Qualités et défauts : NISSAN Note (2013-2016)


Les qualités : NISSAN Note


Si l'allure générale n'est pas d'une originalité incroyable, force est de constater qu'il est devenu particulièrement désirable (en tout cas pour ma part). Les designers ont fait du très bon boulot que ce soit de devant que de l'arrière
Le jeu de lumière au niveau des compteurs m'a séduit. Ca ne fait pas de mal une petite "Note" d'originalité !
Habitabilité arrière excellente pour l'espace aux jambes et juste correcte en largeur
Confort de suspension appréciable sans se retrouver avec une voiture trop "planplan". Il est en effet vrai qu'une petite raideur persiste pour
Tarifs accessibles (on comprend enfin à quoi sert d'économiser sur les plastiques intérieur..)
Certains équipements étonnants pour le niveau de gamme (caméra 360 degrés par exemple)
Ouverture des portes arrière à 90 degrés, utile dans certaines situations

Les plus des internautes

Consommation tres faiblePlaces arrières spacieuse à deuxCoffre ajustable grâce à la banquette coulissante Look en gros progrès ( 1.5 dCi 90 ch 39000 km 2016 acenta pack family)
Véhicule fiable, économique et très agréable au quotidien pour petite famille.A ce jour 60000 km, aucun souci, faible consommation (4.5 l), cout entretien très raisonnable...Que dire d'autre?... (1.5 dCi 90 ch boite mécanique, 60000 km, 2014, Ja 16", Tekna )
Très bonne voiture acheté neuve. La tenue de route est impeccable sur pluie comme sur neige. Je fais que de l'Autoroute avec ou presque et j'en suis plus que satisfaite. Beaucoup de place pour les passagers arrières ce qui diffère de certaines grandes marques de véhicule. Consommation de gasoil très économique(15 jours avec un plein). Dommage que Nissan a arrêté sa production !!! (1.5 dCi 90 ch 1.5 dci 90 ch 2014 Acenta)
Véhicule note de une année acheté neuf ; i5000 kms. moteur dCi correct mais consommation un peu élevée. De plus, le voyant "pollution" s'est allumé dès 10000kms. vanne EGR et débimètre changés par Nissan sans problème. Il n'empêche, la voyant s'est rallumé à nouveau. Ceci n'empêche pas le moteur de tourner ( pour l'instant) mais le problème n'est pas résolu. Nissan va changer la centrale.. A suivre… Ennuyeux tout cela (1.5 dCi 90 ch problème avec le voyant de pollution)
Excellente boite CVT A noter mode eco peu utile car il s'agit d'une simple indication de conduite mais mode sport intéressant pour les dépassements, mais gare à la consommationMoteur suffisant pour 4 personnes et bagages grâce au turbo Allumage des feux automatiqueDétecteur de pluieBeaucoup de place pour les jambes à l'avant comme à l'arrièreExcellent système radio/bluetooth (modèle connect edition 2016)Prise aux et USB cachées permettant de ne pas laisser son MP3 ou téléphone ne évidenceSièges confortablesGrands retros extérieursDeux grandes boites à gantsBonne finition généraleUne garantie 5 ans (avec l'extension) ou 100 000 km (1.2 98 ch)
Très pratique, spacieuse (on tient à 5 sans problème). Excellent équipement pour le prix ( clim, phares automatiques etc....). Economique (1.2 80 ch Manuelle, 90000 km, 2014)
Spacieuse, économique, très bien équipée (1.5 dCi 90 ch Connect Edition 10/2013)
Déja cette une très belle auto en blanc nacré, avec par choc spécifique sport , becquet , jantes noir argent et très bien équipé gps,caméra 360°,régulateur, bluetooth, clim auto , détecteur dépassement et avertissement ligne blanche.Très bonne habilitée coffre 411 L et espaces aux jambes ,siège très confortable.un petit moteur fiable et pétillant 11S8 de 0- 100 , consommation très raisonnable 5,7L , il faut par contre le poussé dans les tours pour en tirer pleinement. Le comportement routier est très satisfaisant. (1.2 98 ch SERIE SPECIALE BLACK LINE 64000 KMS DE 2014)
économique en carburant (1.5 dCi 90 ch)
Très spacieuse pour une petite voiture (1.5 dCi 90 ch 50000 km/ janvier 2015 Acenta boite manuelle)
ECONOMIQUE EN GASOIL (1.5 dCi 90 ch 50000 KMS)
Spacieuse, Bonnes reprises, Econome en carburant, Maniable, Bonne finition (1.5 dCi 90 ch 43000 kms Juin 2015)
Propose de nombreuses aides à la conduite dans les versions supérieures (si elles fonctionnent correctement voir infra), volume de coffre modulable. Portes qui s'ouvrent à 90° très pratique avec un siège enfant. Espace arrière spacieux et confortable pour les passagers. Habitacle légèrement surélevé ce qui facilite le chargement. Design intérieur assez moderne et convivial qui ne fait pas cheap Efficacité de la détection de véhicule dans l'angle mort. Nombreux airbags pour l'ensemble des passagers. (1.2 80 ch N-connect+AVM+pack familial, manuelle, 14.000km, année 2016)
Consommation, souplesse du moteur, équipements et plus globalement rapport qualité prix (1.5 dCi 90 ch 2016 finition N-Connecta Family)
Les gadgets du début sont devenus l'indispensable du quotidien. Bien. (1.5 dCi 90 ch 09/2013 - 47.000 km - connect édition)
Bon gabarit, agréable à conduire. (2006 1.5 dci 86 176500 km)
Voiture polyvalente, moteur 1.2 98 ch et boîte CVT souple et très agréable en ville et sur route, un peu juste sur autoroute ne pas hésiter le mode "sport" et pied à fond sur accélérateur pour doubler suspension et sièges fermes mais agréables mais suspension un peu "trépignante" sur route dégradée.Version Tekna bon rapport prix/équipement. (1.2 98 ch boîte auto : CVT)
Pratique - look amélioré - consommation maîtrisée (1.2 98 ch 19900kms -AM 1014- acenta 5p.)
Nerveuse , maniable , grande à l'intérieur avec un espace énorme pour les jambes à l'arrière (surtout prendre avec une baquette coulissante) , clé mains libre appréciable (1.5 dCi 90 ch 17000 Km , année 2014 Business edition)
Espace intérieur, visibilité, (1.2 80 ch 2000)
Espace jambes avant et surtout arrière. Possibilité d'agrandir le coffre. Boite CVT souple et sans à coups. Caméras. Accoudoirs avant et arrière.Sièges avant confortables (1.2 98 ch 1500Km, 2015, TEKNA CVT)
Equipements high Tech, habitabilité, sellerie cuir, consommation (1.2 98 ch 14000, 2014, Tekna)
Spacieuse, confortable et très maniable (1.2 80 ch)
Défauts usure prématurée des pneus 20000Consommation moyenne 4,5 litres/100kmProblèmes rencontrés aucunNote 17/20 (1.5 dCi 90 ch 50000, 2012, connect)


Les défauts : NISSAN Note


La finition est dans la continuité du groupe Renault/Nissan depuis les années 2010 dans certaines de leurs moyen de gamme : c'est à dire mauvaise ! Franchement, il y a vraiment de quoi être déçu ... On pourrait presque parler de lowcost ! Du coup, le niveau de qualité n'évolue guère face à l'ancien qui n'était déjà pas extraordinaire
Direction trop assistée (ça devient une habitude chez beaucoup de marques...). Heureusement, avec les dispositifs ESP, il est moins important de ressentir l'adhérence du train avant
Finies les protections efficaces de l'ancien modèle. Maintenant c'est la tôle qui aura le rôle d'arrêter les coups...
Transmission Xtronic (CVT = variation continue) que je n'aime pas du tout... Ca mouline sévère ! Certains aiment bien donc c'est à vous de vérifier en vrai.
Choix de motorisations limité
Réservoir pas bien gros
Position de conduite basse... Ceux qui espèrent voir loin devant façon monospace seront déçus

Les moins des internautes

Qualite perçue (plastiques, sièges)Peinture fragileFiabiliteFiltration bruit(vent, moteur et bas de caisse) (1.5 dCi 90 ch 39000 km 2016 acenta pack family)
Question à voir + en détail il semblerait que la distribution moteur soit à faire à 5 ou 6 ans et à 150000 km, cette périodicité courte est-elle commune à tous les moteurs Renault 1.5 DCI 90?...Sinon RAS (1.5 dCi 90 ch boite mécanique, 60000 km, 2014, Ja 16", Tekna )
Les finitions plastiques. Le mode éco ne sert pas (1.5 dCi 90 ch 1.5 dci 90 ch 2014 Acenta)
Voir ci dessus (1.5 dCi 90 ch problème avec le voyant de pollution)
Quelques côtés "cheap". Pas d'éclairage des boîtes à gants !. Pas de réglage en hauteur du siège passager. Banquette AR non coulissante !Le GPS assez moyen dans l'ensemble Très petit réservoir d'essence (40 L) Visibilité 3/4 AR limitée ce qui peut gêner pour les maoeuvresSuspensions un peu fermes (1.2 98 ch)
Il lui manque un moteur, des suspensions, des finitions meilleures... Mais alors ce serait un véhicule d'une autre catégorie. Très bruyante. Tenue de route exécrable (le train avant se dérobe dans les virages, même à vitesse modérée. Attention en cas de pluie - avec les deux types de pneus utilisés). Très difficile sur la neige, même avec des pneus ad hoc.... (1.2 80 ch Manuelle, 90000 km, 2014)
Confort de roulage sur route dégradée, freinage sans mordant (1.5 dCi 90 ch Connect Edition 10/2013)
Les plastiques durs (1.2 98 ch SERIE SPECIALE BLACK LINE 64000 KMS DE 2014)
à-coups moteur comme beaucoup de diesel vers 2000 tours en 5 eme (1.5 dCi 90 ch)
Pas de roue de secours et insonorisation (1.5 dCi 90 ch 50000 km/ janvier 2015 Acenta boite manuelle)
VOLANT TROP FIN (1.5 dCi 90 ch 50000 KMS)
Insonorisation moyenne, Reservoir trop petit, Position de conduite difficile à trouver. (1.5 dCi 90 ch 43000 kms Juin 2015)
Mauvaise visibilité arrière, merci la vision 360 et caméra de recul pour compenser. Curieux fond de coffre proposant une sorte de panier moulé peu pratique, c'était mieux conçu sur la version précédente, idem pour le plancher amovible (karakuriboard) qui n'est plus en 2 parties comme sur la version précédente, donc impossible de compartimenter le coffre à la verticale. Pas de mise à jour gratuite des cartes du GPS (devient vite désuet). Ecran du GPS et console centrale positionnés 10 à 15 cm trop bas pour un accès aisé aux boutons de réglages. Consommation élevée (6.5L au lieu des 4.9L annoncé) et moteur qui manque de puissance pour les reprises, surtout en montées. Bruit de sifflement sur la droite du pare-brise avant lorsque l'on roule à vitesse élevée. Disparition de l'espace de rangement secret sous siège convoyeur qui existait sur la version précédente. Niveau d'insonorisation faible, surtout au niveau du bas de caisse. Coffre limité lorsque la banquette arrière n'est pas coulissée au maximum. (1.2 80 ch N-connect+AVM+pack familial, manuelle, 14.000km, année 2016)
Console centrale en noir laqué (nid à poussière !), gicleur d'essuie-glace arrière fragile, plancher karakuriboard un peu light, plage arrière très très légère. (1.5 dCi 90 ch 2016 finition N-Connecta Family)
Insonorisation à revoir. Suspension aussi. Volume du coffre. (1.5 dCi 90 ch 09/2013 - 47.000 km - connect édition)
Consommation élevée (1.2 98 ch 8800km 2015)
Confort raide (2006 1.5 dci 86 176500 km)
Consomme plus qu'un gros diesel 2 litres!!! (1.2 80 ch Bm5, 2000km, )
Sur-consommation (1.2 98 ch 5 vitesse 2015 6000km en 6 mois)
Finition moyenne, bruit du train roulant présent surtout à l'arrière, consommation un peu élevée 6.2 de moyenne en mixte mais encore en rodage !!!, rétroviseurs non rabattable électriquement sur finition Tekna. (1.2 98 ch boîte auto : CVT)
Piètre qualité plastiques intérieurs- réservoir essence trop petit. (1.2 98 ch 19900kms -AM 1014- acenta 5p.)
Conforts de suspension et de roulage nuls, insonorisation moteur à revoir , bruits de vent et de roulement. Chassis non adapté à sa "puissance" , la tenue de route en conduite rapide et en virage me semble limite au point de vue sécurité , coffre moyen (1.5 dCi 90 ch 17000 Km , année 2014 Business edition)
Bruit train roulant sur autoroute, tenue de route, consommation élevée sur autoroute ( 8L /100Kms a 120km/H (1.2 80 ch 2000)
Bruits de route provenant des pneus arrières. Bruit de vent au delà de 80KM/h provenant de l'arrière, Comodo trop éloigné du volant. Volant non réglable en profondeur( gênant quand le siège est totalement reculé). Petit réservoir compte tenu de la consommation du 1.2 en boite CVT ( 550 km d'autonomie)Retro rétractable manuellement ( un comble pour la version haut de gamme TEKNA!) Rangements sommaires. (1.2 98 ch 1500Km, 2015, TEKNA CVT)
Plastique planche de bord. Pas de roue de secours (1.2 98 ch 14000, 2014, Tekna)
Moteur un peu trop juste sur autoroute, une fois la voiture chargée (1.2 80 ch)
Usure prématurée des pneus 20000 (1.5 dCi 90 ch 50000, 2012, connect)
Finition, bruit stop and start nul (1.5 dCi 90 ch 7000 km 2014 acenta)






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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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