Comparatif détaillé des voitures électriques du marché

Par Booss0 (Date : 2021-11-08 06:59:48)

Il manque des voitures.
La mienne n y même pas !

Mercedes EQA
Il manque toute la gamme mercedes EQB EQV EQB EQE

Par Zal (Date : 2021-11-02 19:19:49)

Ah ah, on sent que l'auteur de l'article n'est pas aussi impartial que d'habitude.
Un vrai fan de Tesla :)
Il ne faut pas oublier que l'émotionnel est important dans le choix d'une voiture !
De mon point de vue, Tesla n'est pas une référence.
Déjà je les trouve extérieurement particulièrement insipide.
Et l'intérieur n'est vraiment pas non plus extraordinaire... Voir même aussi fade que l'extérieur.
Il est vrai qu'ils ont pour eux le réseau de charge par contre, pour le moment.
Je trouve d'ailleurs le jugement assez dur contre Mercedes l'esthétique n'est pas fameux effectivement mais c'est bien plus travailler que chez Tesla.
Idem, avec audi. Eux ont l'avantage de partir sur la base d'une "vraie" voiture thermique et pour moi c'est très bien.
Cela permet une transition plus douce...
Perso,je ne suis pas prêt pour l'électrique (Avoir la famille à 800km n'aidant pas! )

Par (Date : 2021-09-28 12:06:35)

Pour info, une tesla modèle 3 sr+ se vend actuellement autour de 43 700¤ et peut bénéficier du bonus écologique de 6000¤. Pourquoi avoir affiché un prix de 49 k¤ ?

Par fran4065 (Date : 2021-08-04 03:28:35)

Je regrette l'absence du couple moteur dans ce superbe tableau, le chrono de 0 à 100 km/h dépend il plus de la puissance moteur ou du couple moteur ?

Par h10d (Date : 2021-04-25 09:09:52)

Bonjour, vos données ne sont pas les seules importantes pour tous, d'autres on besoin de comparer les autonolies wltp et réelles au plus défavorable 100% autoroute et par climat défavorable. Tant qu'on continuera à dissimuler ces informations on perdra des potentiels acheteurs de véhicules électriques. Je trouve que les argumentations commerciales actuelles sont mauvaises.

Par Christophe (Date : 2021-04-19 20:49:05)

Quelques remarques :
zoe r110 41kWh recharge non pas à 43 kW mais à 22kW.
Inversion de prix entre les 2 kona.
La ioniq 28kWh ne dépasse jamais 65 kW de puissance de charge (réel).
Leaf II 62kWh environ 70Kw max.



Manque la ioniq 38kWh
...Voire la ioniq 5.

Cordialement

Par gijoh07 (Date : 2021-01-29 00:10:11)

Bonjour,

Il manque la polestar 2 (filiale de Volvo) à votre comparatif.
Pouvez-vous le rajouter ? SVP

Cordialement,

Par Mariaca88 (Date : 2021-01-05 11:49:11)

Merci pour le tableau comparatif.

Par Olivier 76 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2020-11-24 22:22:34)

Ne manque-t-il pas la lexus UX 300e de 150kw et avec une batterie de 54,3 kWh dont le prix sous les 50000€ permet de bénéficier du bonus?

Par Lucas (Date : 2020-11-02 10:42:22)

Votre tableau est bien remplie, de quoi faire son choix.
Je dois seulement émettre un avis sur la honda e.
Je suis propriétaire d'une honda e advanced et l'autonomie réelle est d'environ 180/190km maximum si je me limite à de la ville. Je ne fais pas d'autoroute avec donc ne peut vous donner un chiffre, et pour la route trop peu.
Cette honda me déçois un peu sur l'autonomie mais honda la déclare à 200km avec des tailles de roues inférieures.

Bonne journée.

Par Lolo (Date : 2020-10-30 14:20:48)

Bonjour, merci pour cette article.
Pour ajout au tableau, la Hyundai Ioniq 2020 39kW qui reprend le même groupe que le Kona 39kW. Le restylage a ainsi sortie la Ioniq 28kW du catalogue.
Je reste étonné par certaine valeur de consommation, quel est votre source ?

Par Bert (Date : 2020-09-08 13:36:10)

La gamme PSA mise en avant, c'est une blague..? La presse entière s'accorde à dire que Peugeot et DS ont beaucoup misé sur l'effet wow, mais ont un retard important en terme de rendement. Autrement dit le rayon d'action de ces voitures est mauvais. La ZOE, quoique je lise ici, est confortablement devant ces marques.

Actuellement il y a essentiellement Tesla et KIA/Hyundai qui vaillent le détour. Et encore, personnellement je conseille plutôt d'attendre.. un bon moment.

Par (Date : 2020-09-06 20:42:07)

Il manque dans votre tableau la FIAT 500 E

Par Barnabou (Date : 2020-08-10 15:53:36)

A peu près 200 km sur nationale avec une batterie de 50 kW..... n'oubliez pas de rajouter que dans un bouchon sous 40° avec la climatisation, cette même batterie sera à plat !

Par Tichris (Date : 2020-02-02 10:15:06)

Super votre tableau merci de le maintenir à jour au fil des mois. Aussi serait il possible dajouter le temps de charge en charge rapide et le ptac/ptrac (oui il yen a encore qui espère pouvoir tracter sans Diesel une vrai remorque

Par Jean-Pierre (Date : 2019-11-18 11:13:33)

Bonjour, merci pour ce comparatif. Beaucoup de nouveaux véhicules électriques seront livrables en 2020 (comemrricalisation en 2019) comme la E 208 (essayé samedi dernier), la E 2008, la ID3 (VW), la MX30 (MAZDA), DS3 E-TENSE, etc...grosse mise à jour en 2020 :).

Par Vincent (Date : 2019-08-13 18:13:02)

Super article comme d'habitude !

Petite précision, les Renault Twizy, Peugeot Ion, Citroën C-Zero (et Mitsubishi I-MiEV) sont des propulsions.

Par Pzucchel (Date : 2018-12-09 21:06:24)

Kia e-niro, n'est pas dans la liste !!!

Par Olivier07 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2018-11-14 10:09:21)

Il manque aussi la Mercedes Classe B Electric Drive (ou B 250 e), à l"autonomie certes modeste mais à la qualité toute germanique et avec un groupe moteur-batterie (179ch-340Nm) d'origine Tesla-Panasonic.

Par timal84 (Date : 2018-10-21 16:07:11)

Bonjour,excellent tableau !
Il faut retirer l'Ampera E qui ne sera jamais commercialisé en France, à mon grand regret, depuis que PSA a racheté OPEL... Ce modèle fait de l'ombre à Peugeot Citroen :-(

Par GERARD (Date : 2018-09-27 15:38:54)

Vous avez oublié le modèle cona hunday dans le tableau comparatif des électrique

Par Cnaulin (Date : 2018-09-18 22:55:16)

Il manque les Tesla model X et model 3,
Ainsi que les kia e-niro et Hyundai e-kona

Par Heliantos (Date : 2018-01-13 17:14:46)

Bonjour
l'article comme d'ailleurs le site, est très intéressant, mais DOIT être mis a jour... l'evolution de l'offre électrique est rapide (très), et les iOniq, Nouvelle Leaf, Tesla 3 ne sont pas évoquées (par exemple). Par contre, l'offre location de batterie Renault est détaillée, avec l'omission sur l'obsolescence rapide de cette batterie, non prise en charge par le loueur...
A mon avis, nous sommes sur le sommet de la vague de l'électrique "pour tous", a savoir que maintenant, l'offre va s'étoffer, le nombre d'utilisateurs augmenter, les prix se stabiliser (meilleur rapport qualité/prix prévisible) et.. la prime diminuer, pour disparaitre (cf "hybride" depuis 10 ans). Quand a savoir qui va financer le réseau de bornes à mettre en place, qui va les alimenter ?
donc augmentation rapide du prix de l'électricité "automobile" a prévoir, pour compenser la perte de taxe importante sur les produits pétroliers, vague de fond mortelle pour les stations services, les garages automobiles, la TVA, etc...
qui va financer les tranches nucléaires supplémentaires ?
le bruleur d'essence et de gasoil ?
qui doit déjà payer son précieux carburant de plus en plus cher ?
de vastes espaces de reflexion s'ouvrent, et nul doute que nos "chers" énarques sauront s'y engouffrer en créer taxes et redevances avec leur habituelle "efficacité"...

Par Jack SEIG (Date : 2017-12-03 09:21:51)

C'est évident, on nous fait croire que les constructeurs ont toutes les peines du monde à fabriquer un moteur électrique, alors que ça fait bientôt près de deux siècles que ça existe, les prix de vente de ces véhicules sont du vol organisé par les constructeurs, pire encore du vrai foutage de gueule quand les escrocs comme Renault Nissan loue la batterie. Qu'ils se posent les bonnes questions pourquoi l'électrique ne décolle pas, et puis il y a un autre paramètre important, l'entretien du véhicule électrique est franchement minimisé en rapport au véhicule thermique, voilà pourquoi les constructeurs n'y tiennent pas au véhicule électrique, tout est question de fric...

Par Moi (Date : 2017-09-30 21:14:08)

Je fais les marchés je nest pas les moyens d acheter une tel voiture mais pire encore elle ne coviens pas jai des parapluie de marché et ce nest pas assez grand que vas t il m arriver je ne pourrais plus travailler comment je vais payer mon loyer nourrir mes enfants qu'a ton prevue pour notre corporation ? qui a beaucoup de mal a survivre veut on nous assassinés avec ses nouvelles directive ? l avenir est tres noir pour les petites gents je me ruine la santee avec toutes ses angoisses svp laisser nous survivrent je suis a bout

Par Bazacle (Date : 2015-11-27 21:26:53)

Les voitures électriques sont trop cher....
J'ai actuellement une vielle voiture diesel et fait de la ville .... donc je me suis posé la question de l’électrique.
J'ai trouvé ce qui correspondait à mon besoin et avec le superbonus je pensais pouvoir rouler dans un nouveau véhicule et non ...
Une twizy avec le plus gros moteur n'est pas éligible à la prime ....

Désolé pour les citadins je vais continuer à polluer les autres ne rentre pas dans le budget

Par lugal (Date : 2015-05-20 03:40:06)

Je travaille dans le développement de nouvelles génération de batteries et je peux vous dire que l'électrique peut avoir un bel avenir, c'est juste les gros poissons qui veulent sen foutre pleins les poches qui ralentissent leur développement... Il y a d'autres sortes de moteur qui vont venir au jour dont vous allez être stupéfait! Je travaille sur la conception dun nouveau qui semble très prometteur!

Par christiane (Date : 2015-04-03 02:07:08)

Je suis desolée de constater que la seule voiture electrique d une qualité exeptionnelle pafaite comme seconde voiture,pour les courses,le bureau,sorties,et d une autonomie de 250km ce qui est exeptionnel,ne peut etre que loué ,ce qui je pense est une façon d empecher lacmmercialisation d un produit europeen de qualité et a un prix defiant toute concurrence ,je pose la question,pourquoi e.r

Par CLOCLO1942@HOTMAIL.CA (Date : 2014-12-28 00:08:35)

MÉCANIQUE RESTRAINTE,TROP CHER POUR LE MOMENT
DES CONNESSANTES ET NOUS ATTENDERONS ENCORE.

Par nono (Date : 2014-12-26 18:18:43)

Après 37 vehicules, j'ai voulu essayé de passer à l'électrique, ma femme roulait avec un monospace Zafira essence et mettait 200€ par mois d'essence ! sans compter les réparations et l'entretien.
Nous sommes passés à la Nissan Leaf et ce n'est que du bonheur et aucun regret, elle nous coute en location le prix de la conso du zafira et puis fini le plein dans les stations, l'autonomie est suffisante pour ce qu'elle a à faire, elle fait 60kms maxi par jour pour une autonomie de 140kms voir plus l'été. Plus de plein, plus de bruit, une conduite zen mais quelle patate que ça a si vous voulez jouer c'est impressionnant !!!
L'essayer en concession c'est l'adopter

Par Art (Date : 2014-11-09 20:35:11)

Suis-je le seul à trouver que la voiture électrique est une aberration ?
Vouloir remplacer le pétrole par du nucléaire, ce n'est pas la solution.
Je préfère encore rouler avec mon essence.

Par yoyox TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2014-01-01 10:58:10)

Tu as oublier la mia

Admin : véhicule ajouté, merci pour le signalement.

Par I3 de chez BM (Date : 2013-12-31 18:39:40)

Sans hésiter la I3, mais quel gueule, c'est puissant, habitable, 20/20 pour cette voiture

Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2013-12-28 22:48:08)

Je suis prêt à passer le pas, comme deuxième (petite) voiture réservée à la ville, quitte à payer une peu plus (que pour une hybride) afin de bénéficier d'encore plus de douceur et préserver l'air, mais peut-on vraiment calculer le prix de revient réel d'un tel véhicule, dont on ne connaît pas la durée de vie des batteries (usure en fonction du nombres de recharges...)

Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2013-12-28 22:37:32)

IL faudra bientôt penser à actualiser ce sujet sur les voitures électriques présentes sur le marché en rajoutant la VW UP électrique, et surtout un comparatif avec la ZOE: en effet ces deux véhicules présentent une autonomie et un encombrement assez comparables, mais un prix différent car Renault fait payer la location de la batterie environ 80 € / mois, alors que VW a la batterie comprise dans le prix et est très bien équipée; d'après mes calculs le surcoût à l'achat est amorti au bout de 4 ans... alors? Renault aurait-il fait une erreur de marketing en ne misant que sur le prix d'achat? (Un peu comme la motivation du prix du gasoil à la pompe par rapport à celui de l'essence? On connaît les effets pervers de la diésélisation du marché sur la fiabilité des moteurs et même la pollution...) De plus la prise Renault pour la recharge n'est pas universelle je crois.

Par andré tévar (Date : 2013-05-22 03:20:42)

Pourquoi personne ne parle de la MIA fabriquée vers Poitiers

Par velocipediste

A quand l'autonomie de 6 à 800km? et les bornes de recharge partout en france ca ferait de l'embauche d'environ 2 millions de personnes sur 8 ans environ d'apres les calculs de certains scientifiques :voir revues specialisees.

Par

Pour la clim et l'autoradio pourquoi pas une batterie 12v et un alternateur