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| Puissance cumulée | 229 ch | Couple cumulé | 350 Nm |
| 0 à 100 km/h | 7.4 secondes | Vitesse max | 185 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
| Capacité nominale/brute | 77.4 kWh | Capacité utile/nette | 72.6 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC | 11 kW | Vitesse de charge DC | 233 kW |
| Refroidissement | Liquide | ||
| V2L | Oui |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 614 km | Conso. électrique | 14.3 kWh/100km |
| Pompe à chaleur | Oui |
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Estimation algorithmique Fiches-auto :
* Temps de charge DC 0-80% : 25 min. à 233 kW / 34 min. à 120 kW

* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.
Temps de charge AC 0-80% : 27h07 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 20h47 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 5h40 à 11 kW ()
| Position | Arrière | Puissance | 229 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 350 Nm |
| Longueur | 4.855 m | Empattement | 2.95 m |
| Hauteur | 1.495 m | Largeur | 1.88 m |
| Coffre | 446 Litres | Poids* | 1985 kg |
| Coffre Avant/Arrière | 45/401 Litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
| Motricité | Propulsion (1 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmission favorise les puissances élevées avec un passage au sol optimal de la puissance.
| Essieu avant | Macpherson | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Electrique | Plateforme | E-GMP |
| Pneus | 225/55 R 18 |
![]() | 2023 Ioniq 6 229 ch (77 kWh) |
![]() | 2023 Ioniq 6 HTRAC 325 ch (77 kWh) |
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