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Fiche technique Picanto

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.

Plutôt confidentielle, la Kia Picanto a de quoi pourtant bousculer la concurrence de manière sérieuse.

Picanto en images

Les 2 avis Picanto les plus complets

Moteurs KIA Picanto

Essences de la Picanto

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
1.0 998 cc	67 ch	≈ 6.3 litres
96 NM 161 km/h 14.3 s Ce moteur d'entrée de gamme n'a rien dans le ventre et pourtant il n'est pas à éliminer. Dans un usage totalement urbain, avec quelques virées rapides sur le périph, il se révèlera être suffisant. Il ne faut donc pas lui en demander plus car prendre un peu de poids ou vouloir être un peu optimiste sur autoroute est carrément un défi. Il s'agit du même bloc que le 100 ch à la différence ici qu'il n'y a pas de suralimentation par turbo. Le bruit est très caractéristique en haut régime et certains n'aimeront peut-être pas. La boîte à 5 rapports se révèle correcte au maniement bien qu'un peu trop longue.. 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     14 pouces - (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) 1 Avis rédigés Plus de détails sur la Picanto 1.0 >> Voici quelques exemples de concurrentes : Forfour 1.0 SCE 61 ch, Aygo 2 1.0 VVTi 69 ch, C1 1.0 VTi 69 ch, Twingo 3 1.0 SCE 70 ch, Celerio 1.0 68 ch, 108 1.0 VTi 69 ch, Karl 1.0 75 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
1.2 1248 cc	84 ch	≈ 6.7 litres
122 NM 173 km/h 12 s Seul moteur proposé avec une boîte automatique, on regrettera toutefois que cette dernière reprend une configuration un peu datée : 4 rapports seulement. Et si elle se révèle agréable à l'usage, surtout en ville, grâce à sa grande souplesse, les 4 rapports induisent des rapports un peu longs qui viennent largement grever les performances. En effet, en mécanique on est à 12 secondes (0 à 100) contre 13.7 en BVA (pointe : 173 contre 161 km/h). Ce moteur était aussi présent sur l'ancienne mouture, et il peut s'avérer glouton quand on le cravache trop ou quand on est en boîte automatique.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 4 vitesses - (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)     Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     14 pouces - (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)     15 pouces - (185/55 R 15 : Conso réduite) - Autres modeles ayant le même moteur : Rio - 0 Avis rédigés Plus de détails sur la Picanto 1.2 >> Voici quelques exemples de concurrentes : 108 1.2 VTi 82 ch, Karl 1.0 75 ch, Twingo 3 1.0 SCE 75 ch, Ignis 1.2 90 ch, Forfour 0.9 TCE 90 ch, C1 1.2 VTi 82 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
1.0 Turbo 998 cc	100 ch	≈ 6.8 litres
171 NM 180 km/h 10.1 s Ce moteur est la version suralimentée du 1.0 de 67 ch, le gain est donc très appréciable avec notamment un couple qui est quasiment doublé. Ses performances appréciables sont toutefois pénalisées par des rapports de transmission qui sont avant tout conçus pour parvenir à de bons résultats sur le cycle WLTP. Donc si certains critiquent ce bloc en réalité c'est bien la boîte qui l'empêche de bien s'exprimer.. 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     15 pouces - (185/55 R 15 : Conso réduite) 0 Avis rédigés En savoir plus sur la Picanto 1.0 Turbo 100 >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Forfour 0.9 TCE 90 ch, Twingo 3 0.9 TCE 90 ch, Ignis 1.2 90 ch.

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Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Soyez prévenus, la Picanto a cherché ici à se hisser en haut de la catégorie des mini citadines, sachez donc bien que ce qu'elle a à offrir est des plus respectable et concurrentiel.
On commence tout d'abord par le coffre qui fait 255 litres en norme VDA (la plus stricte), ce qui se révèle être tout simplement une valeur très élevée pour la catégorie. A cela s'ajoutent des places arrière qui se révèlent être généreuses en terme d'espace aux jambes. Bien entendu, la largeur étroite de la banquette rend plutôt inconfortable les voyages à trois, mais là on est tout simplement bloqué par les lois de la physique car aucune mini citadine ne peut offrir [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

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Comportement routier Picanto

De la bonne volonté

Malgré l'affiliation nette et indiscutable avec le deuxième opus de la Picanto, cette troisième génération est censée s'appuyer sur un nouveau châssis selon les dires de la marques. Si il y a un peu de vrai là-dedans, on constate rapidement que la vérité semble plutôt aller vers une évolution qu'un renouvellement ...
L'empattement grandit ici de 15 mm (pas besoin de changer de châssis pour ça ..) et les trains roulants ont été revus pour rendre l'auto plus dégourdie quand la vitesse s'accroît (avec notamment une nouvelle monte pneumatique enfin généreuse de 16 pouces et 195 mm de large, l'ancienne se limitait à 15 pouces et 185 mm). Les GT-Line et X-Line ont [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

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Options et équipements

MOTION

(Source Kia Octobre 2019) 11 100 euros : Airbags frontaux, latéraux et rideaux // Assistance au démarrage en côte (HAC) // Contrôle électronique de trajectoire (ESC) // Contrôle de stabilité en courbe (TVBB) // Contrôle de stabilité en ligne droite (SLS) // Allumage automatique des projecteurs en fonction de la luminosité // Kit de dépannage en cas de crevaison // Système de fixation ISOFIX sur sièges // arrière latéraux // Jantes en acier 14’’ avec enjoliveurs // Poignées de portes et rétroviseurs // extérieurs couleur carrosserie // INTÉRIEUR // Banquette arrière rabattable 60/40 // Sellerie tissu noir "Stardust " // Pare-soleil avec miroir de courtoisie (conducteur et passager) // Condamnation centralisée (clé) // Ordinateur de bord // Direction à assistance électrique (MDPS) // Volant réglable en hauteur [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

La longueur s'élève à 3.6 m. C'est plus court de 8 cm qu'une Karl (2015) et de 10 cm par rapport à la Ignis (2016) mais c'est plus long de 10 cm qu'une Smart Forfour (2014) ou même de 12 cm comparé à une Peugeot 108 (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 255 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 12 litres qu'une Ignis (2016) mais c'est plus grand de 35 litres qu'une Renault Twingo 3 (2014) ou même de 40 litres comparé à une Smart Forfour (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.0 67 ch, la gamme va jusqu'a un 1.0 Turbo 100 ch soit 3 essence(s).

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)