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Vérifier le niveau de votre liquide de frein

Dernière modification : 19/12/2025 -  22

Le liquide de frein se contrôle tous les 10 000 km

Le niveau du liquide de frein est un bon indicateur de l'usure des plaquettes. Plus les plaquettes s'usent, plus le niveau baisse. Si le niveau est proche du maxi, les plaquettes sont encore en bon état. À l'inverse, un niveau proche du mini signale une usure avancée. Inutile donc d'ajouter du liquide pour remonter le niveau : cela ne compensera pas l'usure mécanique.

En revanche, si le niveau descend en dessous du repère mini, c'est le signe d'une fuite dans le circuit de freinage. Le véhicule doit alors être contrôlé sans attendre. Sur les modèles équipés de freins à tambour arrière, on peut aussi estimer l'usure des garnitures en tirant le levier de frein à main : si le blocage intervient au-delà de six crans, les garnitures sont à régler ou à remplacer.

Fonctionnement du circuit de freinage

Le freinage repose sur un circuit hydraulique rempli de liquide de frein. Comme les liquides sont incompressibles, la pression exercée sur la pédale est transmise instantanément jusqu'aux plaquettes, qui viennent pincer les disques de frein.

Lors d'un freinage appuyé, la température des disques peut atteindre plusieurs centaines de degrés. Cette chaleur se transmet au liquide de frein, qui se dégrade avec le temps. En plus, il a tendance à absorber l'humidité de l'air, ce qui réduit son point d'ébullition : un liquide neuf bout vers 230°C, mais chute à environ 165°C avec seulement 3 % d'eau absorbée.

Si le liquide atteint ce stade, il peut se mettre à bouillir lors d'un freinage intense. Des bulles de gaz apparaissent alors dans le circuit, et comme le gaz est compressible, la pédale s'enfonce sans que le freinage ne soit efficace. C'est la situation typique d'une pédale 'molle' ou qui part au plancher.

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