Moteurs BMW Serie 3 (2019)

207 km/h
9.7 s
300 NM

Cette déclinaison est arrivée plus tard que la 18d. Pas de boîte mécanique puisque BMW a décidé de les supprimer de son catalogue à l'arrivée de ce bloc. Si les 122 ch passent à peu près à vide pour celui qui n'a que peu de prétention, avouons que ça reste quand même limite pour motoriser une série 3. En charge les choses deviendront pénibles et ces performances ne sont pas vraiment dignes du standing et du châssis. Optez au moins pour la 318d qui offre quelque chose de plus consistant.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Conso raisonnable)

Consommation du 316d 122 ch : DERNIERS témoignages

• Ne peut pas me prononcer (316d 122 ch Mai 2021 en rodage avec seulement 800 petits kilomètres)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Pas de problème mécanique mais un problème de proposition commerciale mensongère avec des promesses non tenues. (316d 122 ch Mai 2021 en rodage avec seulement 800 petits kilomètres)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Serie 3 >>

Avis Serie 3 316d 122 ch Diesel : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

10/20

316d 122 ch Mai 2021 en rodage (482/1)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 508 2 1.5 BlueHDI 130 ch, CLA 2 180d 116 ch, Octavia 2.0 TDI 116 ch.

226 km/h
8.3 s
320 NM

Version qui devrait être la plus diffusée, la 318d n'a plus vraiment rien à prouver. C'est en effet un moteur volontaire à défaut d'être émotionnel. Il fait tout ce qu'on lui demande sans rechigner et sans exiger une consommation indigeste. Alors certes il a un côté un peu agricole mais les essences ayant un caractère et une sonorité moyenne il n' a pas grand chose à leur envier (surtout que son couple assez généreux est ici très agréable). La transmission Xdrive n'est ici pas disponible. La boîte mécanique a disparu courant 2021.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/50 R 17)

- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 2 active Tourer - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - X1 - X2 - X3 -

Avis Serie 3 318d 150 ch Diesel : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après certaines des ses concurrentes : CLA 2 200d 150 ch, Arteon 2.0 TDI 150 ch, V60 D3 150 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 150 ch, Octavia 2.0 TDI 150 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 160 ch, Giulia 2.2 Diesel 150 ch.

240 km/h
7.1 s
400 NM

Ce sera avec la 318d le moteur le plus diffusé en France. C'est en effet l'un des plus malins parmi l'offre moteurs puisqu'il cumule bonnes performances avec appétit d'oiseau. Après il ne faut pas trop lui en demander niveau agrément même si il est loin d'être handicapé à ce niveau là. Et surtout, vis à vis des essence, il fait à peine moins bien malgré une sonorité un peu plus audible. C'est le moteur qui offre le plus de possibilités au niveau configuration : boîte auto ou mécanique / propulsion ou transmission intégrale. La boîte mécanique a disparu courant 2021.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (225/45 R 18)

Consommation du 320d 190 ch : DERNIERS témoignages

• 6.4 litres (320d 190 ch 23000 KMS BOITE AUTO LUXURY)
• 7.5 litres (320d 190 ch (G20) 2019 15000 KM / BOITE AUTO / PACK M)
• 7.9 l / 100 km (320d 190 ch Xdrive, Boîte automatique, 1000 km (neuf) année 2019, pack M)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

PANNE GPS (deux fois) TABLEAU DE BORD ELECTRONIQUE TOUT NOIR (320d 190 ch 23000 KMS BOITE AUTO LUXURY)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Serie 3 >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 2 active Tourer - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - Serie 6 GT - X1 - X2 - X3 - X4 -

Avis Serie 3 320d 190 ch Diesel : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

14/20

320d 190 ch Xdrive, Boîte auto (1937/1)

18/20

320d 190 ch (G20) 2019 15000 K (1288/3)

14/20

320d 190 ch 23000 KMS BOITE AU (495/0)

Voici quelques exemples de concurrentes : 508 2 2.0 BlueHDI 180 ch, V60 D4 190 ch, CLA 2 220d 190 ch, Arteon 2.0 TDI 190 ch, Giulia 2.2 Diesel 180 ch, Octavia 2.0 TDI 200 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 190 ch.

250 km/h
5.1 s
580 NM

C'est pour ma part le meilleur choix à faire et de loin. Ce moteur vous donne le beurre et l'argent du beurre : de la sportivité associée à une consommation de moineau ! La sonorité, certes pas mauvaise, s'est un peu assagie avec le temps (loin des envolées lyriques de la version E90). Uniquement disponible avec le XDrive, on aurait aimé pouvoir rester sur une simple propulsion.

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)

- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 5 - Serie 6 GT - Serie 7 - X3 - X4 - X5 -

Avis Serie 3 330d 265 ch Diesel : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

250 km/h
4.6 s
700 NM

Arrivée après le 30d, cette déclinaison se la joue un peu M550d que les amateurs connaissent bien sur lé série 5. C'est donc badgé un peu plus sport histoire de récompenser celui qui a mis 68 150 euros. Cette configuration est quasi parfaite mais encore une fois il est difficile de mettre autant même pour celui qui a les moyens. La transmission intégrale est évidemment de série.

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/45 R 18)

Avis Serie 3 M340d 340 ch Diesel : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

223 km/h
8.4 s
250 NM

Comme le 16d par rapport au 18d, ce moteur est arrivé après la 320i. Pas de boîte mécanique ici puisqu'elles ont été éradiquées du catalogue. Les 156 ch sont corrects sans toutefois amener une quelconque émotion ... Bref, un peu lisse et pas forcément très sobre.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)

Avis Serie 3 318i 156 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : CLA 2 200 163 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 165 ch, A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch, Arteon 1.5 TSI 150 ch, V60 B3 Essence 48V 163 ch, Octavia 1.5 TSI 150 ch.

240 km/h
7.1 s
300 NM

Ce moteur d'entrée de gamme n'a heureusement pas encore succombé aux sirènes de l'architecture 3 cylindres. Uniquement disponible avec la boîte automatique Steptronic à 8 rapports, elle peut en revanche s'associer à la transmission intégrale Xdrive. Plutôt efficace il émet une sonorité très quelconque et ne fait pas mieux que le 320d pourtant bien plus sobre. Ce choix se destine avant tous à ceux qui ont gobé le discours alarmant (mais caricatural) concernant la pollution des moteurs diesel. Notez aussi que le poids n'est ici pas vraiment inférieur aux versions diesel équivalentes.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/50 R 17)

Consommation du 320i 184 ch : DERNIERS témoignages

• 7.4 litres (320i 184 ch finition M sport,)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Même le staff BMW ne connait pas tous les réglages...et ne trouve pas toujours une source d'avertissement (320i 184 ch finition M sport, )

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Serie 3 >>

Avis Serie 3 320i 184 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

16/20

320i 184 ch finition M sport, (1847/0)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 508 2 1.6 Puretech 180 ch, V60 T4 190 ch, Arteon 2.0 TSI 190 ch, A5 Sportback II 2.0 TFSI 190 ch.

250 km/h
5.8 s
400 NM

Cela fait désormais un bon bout de temps que la 330i a perdu son aura. On continue donc sur cette version de 258 ch qu'on pouvait aussi retrouver sur la génération F30. Et si bien évidemment les performance et la légèreté sont présentes, on a affaire ici à quelque chose d'assez commun qui manque de souplesse et de rondeur. Bref, ce n'est pas une configuration qu'il faut forcément oublier mais il n'empêche que pour me prix on avait mieux avant (E90), et c'était même moins cher ... Ici on a le choix, comme sur le 320i, entre propulsion et 4 roues motrices mais la boîte automatique est imposée. Notez enfin que ce bloc utilise la même base que la 320i mais avec une suralimentation plus généreuse.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (225/45 R 18)

- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 6 GT -

Avis Serie 3 330i 258 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : A5 Sportback II 2.0 TFSI 252 ch, Insignia Grand Sport 2.0 Turbo 260 ch.

250 km/h
4.4 s
500 NM

Incarnant une version plus sage de la M3, cette déclinaison cherche en effet à séduire tout en évitant de vous massacrer au niveau du malus écologique. Un peu comme la C43 vis à vis de la C63 (et la S4 par rapport à la RS4), la 340i est donc une version édulcorée qui s'utilise encore plus facilement au quotidien, il n'y a même aucune contrainte si ce n'est évidemment une consommation relativement élevée en conduite sportive. Petit bémol toutefois, on aurait aimé la choisir en propulsion et non pas avoir le XDrive imposé même si il est orienté propulsion.

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/45 R 18)

Avis Serie 3 M340i 374 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

225 km/h
7.6 s
350 NM

Hybride (113 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 56 km en 100% électrique
: 12 kWh

Arrivée après la 330e, il s'agit ici de la même base technique qui a été légèrement dégonflée (de manière artificielle via l'électronique qui pilote le tout). On a donc un 4 cylindres de 2.0 litres de 163 ch appuyé par un moteur électrique de 113 ch. L'ensemble est bridé à 204 ch pour rester cohérent avec la stratégie tarifaire (en offrir trop réduirait les ventes des modèles supérieurs ...). Bref, à la fois lourde (1840 kg) et avec un coffre de 375 litres, je ne suis pour ma part pas très fan.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Serie 3 320e 2020  

Fiche technique Serie 3 Touring 320e 2020  

Fiche technique Serie 3 Touring 320e xDriv 2020  

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)

- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 5 -

Avis Serie 3 320e Hybride 204 ch Hybride : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici certaines des ses concurrentes : Octavia iV PHEV hybride 204 ch.

250 km/h
6 s
420 NM

Hybride (113 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 55 km en 100% électrique
: 12 kWh

Attention, l'ensemble développe en réalité 252 ch et les 292 ch ne sont accessibles que pendant 10 secondes (overboost). Si les capacités en tout électrique sont des plus intéressantes, à savoir environ 50 km (réel, pas de fantaisie ici), on ne profite toutefois pas d'un agrément mécanique exceptionnel (à part peut-être en tout électrique, toujours agréable) en raison de la présence du petit 2.0 litres qui n'a pas des vocalises idéales. De plus, le coffre tombe à 375 litres et le poids explose à plus de 1800 kg ... Sans oublier que lorsque la batterie est à plat la consommation se révèle supérieur à une 330i.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Serie 3 330e 2020  

Fiche technique Serie 3 330e xDrive 2020  

Fiche technique Serie 3 Touring 330e 2020  

Fiche technique Serie 3 Touring 330e 2020  

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/45 R 18)

Consommation du 330e hybride 292 ch : DERNIERS témoignages

• 5.8 l/100km + 6.8 kWh/100km (330e hybride 292 ch 330e Touring xDrive, modèle 2021 - lounge, jantes 17")
• 3.5 l/100 en rechargeant 1 fois/semaine pour 150km/semaine (330e hybride 292 ch business edition 2020)
• 2.6 litres (330e hybride 292 ch Version M SPORT)

- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 5 - X3 -

Avis Serie 3 330e hybride 292 ch Hybride : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

19/20

330e hybride 292 ch 330e Touri (10189/1)

18/20

330e hybride 292 ch Version M (2029/0)

18/20

330e hybride 292 ch business e (1421/0)