Moteurs HYUNDAI Ioniq 6 (2022)

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈17.5 kWh/100km
: 72.6 kWh (utile)
≈ 410 km d'autonomie
: 233 kW max.
: 11 kW max.

Dotée de 77.4 kWh bruts dont 72.6 utiles, cette version n'a qu'un seul moteur qui est positionné sur le train arrière pour permettre d'exploiter correctement le couple de l'électrique (une très bonne chose par rapport à certaines concurrentes qui ont encore un pied dans le thermique et qui ont leur moteur placé de manière plus bancale à l'avant). Dotée de performances honnêtes, ça reste malgré tout un peu léger pour vivre pleinement l'ivresse de l'électrique qu'on est en droit d'attendre (surtout avec les tarifs de ce genre d'engins), qui peut facilement proposer plus, surtout avec une batterie de 77 kWh qui peut donc envoyer pas mal de kW en instantané. Si la consommation peut potentiellement être légèrement inférieure par rapport à la version 4 roues motrices, on perd ici en capacité de régénération à la décélération en raison de la présence d'un seul moteur eu lieu de deux. Il s'agit ici d'un moteur à aimant permanent.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Ioniq 6 77.4 kWh 229 ch 2023  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/55 R 18)

Consommation RWD Electrique 229 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 500 kms à 110 km/h sur autoroute (RWD Electrique 229 ch véhicule neuf)

Autres modeles ayant le même moteur : Ioniq 5 - Ioniq 6 -

FIABILITE de cette motorisation RWD Electrique >>

Les AVIS sur la déclinaison RWD Electrique >>

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈18.5 kWh/100km
: 72.6 kWh (utile)
≈ 390 km d'autonomie
: 233 kW max.
: 11 kW max.

Les 325 ch sont ici bien valorisés et la puissance ressentie est largement à la hauteur (on passe de 4 à 6 chevaux fiscaux). Ainsi motorisée la Ioniq 6 arrive enfin à donner le sourire en pleine charge, on profite pleinement de l'ivresse de l'électrique et on a cette fois l'impression d'en avoir vraiment pour son argent (le 229 ch paraît bien sage à côté). Les 4 roues motrices permettent d'exploiter la cavalerie même sur sol détrempé et rassure quand certains hivers agressifs surviennent. Hélas, cette configuration ne se perche que sur la finition la plus haute qui démarre à 65 400 euros ... Un peu cher quand on compare l'offre chez Tesla par exemple, qui propose cette puissance sur la plus roturière de ses déclinaisons (mais en 4X2 uniquement malgré tout). Le poids est ici supérieur d'environ 100 kg par rapport à la version propulsion.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Ioniq 6 HTRAC 77.4 kWh 325 ch 2023  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/55 R 18)

Autres modeles ayant le même moteur : Ioniq 5 - Ioniq 6 -

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