Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
(Plateforme B)
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Moteur | Cyl. | Puiss. | V.Max | 0-100 km/h | Couple |
1.2 Boîte 5 (1050 kg) |
3 | 80 ch | 165 Km/h | 13.8 sec. | 110 NM à 4000 T/Min |
1.5 dCi Boîte 5 (1150 kg) |
4 | 90 ch | 178 Km/h | 12 sec. | 200 NM à 2000 T/Min |
1.2 Boîte 5 (1100 kg) |
3 | 98 ch | 180 Km/h | 11.7 sec. | 150 NM à 4200 T/Min |
Pneus | Confort | Efficacité sur Note |
Commentaire |
185/65 R15 Flancs : 12 cm |
8.2/10 | 6.8/10 | Petite tendance au roulis / Consommation réduite |
195/55 R16 Flancs : 10.7 cm |
7.4/10 | 7.5/10 | Consommation raisonnable |
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.1 m | 1300 Kg | 420 L |
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4.15 m | 1300 Kg | 455 L |
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4.08 m | 1300 Kg | 325 L |
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3.99 m | 1050 Kg | 385 L |
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4.1 m | 1350 Kg | 440 L |
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4.07 m | 1350 Kg | 430 L |
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4.14 m | 1350 Kg | 354 L |
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4.21 m | 1300 Kg | 420 L |
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4.22 m | 1400 Kg | 405 L |
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