Avis Porsche Cayenne 2 S E-Hybrid 416 ch TITRONIC 155000KM 2015 JANTE 19 PHASE 2
Fiches CAYENNE 2 
Posté le : 2023-02-24 10:20:09
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : CONFORT
PUISSANCE avec ce petit plus apporté par le moteur électrique qui dope l accélération.
TENU DE ROUTE en mode sport c est bluffant même au vue du gabarit .
FINITION INTERIEUR
TRANSITON THERMIQUE A L ELECTRIQUE PARFAIT
SUSPENTION REGLAGLE sport ou confort suivant la conduite. on sent vraiment l apport du mode sport
SUPPORT LE E85 SANS REPROGRAMATION je met 75 % de E85 et 25 % de 95 .
FREINAGE assez puissant en conduite normale, ne chauffe pas sur les gros freinages
CROCHET DE REMORQUAGE escamotable juste en appuyant sur un bouton; genial
VOLANT CHAUFFANT . tres sympa en hiver
ECLAIRAGE au top
Défauts : GABARIT
ACCOUP A L ACELERATION EN CONDUITE SPORTIVE lorsque l on remet le pied dedans apres un freinage il y un accoup et fraction de seconde de reaction qui sont surprenante et desagreable. En conduite normale on n a pas ce soucis .
SUSPENTION un tout petit peu seches même en mode confort sur les aspérité, mais tres confortable sur route normale
FREINAGE en conduite tres sportive cela peine a décélérer les 2.5 t du véhicule mais c est un peu normal quand tu passe de plus de 200 à 50 KM/H sur circuit évidement, cependant ne chauffent pas même en tapant dedans
ACOUDOIRE CENTRAL gênant en possession ouvert il mériterait de s ouvrir un peu plus pour ne pas gener au niveau du bras.
On cherche un bonne place pour poser le smartphone .
ROUE DE SECOUR ET CRIC INEXISTANT donc obligation de mettre des pneu runflat .
FONCTION DE L ORDINATEUR DE BORD un peu limité sur un vehicule de cette gamme on s attend a mieux
Consommation moyenne : 11 L AU 100
AUTONOMIE ELECTRIQUE 18 KM L HIVER ET 23 L ETE
Problèmes rencontrés :
Note : 17/20
Prix assurance : 870 euros/an (Assureur : AON) (type de contrat : TOUT RISQUE) (Bonus/Malus : 50)
tres bon véhicule
tres confortable
pour moi qui fait 15 KM Pour aller au boulot je peux tout faire en électrique conduite plus coulée qu en thermique ou l on a cette envie de jouer avec le "gros moteur"
On sent que des ingénieurs bien pensant ce sont penché sur le berceau de cette voiture
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