navigation, écran tactile // couleur 7’’ avec cartographie Europe // et services connectés TomTom LIVE(1) // offerts pendant 7 ans**, Android AutoTM et Apple CarPlayTM // Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques // Système de téléphonie mains-libres // Bluetooth® avec reconnaissance vocale et streaming audio // 6 haut-parleurs dont 2 tweeters à l’avant // Lève-vitres électriques arrière // Lève-vitre conducteur séquentiel
GT-Line
DE 14 700 à 17 100 euros : Double canule d’échappement chromée // Feux de jour avant et feux arrière à LED // Jantes en alliage 16’’ (ou jantes en alliage 15’’ si moteur 1.0 essence MPi 67 ch BVM5) // Projecteurs avant antibrouillard // Projecteurs avant à technologie dite de "projection" // Rétroviseurs extérieurs avec répétiteur de clignotant LED // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement // Console centrale avec accoudoir central coulissant et compartiment de rangement intégré // Pédalier finition aluminium // Volant à méplat gainé de cuir // Système de chargement du smartphone par induction(2) // Boucliers avant / arrière GT Line // Inserts rouges (ou gris anodisé selon couleur de carrosserie): // calandre, prises d’air avant, bas de caisse et diffuseur arrière // Jupes latérales GT Line // Inserts cuir de synthèse sur les contre-portes avant // Inserts finition noir laqué avec sérigraphies rouges sur les contreportes avant // Sellerie cuir de synthèse noir avec inserts rouges
X-Line
De 15 600 à 16 600 euros : Système de freinage d’urgence autonome (FCA) // Ecran multifonction LCD rétro-éclairé 2.6’’ // Boucliers avant / arrière X Line avec protections teinte aluminium // Inserts vert lemon : calandre, entourage des projecteurs // antibrouillard et diffuseur arrière // Protections additionnelles de carrosserie en composite noir et garde au sol rehaussée de 15 mm // Inserts cuir de synthèse gris sur les contre-portes avant // Inserts finition blanc laqué avec sérigraphies vert lemon sur les contre-portes avant // Sellerie cuir de synthèse gris galet avec surpiqûres vert lemon Radars de parking arrière
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
C1 (2014) |
3.47 m | 900 Kg | 168 L |
Spring (2021) |
3.73 m | 1050 Kg | 290 L |
500e (2020) |
3.63 m | 1250 Kg | 185 L |
i10 (2013) |
3.66 m | 950 Kg | 250 L |
Karl (2015) |
3.68 m | 1000 Kg | 190 L |
108 (2014) |
3.48 m | 900 Kg | 168 L |
Twingo 3 (2014) |
3.59 m | 950 Kg | 220 L |
Forfour (2014) |
3.5 m | 1000 Kg | 215 L |
Celerio (2014) |
3.6 m | 800 Kg | 255 L |
Ignis (2016) |
3.7 m | 900 Kg | 267 L |
Aygo 2 (2014) |
3.46 m | 950 Kg | 168 L |
Aygo X (2021) |
3.7 m | 1000 Kg | 231 L |
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