Avis Bmw Serie 2 220i 184 ch Cabriolet bva 139.000km
Posté le : 2025-05-03 09:51:27
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - Ligne réussie à la fois élégante, athlétique et dynamique, plus élancée et équilibrée que sa devancière, la série 1 cabriolet.
- Tenue de route réussie, propulsion, maniable, répartition des masses 50/50, agrément de conduite plaisant, tant en mode cruising qu'en conduite dynamique.
- Agrément de la boîte automatique ZF 8, douce et réactive.
- Gabarit compact (4m43), facile à manoeuvrer (rayon de braquage).
- Moteur au bon compromis : 4 cylindres, 184cv, souple, sachant se faire discret à régime stabilisé et relancer efficacement à la demande ; plus coupleux et rond que le 218i et moins coûteux à l'usage qu'un 240i.
- Capote en toile esthétique dotée d'une insonorisation globale de très bon niveau, confortable à l'usage.
- Cabriolet 4 places, pouvant réellement accueillir 2 adultes de taille moyenne à l'arrière au besoin.
- Aspects pratiques présents : coffre correct (280-335l), bacs de portes pouvant accueillir une grande bouteille d'eau, accoudoir et boîte à gants de bonne contenance, bon rapport encombrement/habitabilité.
- Filet anti-remous efficace.
- Position de conduite réglable en de nombreux points, tableau de bord orienté conducteur.
- Assez discrète sur nos routes (moins présentes que ses équivalents cabriolets compacts).
- Monte pneumatique (225/45 R17) offrant un large choix de pneus à des prix abordables.
Défauts : - Confort de suspension un poil ferme qui remonte les informations des déformations de la route, que j'aurais préféré un brin plus souple pour cruiser cheveux au vent.
- Consommation qui peu vite monter selon la pression de votre pied.
- Petites bulles qui se forment au coin de l'écran du gps avec le temps.
Consommation moyenne : 7,8l/100km en moyenne en roulant aux limitations de vitesse.
Problèmes rencontrés : Rien à signaler à ce jour hors consommables usuels.
Note : 18/20
Prix assurance : 600 euros/an
A l'origine, je cherchais un cabriolet deux places pour profiter des beaux jours et remplacer ma Mazda 3 de troisième génération, m'ayant rendu de fiers
services et que je souhaitais remplacer.
Je me dirigeais alors naturellement vers des options telles qu'une Mazda Mx5 - déjà possédée précédemment en ND, que j'ai fait la bêtise de vendre un peu trop tôt - (pour le côté roadster amusant et léger) ou vers des alternatives allemandes (séduit par le Z4, plus luxueux et puissant) quand ma moitié m'a annoncé un heureux événement à venir, me poussant à revoir mes critères d'achat, priorités et les prétendantes en la matière.
S'agissant de la seconde voiture du ménage, pour un usage daily, je devais néanmoins cette fois intégrer la présence de 4 places et éviter de trop négliger les aspects pratiques dans mes critères, souhaitant malgré tout repartir sur un cabriolet.
Je souhaitais ainsi partir sur un modèle d'occasion, cabriolet 4 places, essence pour le plaisir et vu mes déplacements limités (environ 15.000km/an), de moins de 20.000¤, de norme Euro 6 (pour pouvoir circuler librement sans contraintes), suffisamment puissant (idéalement de 150cv) pour pouvoir dépasser sans stress le moment venu, en boîte automatique (vu des passages réguliers en ville et quelques bouchons du quotidien), fiable, doté d'un minimum de 4 cylindres et avec un coût d'usage et d'entretien correct (oui le 3.0l L6 fait rêver mais il était ici déraisonnable). J'avais aussi envie de renouer avec une propulsion de préférence et conserver un gabarit compact.
Les Saab et Volvo C70 étaient trop anciens bien que réussis et fiables.
L'Audi A3 cabriolet et la VW Golf cabriolet toutes deux tractions à minima, me semblaient également (avis personnel) un peu plus fades esthétiquement et moins attrayantes que d'autres alternatives.
La gamme au-dessus (Bmw série 4 cabriolet, Mercedes classe C et E cabriolets, Audi A5 cabriolet Quattro...) étaient hors budget, trop kilomètrés et surtout plus compacts.
Mon choix s'est finalement porté sur une Bmw série 2 cabriolet F23 220i, ayant craqué sur une occasion d'une belle couleur argentée lui allant bien au teint, mettant en valeur ses courbes.
Comme indiqué ci-dessus, j'apprécie fortement la conduire, le compromis de la motorisation pour le quotidien, discret, souple et vigoureux en reprises à la fois, l'équilibre général de la voiture, la propulsion et la facilité à la manoeuvrer. Peu présente sur nos routes.
A titre personnel et vu l'état de nos routes, j'aurais juste assoupli légèrement les suspensions pour moins sentir les déformations de la route. La voiture n'est cependant pas inconfortable, loin de là.
Autre petit point de détail sur ma 1ère version (de 2015), le régulateur de vitesse ne comporte pas encore la touche "cancel" pour annuler le régulateur d'une simple pression d'un bouton dédié (comme j'avais précédemment dans mes autres voitures jusqu'ici), ce qui m'oblige à actionner la pédale de frein brièvement pour le désactiver avant la zone de freinage habituelle. Il faut s'y habituer sur les premières versions.
Niveau consommation, je dirais que les plus économes disposant d'itinéraires plats, réguliers avec très peu de ville et pas mal de nationales et/ou d'autoroute à rythme apaisé pourront espérer se rapprocher d'un 7,5l/100km de moyenne au long cours. Les autres, seront plus en moyenne aux alentours des 8l/100km selon leur itinéraire et leur pied droit. C'est environ 2l/100km de plus que ma Mazda 3 mais on a ici 184cv avec un turbo et des reprises bien meilleures (et plus de poids également), bien que la très agréable boîte automatique zf8 et le moteur vigoureux tendent à le faire publier.
Question sonorité, pour un 4 cylindres, le son en charge est correct bien qu'il manque un peu de voix à bas et moyens régimes, se faisant un peu oublier la plupart du temps, comme une force tranquille pouvant reprendre fortement sur demande, avec souplesse et vigueur mais sans le velouté d'un 6 cylindres en ligne.
En dehors de ces quelques points, elle me donne jusqu'ici entière satisfaction. Je la recommande à tout amateur de cabriolet 4 places. Et si vous pouvez être moins raisonnable et vous le permettre, n'hésitez pas à passer sur une 235i ou une 240i pour avoir le meilleur combo avec le moteur L6 et sa sonorité chantante.
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