Moteurs BMW Serie 3 (2019)

207 km/h
9.7 s
300 NM

Conso. ≈ 6.1 litres
Cette déclinaison est arrivée plus tard que la 18d. Pas de boîte mécanique puisque BMW a décidé de les supprimer de son catalogue à l'arrivée de ce bloc. Si les 122 ch passent à peu près à vide pour celui qui n'a que peu de prétention, avouons que ça reste quand même limite pour motoriser une série 3. En charge les choses deviendront pénibles et ces performances ne sont pas vraiment dignes du standing et du châssis. Optez au moins pour la 318d qui offre quelque chose de plus consistant.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1995 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 316d 122 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Ne peut pas me prononcer (316d 122 ch Mai 2021 en rodage avec seulement 800 petits kilomètres)

DERNIER problème signalé :

• Pas de problème mécanique mais un problème de proposition commerciale mensongère avec des promesses non tenues. (316d 122 ch Mai 2021 en rodage avec seulement 800 petits kilomètres)

Exemples de concurrentes : 508 2 1.5 BlueHDI 130 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Diesel 122 ch, CLA 2 180d 116 ch, Octavia 2.0 TDI 116 ch.

226 km/h
8.3 s
320 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. ≈ 6.2 litres
Version qui devrait être la plus diffusée, la 318d n'a plus vraiment rien à prouver. C'est en effet un moteur volontaire à défaut d'être émotionnel. Il fait tout ce qu'on lui demande sans rechigner et sans exiger une consommation indigeste. Alors certes il a un côté un peu agricole mais les essences ayant un caractère et une sonorité moyenne il n' a pas grand chose à leur envier (surtout que son couple assez généreux est ici très agréable). La transmission Xdrive n'est ici pas disponible. La boîte mécanique a disparu courant 2021.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1995 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/50 R 17)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 2 active Tourer - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - X1 - X2 - X3 -

Exemples de concurrentes : Octavia 2.0 TDI 150 ch, V60 D3 150 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 150 ch, CLA 2 200d 150 ch, Arteon 2.0 TDI 150 ch, Giulia 2.2 Diesel 150 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 160 ch.

240 km/h
7.1 s
400 NM

Puissance fiscale : 10 CV
Conso. ≈ 6.3 litres
Ce sera avec la 318d le moteur le plus diffusé en France. C'est en effet l'un des plus malins parmi l'offre moteurs puisqu'il cumule bonnes performances avec appétit d'oiseau. Après il ne faut pas trop lui en demander niveau agrément même si il est loin d'être handicapé à ce niveau là. Et surtout, vis à vis des essence, il fait à peine moins bien malgré une sonorité un peu plus audible. C'est le moteur qui offre le plus de possibilités au niveau configuration : boîte auto ou mécanique / propulsion ou transmission intégrale. La boîte mécanique a disparu courant 2021.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1995 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (225/45 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 320d 190 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.8 litres (320d 190 ch Version G21 Msport Boite Auto 33500 km)
• 6.4 litres (320d 190 ch 23000 KMS BOITE AUTO LUXURY)
• 7.5 litres (320d 190 ch (G20) 2019 15000 KM / BOITE AUTO / PACK M)
• 7.9 l / 100 km (320d 190 ch Xdrive, Boîte automatique, 1000 km (neuf) année 2019, pack M)

DERNIER problème signalé :

• Consommation excessive de plaquettes arrières, jeu de plaquettes qui font 12000Km c'est pas normal! (320d 190 ch Version G21 Msport Boite Auto 33500 km)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 2 active Tourer - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - Serie 6 GT - X1 - X2 - X3 - X4 -

Exemples de concurrentes : V60 D4 190 ch, Octavia 2.0 TDI 200 ch, CLA 2 220d 190 ch, Giulia 2.2 Diesel 180 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 190 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 180 ch, Arteon 2.0 TDI 190 ch.

250 km/h
5.1 s
580 NM

Puissance fiscale : 16 CV
Conso. ≈ 7.3 litres
C'est pour ma part le meilleur choix à faire et de loin. Ce moteur vous donne le beurre et l'argent du beurre : de la sportivité associée à une consommation de moineau ! La sonorité, certes pas mauvaise, s'est un peu assagie avec le temps (loin des envolées lyriques de la version E90). Uniquement disponible avec le XDrive, on aurait aimé pouvoir rester sur une simple propulsion.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2993 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 5 - Serie 6 GT - Serie 7 - X3 - X4 - X5 -

250 km/h
4.6 s
700 NM

Conso. ≈ 7.5 litres
Arrivée après le 30d, cette déclinaison se la joue un peu M550d que les amateurs connaissent bien sur lé série 5. C'est donc badgé un peu plus sport histoire de récompenser celui qui a mis 68 150 euros. Cette configuration est quasi parfaite mais encore une fois il est difficile de mettre autant même pour celui qui a les moyens. La transmission intégrale est évidemment de série.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2993 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/45 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

223 km/h
8.4 s
250 NM

Conso. ≈ 7.7 litres
Comme le 16d par rapport au 18d, ce moteur est arrivé après la 320i. Pas de boîte mécanique ici puisqu'elles ont été éradiquées du catalogue. Les 156 ch sont corrects sans toutefois amener une quelconque émotion ... Bref, un peu lisse et pas forcément très sobre.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)

Exemples de concurrentes : Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 165 ch, Octavia 1.5 TSI 150 ch, CLA 2 200 163 ch, A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch, V60 B3 Essence 48V 163 ch, Arteon 1.5 TSI 150 ch.

240 km/h
7.1 s
300 NM

Puissance fiscale : 10 CV
Conso. ≈ 7.9 litres
Ce moteur d'entrée de gamme n'a heureusement pas encore succombé aux sirènes de l'architecture 3 cylindres. Uniquement disponible avec la boîte automatique Steptronic à 8 rapports, elle peut en revanche s'associer à la transmission intégrale Xdrive. Plutôt efficace il émet une sonorité très quelconque et ne fait pas mieux que le 320d pourtant bien plus sobre. Ce choix se destine avant tous à ceux qui ont gobé le discours alarmant (mais caricatural) concernant la pollution des moteurs diesel. Notez aussi que le poids n'est ici pas vraiment inférieur aux versions diesel équivalentes.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/50 R 17)

Consommation 320i 184 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.4 litres (320i 184 ch finition M sport,)

DERNIER problème signalé :

• Même le staff BMW ne connait pas tous les réglages...et ne trouve pas toujours une source d'avertissement (320i 184 ch finition M sport, )

Exemples de concurrentes : Arteon 2.0 TSI 190 ch, V60 T4 190 ch, A5 Sportback II 2.0 TFSI 190 ch, 508 2 1.6 Puretech 180 ch.

250 km/h
5.8 s
400 NM

Puissance fiscale : 15 CV
Conso. ≈ 8.5 litres
Cela fait désormais un bon bout de temps que la 330i a perdu son aura. On continue donc sur cette version de 258 ch qu'on pouvait aussi retrouver sur la génération F30. Et si bien évidemment les performance et la légèreté sont présentes, on a affaire ici à quelque chose d'assez commun qui manque de souplesse et de rondeur. Bref, ce n'est pas une configuration qu'il faut forcément oublier mais il n'empêche que pour me prix on avait mieux avant (E90), et c'était même moins cher ... Ici on a le choix, comme sur le 320i, entre propulsion et 4 roues motrices mais la boîte automatique est imposée. Notez enfin que ce bloc utilise la même base que la 320i mais avec une suralimentation plus généreuse.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (225/45 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 330i 258 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.8 l sur 18000kms. vitesse moyenne 56kmh. Quasi pas de ville. mais route/autoroute/montagne. (330i 258 ch 2022, Xdrive, berline, M-sport, 18’’, 18000kms)

DERNIER problème signalé :

• Siège passager s effiloche légèrement + placage alu poignée intérieure conducteur s est décollé: changés sous garantie. Rien d autre pour l instant (330i 258 ch 2022, Xdrive, berline, M-sport, 18’’, 18000kms)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 6 GT -

Exemples de concurrentes : Insignia Grand Sport 2.0 Turbo 260 ch, A5 Sportback II 2.0 TFSI 252 ch.

250 km/h
4.4 s
500 NM

Puissance fiscale : 25 CV
Conso. ≈ 9 litres
Incarnant une version plus sage de la M3, cette déclinaison cherche en effet à séduire tout en évitant de vous massacrer au niveau du malus écologique. Un peu comme la C43 vis à vis de la C63 (et la S4 par rapport à la RS4), la 340i est donc une version édulcorée qui s'utilise encore plus facilement au quotidien, il n'y a même aucune contrainte si ce n'est évidemment une consommation relativement élevée en conduite sportive. Petit bémol toutefois, on aurait aimé la choisir en propulsion et non pas avoir le XDrive imposé même si il est orienté propulsion.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2998 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/45 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

250 km/h
3.9 s
650 NM

Conso. ≈ 10.7 litres
223 g/km (WLTP)
Proposée en propulsion ou 4 roues motrices Xdrive (+55 kg seulement), il est vivement recommandé d'opter pour la traction intégrale si vous voulez pouvoir exploiter toute la puissance lors des départs arrêtés (passant de 3.9 à 3.5 secondes le 0 à 100 km/h), et plus généralement quand la vitesse est inférieure à 70 km/h. Plus tranchante et puissante que jamais, il devient difficile d'imaginer que BMW puisse faire mieux pour la prochaine, sauf bien entendu lui apporter une poignée de chevaux supplémentaires. Sachez d'ailleurs qu'on reprend ici la même base que le bloc moteur présent sur la F20. Notez que la version à transmission intégrale dispose de jantes au diamètre plus gros, avec du 19 pouces à l'avant et du 20 pouces à l'arrière (contre respectivement 18 et 19 pouces pour la propulsion. Enfin, sachez que la boîte est une banale BVA à convertisseur de couple, la fameuse ZF8 qu'on voit un peu partout depuis une dizaine d'années. Finies les transmissions à double embrayage spécifiques sur les M, BMW cherche désormais plus les économies que la passion. Dans les faits ce n'est pas grave car les BVA peuvent être aussi rapides que des doubles embrayages (encore faut-il savoir comment marche ce type de boîte pour que vous compreniez pourquoi).

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
    20 pouces

Exemples de concurrentes : Giulia V6 2.9 510 ch.

225 km/h
7.6 s
350 NM

Conso. ≈ 6.4 litres
30 g/km (WLTP)
Hybride (113 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 56 km en 100% électrique
: 12 kWh

Arrivée après la 330e, il s'agit ici de la même base technique qui a été légèrement dégonflée (de manière artificielle via l'électronique qui pilote le tout). On a donc un 4 cylindres de 2.0 litres de 163 ch appuyé par un moteur électrique de 113 ch. L'ensemble est bridé à 204 ch pour rester cohérent avec la stratégie tarifaire (en offrir trop réduirait les ventes des modèles supérieurs ...). Bref, à la fois lourde (1840 kg) et avec un coffre de 375 litres, je ne suis pour ma part pas très fan.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Serie 3 320e 2020  

Fiche technique Serie 3 Touring 320e 2020  

Fiche technique Serie 3 Touring 320e xDriv 2020  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 5 -

Exemples de concurrentes : Octavia iV PHEV hybride 204 ch.

250 km/h
6 s
420 NM

Conso. ≈ 6.5 litres
30 g/km (WLTP)
Hybride (113 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 55 km en 100% électrique
: 12 kWh

Attention, l'ensemble développe en réalité 252 ch et les 292 ch ne sont accessibles que pendant 10 secondes (overboost). Si les capacités en tout électrique sont des plus intéressantes, à savoir environ 50 km (réel, pas de fantaisie ici), on ne profite toutefois pas d'un agrément mécanique exceptionnel (à part peut-être en tout électrique, toujours agréable) en raison de la présence du petit 2.0 litres qui n'a pas des vocalises idéales. De plus, le coffre tombe à 375 litres et le poids explose à plus de 1800 kg ... Sans oublier que lorsque la batterie est à plat la consommation se révèle supérieur à une 330i.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Serie 3 330e 2020  

Fiche technique Serie 3 330e xDrive 2020  

Fiche technique Serie 3 Touring 330e 2020  

Fiche technique Serie 3 Touring 330e 2020  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/45 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 330e hybride 292 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.8 l/100km + 6.8 kWh/100km (330e hybride 292 ch 330e Touring xDrive, modèle 2021 - lounge, jantes 17")
• 3.5 l/100 en rechargeant 1 fois/semaine pour 150km/semaine (330e hybride 292 ch business edition 2020)
• 2.6 litres (330e hybride 292 ch Version M SPORT)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 5 - X3 -