Vie à bord GLC Coupe (2016)

Habitabilité / coffre

Qui dit coupé dit généralement précarité volumique. Mais comme l'a déjà prouvé son grand frère le GLE coupé, il est possible d'associer plaisir et raison. Bien entendu, sachez en premier lieu que la hauteur disponible au dessus de la plage arrière est symbolique contrairement à des GLC ou GLE classique dont la forme façon break permet d'emporter des objets bien plus conséquents. Rappelez-vous aussi que les chiffres officiels prennent en compte l'espace sous la plage arrière.
On a alors ici un joli volume de 500 litres avec une grande ouverture à hayon. Certes cette dernière rend un peu plus difficile d'estimer le volume quand le coffre est ouvert (comme toutes auto au hayon plongeant) mais il y a bel et bien un espace généreux. En effet, on ne sait pas vraiment jusqu'à quelle hauteur on peut charger, mais cela est assez commun sur ce genre d'auto (GLE Coupé, BMW Série 3 et 5 GT, X6 etc.).

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (500 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Places assises :
5
Empattement * :
2.87 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
Q5 II / X3 / X4 / X5 / X6 II



L'espace pour les passagers arrière est identique au GLC même si le toit plongeant pourra gêner quelques rares personnes au gabarit atypique. Les humains "normaux" passent tous sans soucis même si comme d'habitude la place arrière centrale reste relativement précaire...


Modularité ?

Pas de soucis de ce côté là, et même si le GLC coupé n'offre pas un plancher totalement plat, il y a de quoi être satisfait : la pente n'est que très légère. La banquette arrière se fractionnent en trois parties : 40 / 20 / 40, ce qui permettra d'embarquer deux passager à l'arrière tout en pouvant prendre en charges quelques paires de ski (qui passeront donc au milieu).
La banquette n'est pas coulissante et les assises arrière pas inclinables, comme sur le GLC standard logiquement...

Confort

Mercedes ayant une réputation à tenir, le confort reste très bon à défaut d'être aussi moelleux que sur le GLC standard en ce qui concernent les entrées de gamme. En effet, la suspension d'origine du GLC est pilotée tandis que celle du GLC coupé est taillée pour plus de sportivité (-15 mm au passage), ce qui réduit donc un peu la souplesse et la capacité à absorber les irrégularités. Notez toutefois que l'adoption de l'amortissement piloté, et encore mieux la suspension pneumatique, permet de rapprocher le confort respectif des GLC et GLC coupé.
L'insonorisation reste bonne même si les diesels s'entendent encore clairement, et surtout leur sonorité n'est pas vraiment gratifiante.

Finition / présentation


Calquée sur la Classe C, la qualité de finition est presque sans reproche. On pourra donc émettre quelques pinailleries : la laquage noir est fragile, salissant et peu valorisant et certains plastiques façon métal (entourage des manomètres et buses d'aération) ne sont pas non plus extrêmement qualitatifs. Plus généralement, la qualité perçue varie assez d'un choix à l'autre, avec comme point culminant les inserts en frêne (tilleul et noyer sont aussi pas mal du tout).
A l'opposée, des pièces sont même mieux réalisées que dans certaines autos au prestige bien plus grand, je pense notamment aux commandes de vitres électriques ou même des haut-parleurs qui sont simplement bluffants...
Enfin, l'intégration de la tablette pourra en froisser certains même si j'ai du mal à comprendre pourquoi.


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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 5 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 2 aiment 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 1 aime

Volume du réservoir : 1 n'aime pas



 
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Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



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/20

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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