Essai Mercedes Classe E 2002-2008
Qualités / défauts
- Routière exceptionnelle, sécurité et confort de premier ordre, on a le meilleur des deux mondes ici. Comportement routier qui allie un bon compromis entre confort et efficacité (efficacité qui ne perçoit pas vraiment au premier abord ... Il faut pour cela la bousculer, ce qui démontre que malgré son côté planplan elle réagit promptement et rigoureusement). Son poids élevé modèrera votre ardeur sur petite route. Les Versions AMG sont bien évidemment bien meilleures en raison de trains roulants différents
- Habitabilité très importante à l'arrière même si la place centrale est loin d'être royale
- L'équipement de base est relativement généreux
- Dans l'ensemble, la performance et la sobriété des moteurs seront appréciées
- Le style et l'intérieur sont dignes de la réputation Mercedes, et j'irai même jusqu'à dire que la finition est un poil meilleure que sur la version sortie a posteriori (corrigé sur les phases 2)
- Qualité des moteurs CDI, fiables, performants et nobles (sauf pour les 4 cylindres ...)
- Boîte automatique exceptionnelle malgré la petite lenteur des passages de vitesse (pas vraiment grave ni exagéré, soyez rassuré)
MERCEDES Classe E signalées
- Typage assez mou qui réduit un peu l'agrément de conduite, qui se borne alors surtout à offrir un confort de suspension élevé
- Style qui ne peut plus cacher son âge ...
- Boîte auto pas très réactive mais c'est un peu normal pour cette génération de boîte à convertisseur à 6 rapports (et surtout Mercedes a privilégie le côté feutré à l'efficacité)
- Tout ce qui est en rapport avec le multimédia a pris un sérieux coup de vieux
MERCEDES Classe E signalés
| 3.2K | 6.2K | 7.4K | 6.5K | 4.6K | 4.5K | 4K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| 5.6K | 5K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Voici la voiture qu'apprécient le plus les taxis. La raison est simple, elle est confortable, fiable, spacieuse, silencieuse et sa finition atteint des sommets. Une BMW série 5 n'arrive pas à sa cheville concernant la qualité des plastiques.
Avis
Dernier avis : 220 CDI 150 ch B. A 201500km novembre 2005 avangarde
Posté le : 2025-11-24 23:48:08
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Très bonne routière rien à dire
Défauts : Zero
Consommation moyenne : 6l
Problèmes rencontrés : Zero
Note : 18/20
Prix assurance : 440€ tous risques euros/an (Assureur : MATMUT ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 55)
Classe E en images
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Moteurs MERCEDES Classe E
Fiabilité Classe E
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
270 CDI Elégance : pannes ponctuelles mais totales électriques. Jamais solutionnées
Classe 280 cdi : turbo, défaut bougie préchauffage
500 avantgarde luxe (suspension AMG) 306cv mars 2003 : convertisseur, moteur de freins (pris en charge !!) [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Classe E Break
Coffre : 650 litres. Si la Mercedes Classe C déçoive un peu en ce qui concerne le volume de son coffre en déclinaisons break, force est de constater que la Classe E impressionné car allemand en proposant 650 litres de contenance ! De quoi emmener les bagages de toute la famille sans avoir à se restreindre et voire même la possibilité d'embarquer des meubles de taille moyenne lorsque vous rabattrez la banquette arrière (2000 litres !). L'esthétique de cette version break est nettement plus réussie que la Mercedes Classe E de première génération même si l'arrière peut encore paraître un peu trop cubique.
Comportement routier Classe E
Du confort mais aussi de la rigueur
Son comportement est en effet plus sûr que certaines compactes qui paraissent pourtant plus agiles.
Et si le roulis est perceptible en conduite dynamique, il ne vient pas jusqu'à trop pénaliser la rigueur de l'auto. En effet, que ce soit en matière d'évitement ou de tenue de route, la Classe E se débrouille très bien (même si cela se fait en vous bousculant un peu : mouvements de caisse obligent ...).
Equipements
Classic
ABS, feux automatiques, direction assistée, ESP, rétroviseurs et vitres électriques, airbags, essuie-glace automatiques, climatisation, régulateur de vitesse, boiseries, jantes alliage.
Elegance
Plus volant cuir, poignées de portes peintes.
Avantgarde
Plus vitrage athermique, phares bi-xénon, sièges tissu et cuir, lave-phares.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A6 (2004) |
4.92 m | 1650 Kg | 540 L |
 Serie 5 (2003) |
4.85 m | 1600 Kg | 520 L |
 C6 (2005) |
4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
 Mondeo (2000 ) |
4.72 m | 1400 Kg | 500 L |
 Accord (2003 ) |
4.73 m | 1450 Kg | 460 L |
 6 (2002) |
4.7 m | 1500 Kg | 480 L |
 CLS (2004) |
4.92 m | 1850 Kg | 510 L |
 607 (2000) |
4.9 m | 1600 Kg | 480 L |
| 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
 Vel Satis (2002 ) |
4.85 m | 1750 Kg | 460 L |
 Superb (2002 ) |
4.8 m | 1550 Kg | 460 L |
 Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
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