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Comportement routier Bravo (2007-2014)


Si la Bravo n'est pas adulée par tout le monde en ce qui concerne son comportement routier, il semble que ce soit plus par préjugé qu'autre chose. En effet, l'Italienne, à défaut d'être la meilleure, propose tout ce qu'il y a de plus rassurant ! Sans être extrêmement affutée, elle permet d'hausser le rythme sans se faire peur. Surtout si elle est équipée de l'ESP qui permettra d'accroitre l'angle d'un virage grâce au freinage des roues intérieures. Bien sûr, je doute que vous ne le déclenchiez souvent car il faut vraiment avoir dépassé les limites pour que cela se produise, avec en prime une belle frayeur !
Question sensation, elle joue la carte du confort, donc pas de sensation de rigidité comme aiment les amateurs de sensations. Tout comme la direction qui joue elle aussi la carte du confort avec une assistance favorisée au détriment du ressenti de la route. Enfin, sa précision ne fait pas partie des meilleures mais cela ne gêne pas vraiment pour ainsi dire, c'est dans la norme. A noter qu'elle possède, en toute logique, la fonction City qui permet de rendre la direction "super assistée", le but étant de soulager madame pour faire les créneaux. Vous pouvez aussi rouler avec mais là, question sensation, il n'y a plus rien ... A la limite du dangereux. Limitez-vous donc à cette fonction pour faire les créneaux et à la limite pour rouler au pas en centre ville.

Comportement (15p) :
17p 225mm :
Générosité/calibre pneus :
Tolérance à la charge :
Stabilité haute vitesse :
Agilité basse vitesse :
Confort de suspension :
17p 225mm :
Motricité :
Avant
Hauteur :
1.5 m
Longueur :
4.34 m
Poids moy. approx. :
1300 kg
Empattement :
2.6 m (60% de la longueur)


Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : Civic / Focus 2 / C4 / Serie 1

Petit bémol en revanche concernant la position de conduite qui ne semble pas convenir à tout le monde, pourtant le volant dispose d'une belle amplitude de réglage.

Vous l'aurez donc compris, à défaut de faire aussi bien qu'une Focus 2 ou une Mégane 3, elle s'avère être tout de même une valeur sure. De quoi voyager sereinement sans pouvoir toutefois jouer les sportives ...

Transmissions

La boîte mécanique s'avère être plutôt agréable à mener et la boîte robtisée à simple embrayage Dualogic pas mal mais bien sûr pas au niveau d'une EDC ou DSG qui sont à double embrayage. Toutefois, c'est bien mieux qu'une BMP5/6 de PSA.


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Pneus Confort
Efficacité
sur Bravo
(~1300 kg)
Commentaire
195/65 R15
Flancs : 12.7 cm
8.7/10 6.2/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable
205/55 R16
Flancs : 11.3 cm
7.7/10 7.1/10 Consommation raisonnable
225/45 R17
Flancs : 10.1 cm
6.8/10 8.2/10 Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé


Synthèse de vos avis sur le comportement routier

Comportement routier : 49 aiment 7 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 2 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 3 n'aiment pas

Consistance direction : 3 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 8 aiment 11 n'aiment pas

Rayon de braquage : 2 aiment

Agrément : 39 aiment 14 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 5 n'aiment pas

Confort : 55 aiment 18 n'aiment pas




Vous possédez ou avez possédé une FIAT Bravo


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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