Vie à bord X5 (2013-2018)

  Fiches X5  

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Présentation / Finition

BMW se ferait-il influencer par Audi ? Quand on voit les énormes évolutions de leurs modèles vers les années 2000 (époque des E60, E90 etc ... Radicalement différentes des modèles qu'elles remplacent) par rapports aux renouvellements des années 2010, on se dit que BMW est devenu frileux côté design. Et c'est donc aussi le cas de l'intérieur, qui ne semble qu'une évolution de l'ancienne planche de bord. Les habitués seront ici chez eux et retrouveront donc leur cocon tant adorée.
La qualité globale progresse un peu mais pas de manière radicale. Il n'y a que les boiseries avec relief, les laques noires, le cuir possible sur la planche de bord et les ambiances lumineuses qui font réellement la différence. On peut aussi relever que le type de plastique utilisé sur la console centrale est un peu plus valorisant. Cela reste donc très bon, que ce soit en terme de qualité perçue ou encore de présentation (plus tendance et actuelle que ses concurrentes directes). Toutefois, il reste quelques plastiques plutôt moyens comme celui qui recouvre la console accueillant le levier de vitesses et la molette de l'Idrive. Son aspect simple pourra en rebuter certains sans toutefois aller jusqu'à choquer.

Les coloris disponibles sont quant à eux vraiment de bon goût et d'une diversité appréciable.

Habitabilité / coffre

Ayant à faire à un X5 qui bénéficie en grande partie de la structure du précédent (chut, il ne faut pas le crier trop fort, BM risque de se vexer ... Les clients veulent du 100% nouveau !), il ne faut pas s'attendre à de grosses évolutions concernant la place disponible. En effet, l'espace global reste le même, reste à savoir si la répartition reste la même.
Au final, ce X5 augmente un peu son coffre et réduit un chouïa son habitabilité aux places arrière. Rien de bien vraiment perceptible à l'oeil nu cependant, que ce soit pour le coffre comme pour la place pour les passagers arrières. Grosso modo, c'est la même chose que l'ancien, sauf si vous prenez votre mètre pour constater les infimes différences. En conclusion, cela reste très bon avec toutefois un petit déficit de confort pour le passager arrière central.

Version 7 places

Comme je l'ai déjà dit, cette configuration impose l'adoption d'une suspension pneumatique à l'arrière, ce qui engendre alors un surcoût non négligeable quand on veut les avoir. Pour information, BMW annonce que ces dernières sont réservées aux personnes de moins de 1.70 mètres. Si certains parlent de dépannage, j'aurais tendance à dire que c'est un peu plus que ça, les petits gabarits pouvant se permettre d'y rester pour un bon trajet. Il suffit ensuite de se relayer à chaque arrêt pipi aux aires d'autoroute si l'on veut faire les mille bornes à sept.

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 25 aiment 7 n'aiment pas

Confort des sièges : 3 aiment 2 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 8 aiment 3 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 3 n'aiment pas

Bruits parasites : 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 4 aiment 5 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime

Qualité son/autoradio : 1 aime

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 7 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 2 aiment

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Visibilité avant : 1 aime

Volume de coffre : 4 aiment 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 aime

Roue de secours : 1 aime

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