63 Avis MERCEDES Classe S (2005-2013)

Qualités et défauts Classe S signalés par les internautes via les 63 avis postés :

Comportement routier : 5 aiment

Roulis : 1 aime

Freinage : 1 aime 2 n'aiment pas

Agrément : 7 aiment 1 n'aime pas

Poids : 1 n'aime pas

Confort global : 37 aiment 5 n'aiment pas

Confort des sièges : 3 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 22 aiment

Finition / qualité des plastiques : 8 aiment 2 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 3 aiment

Habitabilité : 3 aiment 1 n'aime pas

Volume de coffre : 3 aiment 2 n'aiment pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 11 aiment 2 n'aiment pas

Couple moteur : 1 n'aime pas

Consommation : 12 aiment 3 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 n'aiment pas

Style : 5 aiment

Equipement : 8 aiment 2 n'aiment pas

Poids : 4 aiment 5 n'aiment pas

Fiabilité : 6 aiment 2 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas

Mercedes Classe S 600 517 ch Version CL600 (coupé), BVA 5, année 2007, 147 000 km

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe S (Poster mon avis)

Posté le : 2016-08-01 23:47:30
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : confort impérial, accélérations écrasantes, style à faire tourner les têtes, tenue de cap digne d'un TGV (merci la suspension Active Body Control : absence complète de roulis ou presque), équipement pléthorique, finition royale, maniabilité (même en ville) pourvu qu'on sache la manier, sonorité moteur et d'échappement. Zéro vibration. Silence de fonctionnement, douceur d'utilisation : on se croirait dans une électrique. Installation sonore à dégoûter un teufeur. Coffre assez grand pour loger une demi-palette Europe.

Défauts : consommation à mi-chemin entre le pétrolier et l'avion de ligne, poids (2,3 tonnes) qui se ressent lors des freinages (c'est mitigé par la suspension ABC qui maintien l'assiette), nécessite un diplôme de mécanicien niveau 158 pour suivre l'entretien si on ne veut pas se faire plumer chez Mercedes (ce modèle a tendance à les crisper, parfois), compartiment moteur plein comme un œuf, prix de certaines pièces (ex. bobines d'allumage). Boîte de vitesse un peu mollassonne, mais c'est un mal nécessaire pour encaisser le couple monstrueux. Nombreux circuits d'huile, d'eau, d'hydraulique, digne du centre Beaubourg. Prix de la carte grise suffisant pour acheter trois Renault 19. Quatre places seulement (pour une véhicule de plus de 5,10 mètres de long ...)

Consommation moyenne : 11,6 litres/100km sur autoroute, 16 litres en ville, no limit si arsouille.

Problèmes rencontrés : sur modèle acheté d'occasion à 150 000 km :

- vanne de chauffage fissurée : 10+ litres de liquide de refroidissement sur la chaussée et une grosse frayeur. Une chance : réparation peu coûteuse (de l'ordre de 250 euros)
- remplacement du radiateur principal de refroidissement suite à un défaut d'entretien du précédent propriétaire. Coût : 1000 euros TTC (PMO + opérations périphériques)
- une jante avant fissurée depuis 3 ans, merci à la concession Mercedes de l'avoir laissée en l'état (vu sur une facture). Réparée dans un atelier spécialisé pour 60 euros

- Vu sur l'historique d'entretien, de grosses opérations à la nécessité assez douteuse. Mais dans tous les cas, remplacement des 24 bougies d'allumage et des deux bobines. L'appétit des V12 biturbo pour ces pièces est bien connue.

- Quelques soucis/bricoles avec le radar de manœuvre qui se met en sécurité sans aucune raison valable. Finit toujours par disparaître de lui-même.

- Parfois la clé de démarrage n'est pas reconnue à l'extérieur.

- Éclairage un peu faiblard. Il n'y a que deux projecteurs au xénon, pas de longue portées (remplacés par des projecteurs infrarouges pour le système de vision de nuit)

- Absence de jauge à huile moteur. La référence n'existe même pas. Tout se fait au combiné d'instruments. C'est de la pingrerie à l'état pur.

Note : 18/20. Dans les deux points de la perfection, je comptabilise la consommation (surtout en ville), le poids, et la dictature de Mercedes sur certaines pièces exclusives. Sorti de ça, après l'avoir conduite, pas grand chose ne résiste à la critique.

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)



Modèle acheté pour une bouchée de pain auprès du précédent propriétaire au tarif reprise Mercedes, véhicule connu, et acheté en toute connaissance de cause.

Vu la puissance, à ne pas mettre entre toutes les mains. Ça pousse très fort et ça peut surprendre. C'est la voiture des week-ends.

Il y a toujours un nuage mystérieux qui flotte autour de ces voitures complexes. On entend dire beaucoup de choses, mais elles sont toujours compliquées à vérifier. Ce genre de véhicule est rare, haut de gamme, mais ce n'est pas une exotique (base de classe S). La plupart des pièces d'usure peuvent se trouver sur des sites bien connus (tous les bras de suspension, disques, plaquettes, filtres ...). Certaines sont exclusives à Mercedes, mais sauf accident, rien de beaucoup plus cher que des voitures de gamme inférieure.

Par rapport à sa devancière (C215) c'est nettement plus fiable. La suspension ne compte plus que 4 litres de Pentosin (contre 13) n'a jamais affiché de message d'erreur. C'est à ne pas toucher si ça n'est pas en panne.

Par contre, posséder ce véhicule, ça impose de devenir savant. Il faut étudier la bête, bien connaître les périodicités (huile, eau et tous liquides, bougies, etc.), le fonctionnement, les circuits ... Si on n'est pas mécanicien soi-même, il faut connaître un bon indépendant qui travaille sérieusement. Si on en prend soin, ce sont des voitures fiables, quoi qu'on en dise. Le moteur M275 a gagné fortement en complexité tout en étant plus fiable que son prédécesseur M137 (horrible radiateur d'huile au milieu du V, notamment, et ZAS cauchemardesque qui causait tout le temps des pannes inutiles).

Pour le moment, tout vieillit bien - une chance. Tous les systèmes fonctionnent normalement, et au vu de l'entretien, on ne devrait pas avoir à faire d'intervention lourde. La courroie d'accessoire sera remplacée à la prochaine vidange, et ça devrait être tout. Seuls quelques détails trahissent son âge : le GPS, l'absence de port USB (quoiqu'on peut mettre une carte SD dans un lecteur PCMCIA), et l'absence de bluetooth standardisé. Pour le reste, le style intérieur comme extérieur est assez intemporel, plus sobre que sa devancière, moins baroque que la suivante. C'est une classe S, 600 de surcroît, le cuir est omniprésent. C'est du Nappa, c'est souple, c'est beau, et ça vieillit superbement.

Voiture achetée en connaissance de cause avec la liste complète des factures, suivi intégral chez Mercedes. Si elle n'avait pas eu cette provenance, on ne l'aurait sans doute pas achetée. C'est le genre de loterie trop hasardeuse. Pour résumer : en prendre soin, vigilance, surveillance, entretien rigoureux, et connaissance du véhicule. La récompense : un agrément jamais vu. C'est un V12 et il a deux turbos !

Mercedes Classe S 500 388 ch 7Gtronic+, 135000, Décembre 2007,jantes AMG,

Posté le : 2025-05-27 14:50:54
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : son moteur, tenue de route freinage,confort haut de gamme.

Défauts : veillie très mal, infiltration d'eau, logement batterie coffre, cuire craqué de la sellerie. calculateur hs, porte fusible en défaut, plastique en général mauvaise qualité. tableau de bord qui casse de partout, Amortisseurs hs 4tronic. pb avec la BVA 7gtronic+. fuites aux capteurs moteur, fuite circuit clim.

Consommation moyenne : 9l à 13l

Problèmes rencontrés : A80 de la BVA hs, fuite d'huile moteur et BVA. joint d'étanchéité portes, coffre pourrit. calculateur hs, pb de radio, pb de passage des vitesses, infiltration d'eau habitacle, passager arrière droite, aux pieds.

Note : 12/20

Prix assurance : 380 euros/an (Assureur : te regard pas assurance ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 55)

Mercedes Classe S 350 272 ch Boîte auto année 2015 128000 kms finition executive suspension pilotées

Posté le : 2024-12-13 18:27:49
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Super véhicule un confort exceptionnel et une consommation raisonnable pour un véhicule de ce type

Défauts : Le prix d’achat

Consommation moyenne : Entre 6 et 7 litres au 100 en fonction du parcours

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 850 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50)

11 avis Classe S 350 272 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

18/20

350 272 ch BVA 82000 klm 11-2005 (1)

15/20

350 272 ch Boite auto,127000 kms, 2007 (1)

18/20

350 272 ch 90 000 kms modèle 2007 (0)

18/20

350 272 ch Boîte auto 7g 110000kms année 2015 (1)

16/20

350 272 ch boite auto , 176000 , 2005 , alu , (0)

14/20

350 272 ch 50,000kms (0)

18/20

350 272 ch Boîte auto année 2015 128000 kms (0)

-- /20

350 272 ch 2006 (2)

16/20

350 272 ch Auto 160000 2006 20p limousine Eth (1)

18/20

350 272 ch (0)

-- /20

350 272 ch 7tronic,98000 km,2008, 4matic (1)

6 avis Classe S 500 388 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

18/20

500 388 ch Année 2008 ,170 000 Km 4Matic (1)

17/20

500 388 ch 4Matic, AM : 2007, KM : 2500000, (1)

12/20

500 388 ch 7Gtronic+, 135000, Décembre 2007,j (0)

18/20

500 388 ch BA 7G , 154000kms, de 2006, jantes (0)

-- /20

500 388 ch s 500 4 matic 2008 250000kmsvoitur (1)

19/20

500 388 ch Boite 7GTRONIC, 74000 km, 2006, li (0)

18 avis Classe S 320 CDI 235 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

18/20

320 CDI 235 ch boite 7g tronic a 140000km de (0)

19.9/20

320 CDI 235 ch 308000 km - 2008 - Toutes opti (0)

08/20

320 CDI 235 ch 175000 (0)

15/20

320 CDI 235 ch (1)

18/20

320 CDI 235 ch 177000kms boite 7g année 2007 (0)

19.5/20

320 CDI 235 ch 2008 - 300000km - 18 pouces - (0)

18/20

320 CDI 235 ch 135000kms (0)

18.5/20

320 CDI 235 ch Boîte auto7G, 128000 kilomètre (0)

14/20

320 CDI 235 ch 2007 135000 KMS (0)

00/20

320 CDI 235 ch 140000km - 01/01/2007 (4)

15/20

320 CDI 235 ch année 2007 90 000 kms (0)

18/20

320 CDI 235 ch 150000 annee 2009 (0)

10/20

320 CDI 235 ch (0)

-- /20

320 CDI 235 ch 10 2005 150000km (1)

08/20

320 CDI 235 ch 75000 km (0)

17/20

320 CDI 235 ch boite auto 298000 km vjantes (0)

10/20

320 CDI 235 ch (0)

16/20

320 CDI 235 ch Auto 300 000. 2007 alu amg (0)

9 avis Classe S 350 CDI 258 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

15/20

350 CDI 258 ch auto 6/2003 7Gmatic km (1)

19/20

350 CDI 258 ch 75000 km Blutec (0)

10/20

350 CDI 258 ch 4 matin 52000kms de juillet 20 (0)

18/20

350 CDI 258 ch (0)

18/20

350 CDI 258 ch Boîte auto jantes aluminium 19 (0)

18/20

350 CDI 258 ch 174000 Kms 2011 Full Options (2)

18/20

350 CDI 258 ch Boîte auto , 177000 kms ,2010 (0)

17/20

350 CDI 258 ch 7gtronic 4matic 150000km 2011 (0)

-- /20

350 CDI 258 ch 50000k an 2011 (0)