Fiche technique Bmw X5 (2000-2007)
Architecture et trains roulants
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 Moteur longitudinal avantTransmission intégrale de série Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.66 m |
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| Largeur (hors rétro.) | 1.87 m |
| Hauteur | 1.71 m |
| Empattement | 2.83 m |
| Voies AV/ARR | 1.58/1.58 m |
| Poids moyen | 2100 kg |
| Réservoir | 92 litres |
| Coffre | 460 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 5 (Boîte auto Steptronic à convertisseur) Man. 6 Auto. 6 (Boîte auto Steptronic à convertisseur) |
| Transmission(s) | 4X4 |
| Restylage | 12/2003 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 d Boîte 6 (2105 kg) |
6 | 183 ch à 4000 T/min |
420 NM à 2000 T/min |
203 Km/h | 9.8 sec. |
| 3.0 d Boîte 6 (2105 kg) |
6 | 205 ch à 4000 T/min |
420 NM à 2000 T/min |
212 Km/h | 9.4 sec. |
| 3.0 d Boîte 6 (2105 kg) |
6 | 218 ch à 4000 T/min |
500 NM à 1500 T/min |
214 Km/h | 9 sec. |
| 3.0i Boîte 5 (2043 kg) |
6 | 230 ch à 6000 T/min |
560 NM à 3500 T/min |
201 Km/h | 8.6 sec. |
| 4.4i Boîte 5 (Auto) (2125 kg) |
8 | 285 ch à 5250 T/min |
440 NM à 3800 T/min |
210 Km/h | 7.4 sec. |
| 4.4i Boîte 6 (Auto) (2120 kg) |
8 | 320 ch à 6000 T/min |
440 NM à 3800 T/min |
210 Km/h | 6.8 sec. |
| 4.8 is Boîte 6 (Auto) (2200 kg) |
8 | 360 ch à 6000 T/min |
440 NM à 3800 T/min |
245 Km/h | 5.9 sec. |
Montes pneumatiques X5
| Pneus | Confort | sur X5 (~2100 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 235/65 R17 Flancs : 15.3 cm |
10/10 | 6.2/10 | Tendance au roulis importante |
| 255/55 R18 Flancs : 14 cm |
9.1/10 | 7.2/10 | Tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 255/50 R19 Flancs : 12.8 cm |
8.1/10 | 7.7/10 | Très légère tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 285/45 R19 Flancs : 12.8 cm |
8.1/10 | 8/10 | Très légère tendance au roulis / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 275/40 R20 Flancs : 11 cm |
6.8/10 | 8.5/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 315/35 R20 Flancs : 11 cm |
6.8/10 | 8.5/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 325/30 R21 Flancs : 9.8 cm |
5.7/10 | 8.9/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Dernier avis : 3.0 d 218 ch BVM 282.000klm pack sport 2005
Posté le : 2025-06-18 00:07:45
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Très confortable
Ne consomme pas tant 7.2l sur autoroute ( normal 6 en ligne bien équilibré )
Sensation de sécurité
Boîte Manu beaucoup plus fiable et sans clapet d'admission
Stage 1 262cv
Haut sur ces pattes en 19P
1 plein 1100 kilomètres que j'ai réussi a faire en traversant la France autoroute bien sûr
Le meilleur des X5 qui sont pu faire bmw les plastique ne bouge pas la qualité est au rendez-vous mise à part les poigne exterieur maladie des e53 c'est un couple bien présent à tous les régimes et sur tous les rapports j'ai eu avant sa X3 e83 3.0sd
Bmw 120d f20 LCI , bmw 530d E60 , 3- 330d E46 184-204cv
535i e39 v8 245cv et la premier de ma liste fut la 320d E46 150cv mais franchement la e39 e46 e46 le top mon père avait aussi une e38 que du bonheur un salon roulant est une geul classe et muscle les bmw de Maintenan n'ont plus rien à voir avec le radiateur qui leur sert de calandre
Défauts : Poignée extérieure
Vernie du volant
Consommation moyenne : 8.5 litres
Problèmes rencontrés : Poignée extérieure
Note : 19/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers plus) (Bonus/Malus : 60)
Franchement un très bon tracteur pour celui qui voudra tracté avec couple de poid lourd
- Par Victor - (2025-06-19 07:31:22) : Encore des conneries.
Un x5 e53 de 2200kg reprogramm qui consomme seulement 7,2L... chausser en 19 pouces avec 262ch, et puis quoi encore.
C'est bte mais j'en ai eu un, et bizarrement je n'arrivais pas descendre sous les 9L avec un oeuf sous le pied 110 sur autoroute avec ses 17 pouces d'origine et la boite steptronic 6 rapports.
Luxe de 2005, acheter en 2016 avec 180 000km, et revendu en 2019 avec 245 000km.
Un 218ch qui suintait de l'huile, guide des tendeurs, pompe huile remplacer.
Ami lectricien hautement recommand pour viter de faire des avc chez bmw.
Des commandes qui ne fonctionnent plus, le toit ouvrant lectrique est un problme rcurrent. La batterie se dcharge vite car il y a plusieurs consommateurs d'origine. Les siges lectriques, le verrouillage centralis, des capteurs de partout, le moteur lectrique qui commande l’arrive d’air centrale, les volets qui se bloquent, les fuites du systme de climatisation, le volant qui n'est pas en vrai cuir, la boite de vitesse qui pose problme, capteur de pression, pompe lave glace, les serrures... a en fait des problmes non ?
Tout a je l'ai eu sur mon x5 comme beaucoup d'autres sur les forums donc je ne crois pas une seconde qu'un x5 reprogramm 262ch de 280 000km soit si fiable et ne listant rien de rel en dfaut.
La bonne fe utilise sur vous un braquemart avec combien de litres de vaseline ?
A et j'oubliais que ce N57, connat des problmes d'injection et de turbo bien avant d'atteindre ses 200 000km.
En soit ce x5 n'est pas moins fiable qu'un autre concurrent. Le cayenne est rput pour tre pire, le touareg n'en parlons pas mais le ml s'en sort mieux.
Ils ont tous en commun le fait de finir dans des mains peu regardantes sur l'tat de la voiture.
Je n'ai pas besoin d'numrer mes voitures prcdentes ou celles de ma famille et des cousins pour me justifier. - Par - (2025-06-19 17:04:56) : Quand le faux croise le vrai.
Les concurrentes
Sujets pris au hasard