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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
									 Qualités :  Trés agréable à conduire, un réel ,plaisir, excellente tenue de route, bon confort et freinage sécurisant. place a bord tres correct.
 Qualités :  Trés agréable à conduire, un réel ,plaisir, excellente tenue de route, bon confort et freinage sécurisant. place a bord tres correct.
 Défauts :  L'interface est lente et peu précise, l assist lane compliqué mais depuis la mise à jour c'est beaucoup mieux. Petits détails de finition mais rien de méchant comparé au rapport qualité/prix
 Défauts :  L'interface est lente et peu précise, l assist lane compliqué mais depuis la mise à jour c'est beaucoup mieux. Petits détails de finition mais rien de méchant comparé au rapport qualité/prix
 Consommation moyenne :  350kms d?autonomie
 Consommation moyenne :  350kms d?autonomie 
 Problèmes rencontrés :  RAS
 Problèmes rencontrés :  RAS
 Note :  18/20
 Note :  18/20
 Prix assurance :  450 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : TOUS RIQUES) (Bonus/Malus : 50)
 Prix assurance :  450 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : TOUS RIQUES) (Bonus/Malus : 50)
                                    
									
                                   VOITURE ETONNANTE
                                    
                                    
                                    
 TOP CONTRIBUTEUR (2023-06-21 08:09:08) : C'est l'effet coluche. L'omelette de l'industrie du VE de demain avec des mélanges de constructeurs hors
 TOP CONTRIBUTEUR (2023-06-21 08:09:08) : C'est l'effet coluche. L'omelette de l'industrie du VE de demain avec des mélanges de constructeurs hors
 TOP CONTRIBUTEUR (2023-06-23 09:10:48) : J'ajoute qu'il semble y avoir un succès des ventes de MG qui passe par le bouche à oreille, notamment en province. Le rapport qualité prix est supérieur aux Européennes, notamment Renault. Je crois que le phénomène des VE chinois va être comparable aux montres à quartz de Hong Kong qui ont fini par balayer l'industrie horlogère européenne. Vu les débuts des marques françaises et allemandes en VE (sauf VW), ça va être très douloureux. Pour la première fois, les marques allemandes marquent le pas dans les exportations vers la Chine. Ainsi que l'a fait remarqué un intervenant lucide, la notion de luxe et d'excellence automobile vont être complètement bouleversés. Renault a bien anticipé le changement de paradigme, mais sa réponse n'est pas à la hauteur. Qui sont les ingénieurs derrière les marques de VE chinoises ?, ça mériterait des recherches.
 TOP CONTRIBUTEUR (2023-06-23 09:10:48) : J'ajoute qu'il semble y avoir un succès des ventes de MG qui passe par le bouche à oreille, notamment en province. Le rapport qualité prix est supérieur aux Européennes, notamment Renault. Je crois que le phénomène des VE chinois va être comparable aux montres à quartz de Hong Kong qui ont fini par balayer l'industrie horlogère européenne. Vu les débuts des marques françaises et allemandes en VE (sauf VW), ça va être très douloureux. Pour la première fois, les marques allemandes marquent le pas dans les exportations vers la Chine. Ainsi que l'a fait remarqué un intervenant lucide, la notion de luxe et d'excellence automobile vont être complètement bouleversés. Renault a bien anticipé le changement de paradigme, mais sa réponse n'est pas à la hauteur. Qui sont les ingénieurs derrière les marques de VE chinoises ?, ça mériterait des recherches.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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