Vie à bord Carens (2013-2018)

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Présentation / Finition : Mieux que les Françaises ?

On finit par se le demander vu la progression qu'a fait la marque ces dernières années. Surtout que ce Carens a été développé chez nous (en Europe, je précise ...) et dessiné par un ancien de chez Audi. De quoi rassurer les sceptiques bourrés de préjugés !

Bref, concernant la présentation, l'époque des tableaux de bords dessinés par des ingénieurs purs et durs (en général on est soit technicien soit artiste ...) est terminée. Ici on a à faire à quelque chose de bien construit, ergonomique avec une présentation élégante mais sans faire de folies. Le genre de planche de bord qui plaira à tout le monde, un peu comme l'aspect extérieur. Notons que l'écran multimédia se trouve bien situé même si certain font mieux en l'intégrant encore plus haut.

Comme vous pourrez le constater sur les photos, plusieurs coloris d'intérieur sont disponibles, afin de convenir à tout le monde. On a donc le choix entre le "tout noir" un peu tristounet ou encore une version bi colore un peu plus joyeuse.

Praticité ?

Pas de problème, le Carens est globalement un monospace bien conçu. Cependant il n'est pas parfait à tous les niveaux puisque le coffre offre un volume de chargement tout juste correct pour la catégorie. Mais de manière général il suffira à la plupart de vos virées en famille. En tout cas vous savez que ce n'est pas son atout principal avec seulement 500 litres de contenance ... Bien sûr cela n'inclue pas l'espace au dessus de la plage arrière, qui peut être exploitée de manière plus ou moins légale (car on ne doit pas obstruer la vitre arrière afin de garder une bonne rétrovision). Vous pourrez donc y charger plus de 500 litres en "bourrant" un peu !
De plus, il faut noter sa très bonne modularité qui permet d'obtenir un vrai plancher plat en quelques secondes. Pas de sièges lourds à stocker je ne sais où, n'est-ce pas les Touran et Scénic ?

Question habitabilité arrière c'est plutôt très appréciable avec un espace aux jambes suffisamment généreux (qui peut de toute manière être modulé). De plus, chaque siège est réellement indépendant avec la possibilité de les faire coulisser (de manière indépendante donc). Le voyage à 5 est donc plus qu'envisageable. Bien sûr, s'agissant des 6ème et 7ème places disponibles en option pour 500 euros, il vaudra mieux éviter de faire les mille bornes.

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 20 aiment 10 n'aiment pas

Confort des sièges : 2 aiment 2 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 4 aiment 2 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 n'aime pas

Bruits parasites : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 7 aiment 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 1 aime

Qualité son/autoradio : 3 aiment

Modularité : 6 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 15 aiment

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 3 aiment 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 aime

Roue de secours : 1 aime 2 n'aiment pas

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