Comportement routier X5 (2000-2007)
Toujours d'actualité
Si le X5 première génération fait désormais vraiment parti du passé, il reste en revanche d'actualité en ce qui concerne son tempérament sur route. Doté d'un châssis plutôt travaillé, il permet d'offrir malgré son poids (vers les 2 tonnes ..) un comportement très rigoureux. Il s'appuie, et cela peut se percevoir à l'intérieur, sur la BMW série 5 de même génération, à savoir l'E39. Il est donc conçu sur la base d'une propulsion dont le duo moteur/boîte est placé de manière longitudinale, signe du vrai haut de gamme ...
Pour revenir à son comportement, il pourra toutefois être pénalisé d'une pointe de roulis si vous optez pour les 17 et 18 pouces des châssis standards. Pour obtenir le meilleur, il faudra opter pour les 19 pouces à flancs réduits couplé au pack sport qui raffermit un peu le tout. Bien évidemment, le confort en pâtira mais dans des proportions qui restent largement acceptables.
Ce X5, et contrairement aux suivants, ne s'est vendu qu'en quatre roues motrices seulement. A cette époque, les contraintes écologiques n'étaient pas une priorité ... Et puis il semblait logique de vendre ce type de voiture avec une transmission intégrale !
Boîtes ?
Au niveau des boîtes, on pouvait encore à cette époque choisir une mécanique. Cette dernière se révèle très agréable tant que l'on ne vient pas sur le sujet de la pédale d'embrayage, dont la course longue pourra fatiguer dans les embouteillages.
Concernant l'automatique, il s'agit d'une boîte 6 (Steptronic) à convertisseur de couple pour l'embrayage (associée donc à une boîte à train épicycloïdal). Elle se révèle encore très fréquentable malgré son âge, les passages se font de manière assez franche alliant alors confort et dynamisme. Elle a été développée par ZF, le fabriquant de boîtes automatiques parmi les plus réputés du monde.
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Dernier avis : 3.0 d 218 ch BVM 282.000klm pack sport 2005
Posté le : 2025-06-18 00:07:45
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Très confortable
Ne consomme pas tant 7.2l sur autoroute ( normal 6 en ligne bien équilibré )
Sensation de sécurité
Boîte Manu beaucoup plus fiable et sans clapet d'admission
Stage 1 262cv
Haut sur ces pattes en 19P
1 plein 1100 kilomètres que j'ai réussi a faire en traversant la France autoroute bien sûr
Le meilleur des X5 qui sont pu faire bmw les plastique ne bouge pas la qualité est au rendez-vous mise à part les poigne exterieur maladie des e53 c'est un couple bien présent à tous les régimes et sur tous les rapports j'ai eu avant sa X3 e83 3.0sd
Bmw 120d f20 LCI , bmw 530d E60 , 3- 330d E46 184-204cv
535i e39 v8 245cv et la premier de ma liste fut la 320d E46 150cv mais franchement la e39 e46 e46 le top mon père avait aussi une e38 que du bonheur un salon roulant est une geul classe et muscle les bmw de Maintenan n'ont plus rien à voir avec le radiateur qui leur sert de calandre
Défauts : Poignée extérieure
Vernie du volant
Consommation moyenne : 8.5 litres
Problèmes rencontrés : Poignée extérieure
Note : 19/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers plus) (Bonus/Malus : 60)
Franchement un très bon tracteur pour celui qui voudra tracté avec couple de poid lourd
- Par Victor - (2025-06-19 07:31:22) : Encore des conneries.
Un x5 e53 de 2200kg reprogramm qui consomme seulement 7,2L... chausser en 19 pouces avec 262ch, et puis quoi encore.
C'est bte mais j'en ai eu un, et bizarrement je n'arrivais pas descendre sous les 9L avec un oeuf sous le pied 110 sur autoroute avec ses 17 pouces d'origine et la boite steptronic 6 rapports.
Luxe de 2005, acheter en 2016 avec 180 000km, et revendu en 2019 avec 245 000km.
Un 218ch qui suintait de l'huile, guide des tendeurs, pompe huile remplacer.
Ami lectricien hautement recommand pour viter de faire des avc chez bmw.
Des commandes qui ne fonctionnent plus, le toit ouvrant lectrique est un problme rcurrent. La batterie se dcharge vite car il y a plusieurs consommateurs d'origine. Les siges lectriques, le verrouillage centralis, des capteurs de partout, le moteur lectrique qui commande l’arrive d’air centrale, les volets qui se bloquent, les fuites du systme de climatisation, le volant qui n'est pas en vrai cuir, la boite de vitesse qui pose problme, capteur de pression, pompe lave glace, les serrures... a en fait des problmes non ?
Tout a je l'ai eu sur mon x5 comme beaucoup d'autres sur les forums donc je ne crois pas une seconde qu'un x5 reprogramm 262ch de 280 000km soit si fiable et ne listant rien de rel en dfaut.
La bonne fe utilise sur vous un braquemart avec combien de litres de vaseline ?
A et j'oubliais que ce N57, connat des problmes d'injection et de turbo bien avant d'atteindre ses 200 000km.
En soit ce x5 n'est pas moins fiable qu'un autre concurrent. Le cayenne est rput pour tre pire, le touareg n'en parlons pas mais le ml s'en sort mieux.
Ils ont tous en commun le fait de finir dans des mains peu regardantes sur l'tat de la voiture.
Je n'ai pas besoin d'numrer mes voitures prcdentes ou celles de ma famille et des cousins pour me justifier. - Par - (2025-06-19 17:04:56) : Quand le faux croise le vrai.
| Pneus | Confort | sur X5 (~2100 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 235/65 R17 Flancs : 15.3 cm |
10/10 | 6.2/10 | Tendance au roulis importante |
| 255/55 R18 Flancs : 14 cm |
9.1/10 | 7.2/10 | Tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 255/50 R19 Flancs : 12.8 cm |
8.1/10 | 7.7/10 | Très légère tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 285/45 R19 Flancs : 12.8 cm |
8.1/10 | 8/10 | Très légère tendance au roulis / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 275/40 R20 Flancs : 11 cm |
6.8/10 | 8.5/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 315/35 R20 Flancs : 11 cm |
6.8/10 | 8.5/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 325/30 R21 Flancs : 9.8 cm |
5.7/10 | 8.9/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Synthèse de vos avis sur le comportement routier
Comportement routier : 38 aiment Capacités 4x4 : 3 aiment Roulis : 1 aime 
Freinage : 5 aiment 6 n'aiment pas Agrément : 24 aiment 7 n'aiment pas Poids : 2 n'aiment pas Confort : 61 aiment 6 n'aiment pas | Comportement (17p) : | |
| 18p 255mm : | |
| Pack Sport / 4.4i / 21p : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| Pack Sport / 4.4i / 21p : | |
| Motricité : |  4X4 |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
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