Qualités et défauts : LAND-ROVER Range Rover (2012-2022)

  Fiches RANGE ROVER  

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Les qualités : LAND-ROVER Range Rover

Insonorisation record, tout comme le confort de suspension qui est secondé par un système pneumatique inégalable
Capacités en 4X4 non négligeables, avec notamment la possibilité de franchir 90 cm d'eau. Bon après le poids anéantit la motricité sur certains terrains meubles
Qualité de finition extra avec des matériaux nobles et un intérieur sobre
Choix de couleurs impressionnant, surtout en ce qui concernent les cuirs à l'intérieur. Il y en a absolument pour tous les goûts
Style ultra statutaire en raison de sa rareté (vu le prix, il va le rester ...), enfin ça dépend des régions ...
Personnalité très forte
Habitabilité / coffre permettant une utilisation familiale poussée
Modernisme du multimédia depuis le restylage avec l'apparition du double écran central
Assise très en hauteur, parfait pour dominer la route

Les plus des internautes

CONFORT REDOUTABLE (Préciser le moteur ici RANGE SPORT 2015, HYBRIDE, 110000KM)
ConfortQualité de fabrication (P400e hybride 404 ch)
Confort et brillance mais la qualité n est pas la Véhicule pas à la hauteur des véhicules hauts de gamme … incomparable avec Bentley notamment …Le service est celui des véhicules à 60.000 euros de la gamme et non de la catégorie des véhicules à près de 200.000 euros !Vraiment plus jamais Land Rover !! (5.0 V8 525 ch Achète neuve en 2020 … )
Insonorisation excellente, consommation correct vue le poids et la puissance, confort inégalé (Cayenne, X5 et bentayga sont inférieurs ...) Incroyable en off-road , excellent franchiseur (4.4 SDV8 339 ch 240000 km, année 2015n jantes 22, finition vogue)
Confort au top (au-dessous des véhicules allemands, etc…)Beaucoup de couple (même à bas régime)Insonorisation, et bonne qualité des HP MeridianBonne capacité de franchissement (ne pas trop prendre la confiance non plus…) (4.4 SDV8 339 ch 209000 km, Année 06/2013, Jantes 21, Vogues)
Confort, silence, espace intérieur, polyvalence (P400e hybride 404 ch 44000)
Confort Insonorisation à basse vitesse Boîte souple (5.0 V8 525 ch 25000 km par an véhicule acheté neuf 2020 )
Confort quand Ça marche ce qui est très rare Modèle 2020 acheté neuf autobiography 525 cv v8 supercharged Une voiture tappe a l ½il dans aucune qualité (5.0 V8 525 ch De 2020 autobiography v8 supercharged )
Confort Puissance Agrément de conduite et luxe habitabilité (4.4 SDV8 339 ch)
Insonorisation, (4.4 SDV8 339 ch 228000 2015 jantes 20 finition vogue)
Excellent véhicule rouler devient un plaisir la puissance est au rendez vous le confort les finitions tout est la (4.4 SDV8 339 ch AUTOBIO 100000 KM BOITE AUTO JANTE EN 22)
Confort silence franchissement (4.4 SDV8 339 ch)
Confort salon Robustesse Finitions Insonorisation (4.4 SDV8 339 ch Véhicule de 2013 autobiographie 107000km)
Confort, silence, consommation 8,6litres, tenue de route haute vitesse, finition, fiabilité, couple moteur. Aucun problème a signaler. (4.4 SDV8 339 ch 68000km 2015 Autobiography jantes 22)
ConfortEsthétique intérieureQualité des matériauxAgrément de conduite sur autorouteSouplesse et reprises du moteurConsommation par rapport au poids et à la taille du véhiculeImage (4.4 SDV8 339 ch Sdv8 autobiography 2015 100 000 km jantes 21 pouces)
Confort en dessous de170 km/h (4.4 SDV8 339 ch 40000kms 2017)

Les défauts : LAND-ROVER Range Rover

Des tarifs vraiment hors de portée ...
Comportement pataud. C'est un peu mieux qu'avant mais il reste un gros pachyderme, l'ensemble (barre antiroulis et amortissement) étant réglé pour ne privilégier que le confort
Le style va t il bien tenir les années comme les versions précédentes ?
Carrosserie très exposée
Image un peu trop ostentatoire pour certains
Pas de version 7 places comme cela existe sur le Sport
Un range ça n'a jamais été ultra fiable ...
Motorisations apparues après 2016 qui favorisent un peu trop le 4 cylindres

Les moins des internautes

3 eme range sport, toujours un peu anxieux au moment de l’achat au vue de certains commentaires…Mais finalement je ne vois le concessionnaire qu’au moment des entretiens.Je n’ai jamais eu aucun problèmes, alors chance ou pas , je ne sais pas mais j’achète des voitures tout les deux à trois et je change de marque …Je ne rachèterais pas certaines marques.Un peu lourd, mais ce n’est pas un défaut au vue de la technique proposée (P400e hybride 404 ch)
Fiabilité nulle 3 casses moteur et une casse boîte en trois ans Service déplorable Garantie limitée Attention ce sont des Véhicules vraiment bling bling (5.0 V8 525 ch Achète neuve en 2020 … )
Tenue de routeTrop lourd à cause des batteries (P400e hybride 404 ch 2020 80.000km)
Pas fait pour les virages rapides (4.4 SDV8 339 ch 240000 km, année 2015n jantes 22, finition vogue)
Gros manque de fiabilité. Coût d’entretien élevé chez LR pour de simples révisions.Pannes récurrentes (aussi bien électronique que mécanique d’ailleurs)Poids élevé entrainant une usure plus rapide des pièces et un freinage pas top (4.4 SDV8 339 ch 209000 km, Année 06/2013, Jantes 21, Vogues)
Largeur proche du camion et fiabilité Consommation moyenne 11 L/100km + autonomie de 30km en VEProblèmes rencontrés l'électronique autour de l'hybridation semble être le point faible ... actuellement j'ai une série de voyants (frein, contrôleur trajectoire, moteur, assistance freinage d'urgence) sur le tableau de bord qui ce sont allumés après une charge sur borne 7kwNote 15/20Prix assurance 950 euros/an (Assureur AXA) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 50%) (P400e hybride 404 ch 44000)
Freinage pas endurant et disques se voilent (pas de disques perforés ni de freins céramiques en option !!!)Suspension souvent en panne Problèmes électriques/électroniques)Fiabilité du moteur souvent en panne Délai de réparation (garages surchargés par le nombre de voitures en panne ) … pas de véhicules de remplacement malgré panne sous garantie (5.0 V8 525 ch Véhicule de 2020 , autobiography)
Fiabilité Panne électroniques et mécaniques Pannes suspension Casse moteur deux fois Problème de freinage ( pas de disques perforés ni de freins céramiques )Matériaux tappe a l ½il … pas de bonne qualité !Ne surtout pas comparer range Rover avec des suv hauts de gamme exclusifs … ce n est pas comparable Ni en qualité de fabrication mais surtout en terme de service après vente Allez voire un garage land Rover … ils sont débordés et n ont même plus de véhicule de courtoisie … trop de problèmes trop de Sav trop de pannes (5.0 V8 525 ch 25000 km par an véhicule acheté neuf 2020 )
Fiabilité Après 8 m’ois d utilisation première casse moteur puis boîte de vitesse puis moteur a nouveau … entre temps problèmes électroniques Sièges massants en panne Suspension pneumatique en panne etc etc Je la revends avant la fin de la garantie car cette voiture n a aucune fiabilité Elle est pas chère comparée à une bentayga bentley mais elle a une qualité de fabrication dog è d une clio voire pire. ! (5.0 V8 525 ch De 2020 autobiography v8 supercharged )
Aucun sauf fiabilité ?? Problèmes récurrents de FAP ou turbo ? "performances restreintes" quand j'accélère en côte ! même au bout de 600 kms d'autoroute quand le FAP est censé être propre ?Manifestement véhicule très complexe pour trouver les pannes chez les concessionnaires ! (4.4 SDV8 339 ch)
Toujours le problème de lenteur de l utilisation du gps (4.4 SDV8 339 ch AUTOBIO 100000 KM BOITE AUTO JANTE EN 22)
Consommation, roulis dans les ronds points, direction assisté électrique ne se durcit pas à gd vitesse, poids, système GPS peu efficace lenteur (4.4 SDV8 339 ch)
Assurance Gabarit dans les parkings souterrains qui vous incite à baisser la tête et vous persuade d’entamer un régime à l’ouverture des portes. (4.4 SDV8 339 ch Véhicule de 2013 autobiographie 107000km)
Lenteur de l'interfaceGPS pas terribleFonctionnement erratique du coyote et de tous les gps smartphone lié au pare brise chauffantFreinage pas assez mordant (4.4 SDV8 339 ch Sdv8 autobiography 2015 100 000 km jantes 21 pouces)
Roulis tenue de route (4.4 SDV8 339 ch 40000kms 2017)

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