TOUTES LES FICHES  

  Autres fiches sur la Classe A  

Qualités et défauts : MERCEDES Classe A (2018)

Les qualités : MERCEDES Classe A

Equipement multimedia qui semble faire craquer tous ceux qu'elle croise. Et c'est vrai que c'est très appréciable bien que l'ergonomie ne soit pas toujours parfaite et qu'en entrée de gamme la taille des écrans rend presque ridicule l'intérieur (voir photos)
GPS à réalité augmentée très sympa même si certains râleurs estiment que ce n'est pas toujours très lisible (ça reste rarement confus je trouve)
Confort de suspension plus conciliant qu'avant même si ça lui fait un peu perdre en tempérament
Amortissement piloté qui ne fait pas semblant et qui tranche plutôt bien entre les modes confort et sport (bien que le sport ne soit pas non plus ultra sport...)
Qualité de finition très impressionnante sur certains éléments repris des modèles supérieurs (Classe C, E etc.)
Sensation d'espace à l'avant grâce à la planche de bord minimaliste
Coffre un poil mieux, mais ça ne se ressent pas vraiment...
Intelligence artificielle / commande vocale qui est des plus efficace et qui permet enfin de pouvoir parler à sa voiture sans que ça devienne un dialogue de sourd (bref, c'est très au point mais je ne doute pas que la concurrence va bientôt proposer une qualité similaire)
Coloris intérieurs qui sont assez variés, avec notamment du beige possible. Plusieurs revêtements de planche de bord sont aussi proposés, au nombre de trois
Insonorisation un peu plus à la hauteur que sur la précédente (important sur du premium quand même)
4 roues motrices toujours de la partie, une offre toujours intéressante pour certains profils particuliers habitant des zones plus "glissantes"
Pas de 3 cylindres, ça fait plaisir
Eclairage d'ambiance top mais il reste en option et il se destinera avant tout pour les modèles les plus hauts en gamme (ou option à 1750 euros : Pack Premium)...

Les plus des internautes

Belles finitions à l'extérieur, le pack AMG ajoute un coté plus agressif à la voiture.Belles prestations au niveau de l'habitacle sièges et plastiques sont de qualité même si le noir laqué peut paraître un peu cheap , équipement multimédia MBUX conséquent (double écran 10", écran tactile, sonorisation advanced, reconnaissance vocale, dictée et lecture des sms en conduisant, keyless, gestion de la voiture sur smartphone avec application dédiée... coffre plus accessible que sur le précédent modèle de Classe A.Le pack éclairage d'intérieur (64 couleurs) ajoute vraiment un plus dans l’habitacle surtout de nuit même si cela peut faire un peu gadget.Bonne tenue de routeMotorisation plaisante et suffisante pour un usage standard consommation raisonnable grâce à l'arrêt de 2 cylindresAides à la conduites efficacesInsonorisation très agréableSuspension fermes en règle générale (200 163 ch 7G DCT - 26000km - 2018 - pack AMG - A200 - pack premium)
J'adore le design l'ecran tactile. (200d 150cv 2019 500km 42000 euros)
Confortsobriété du moteur (180d 116 ch 20 000 km; année 2019; automatique)
ConfortableTrès bonne finitionTechnologique (180 136 ch Amg-line, Manuel, 8000km)

Les défauts : MERCEDES Classe A

Qualité de finition disparate qui mélange le meilleur avec le plus basique. La presse auto semble d'ailleurs s'être focalisée sur les plus beaux éléments seulement...
Intérieur minimaliste voire désuet je trouve
Sa prise de longueur ne plaira pas aux citadins
Multimlédia d'entrée de gamme qui est un peu désuet et qui force à payer plein pot pour s'équiper correctement. Car rappelons que l'argument numéro un de cette Classe A 4 est d'être ultra "digitalisée"
Design qui peut être pour certains moins désirable qu'auparavant, avec des lignes de caractère qui se sont perdues. L'arrière me semble aussi un peu fadasse et sans grande conviction
Tempérament routier un peu moins affûté et trempé qu'auparavant, et je note avec étonnement l'apparition de versions à train arrière semi rigide ! Toutes les Classe A précédentes étaient en multibras évolué...
C'est un peu triste côté moteurs puisqu'il faut grimper haut en puissance pour commencer à avoir des sensations (les réglages de boîte semble aussi être pour quelque chose...)
Trop de mécanique d'origine Renault qui dessert son image et "injustifie" ses tarifs très élevés
Ambiguité sur les boîtes auto (provenances différentes mais nomenclature identique, mais bon ils le font tous alors je suis un peu mauvaise langue)
Levier de vitesse façon commodo pour la BVA qui ne plait pas à tous

Les moins des internautes

La boite de vitesse 7G DCT manque un peu réactivité lors des démarrages (pas très progressive, souvent des à-coups) mais globalement une fois que la voiture est lancée elle est agréable.La voiture est vraiment basse (à cause du pack AMG peut être ?), cela peut être handicapant car difficile de prendre les ralentisseurs à plus de 25kmh sans que la voiture racle le sol, les chemins non macadamisés sont donc difficiles d'accès.Voiture assez large pour une compacteAides à la conduite peuvent parfois se montrer omniprésentes (sur autoroute notamment), efficaces mais déstabilisantes parfois ( freinage inopiné...)GPS manque parfois de précisionPrises USB-C dans l'habitacle, tourné vers l'avenir mais l'adaptateur vers l'USB classique est en option... (200 163 ch 7G DCT - 26000km - 2018 - pack AMG - A200 - pack premium)
Fiabilité (nombreux problèmes en tout genre rencontrés depuis l'achat écrans qui ne fonctionnent plus, airbag defectueux, chauffage/climatisation inopérante...)aides à la conduite très dangereuses la voiture peut piler sur autoroute sans raison apparente (180d 116 ch 20 000 km; année 2019; automatique)
Navigation pas toujours très précise (180 136 ch Amg-line, Manuel, 8000km)