Avis Ford Focus 2 1.6 100 ch Boite 5, 238000, 2006, Jantes tôle 15", Finition Trend
Fiches FOCUS 2 
Posté le : 2023-09-05 12:16:05
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Véhicule très robuste, aucune panne soudaine l'immobilisant sur un trajet.
Des frais réalisés pour changer alternateur et embrayage (tout d'eux d'origine, changé à 230000 km). Moteur faisant un joli bruit lorsqu'il est chaud, montant dans les tours avec facilité.
Chassis aux petits oignons permettant de prendre les courbes sans perte de contrôle.
Accepte l'éthanol sans broncher en été, à éviter en hiver si on ne souhaite pas s'y prendre à 3 fois pour démarrer.
Refroidissement très efficace, jamais de surchauffes quelques soient les conditions de roulage.
Voiture spacieuse, coffre énorme une fois les sièges repliés à plat.
Défauts : Moteur à l'ancienne nécessitant l'ajout d'un litre d'huile (5w30) tous les mille kilomètres (est-ce vraiment un défaut si c'est le prix à payer pour sa fiabilité?)
L'insonorisation n'est pas son point fort, le moteur se faisant allégrement entendre dans l'habitacle, mais au moins on sait qu'il fonctionne et on ne s'ennuie pas sur les routes de montagne.
Les compteurs de Ford de cette période ont un défaut : Les soudures reliant la prise femelle au pcb se fendent au fur et à mesure du temps et des changements de température. Il faut le démonter et refaire ces soudures et tout remarche, sinon ça finit par mettre l'anti démarrage en fonction sans cesse et impossible de démarrer le véhicule! Des tutos existent sur youtube pour le faire soi même.
Consommation moyenne : 8 l/100kmh
Problèmes rencontrés : Soudures du compteur = Anti-démarrage sans cesse en fonction
Conso d'huile
Climatisation, embrayage et alternateur hs à 230000 km
Note : 16/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tiers étendu) (Bonus/Malus : 0,8)
Franchement, super première voiture.
L'assurance coutait au début plutôt cher (+ de 1000 euros chez direct assurance), mais ça vaut le coup.
Le châssis est solide, sain, et le moteur entraîne suffisamment la voiture pour que ce soit fun sans être dangereux à conduire.
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