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Qualités et défauts : HYUNDAI i10 (2013)

Les qualités : HYUNDAI i10

Aspects pratiques : 5 portes et modularité intéressante
Rapport qualité/prix indéniable
Qualité de finition que certaines européennes n'arrivent pas à égaler. Franchement c'est assez bluffant...
Rayon de braquage limité très pratique pour la ville
Confort appréciable que ce soit en terme d'amortissement que d'insonorisation (le fait qu'il n'y ait pas de diesel aide aussi mais il faut bien souligner que le filtrage des bruits extérieurs reste assez stupéfiant)
Une bouille très réussie. Si ce n'est pas la plus originale et le plus personnalisable, elle garde toutefois des proportions très réussies qui la rendent désirable
Un peu plus pratique que sa fausse jumelle la Picanto, car cette dernière est un peu plus longue donc plus logeable
Agrément de la boîte mécanique
5 ans de garantie

Les plus des internautes

- Excellente habitabilité pour la taille. Beaucoup de place a l'arrière et meme dans le coffre car le toit est assez haut. Avec les sièges baissés on a un espace bien carré qui permet de charger beaucoup. L'i10 est a la limite plus pratique que notre autre voiture (Leon 3 SC) au quotidien.- Bonne finition pour la catégorie- Consommation faible - 4,8 sur autoroute, 5,5 en moyenne l'été, 5,8 l'hiver. - Boite manuelle agréable (mis a part la marche arrière)- Direction légère, qui n'a par contre rien d'une sportive (1.0 66 ch boite manuelle, 60 000km, 2014)
Trés sympa a conduire, agile grace a sa petite carroserie et aussi rassurante lors des longs trajets (1.0 66 ch)
Son look est pas mal (1.2 87 ch boite automatique, année 2015)
Beaucoup d'options, consommations 5, 5 litres pour 75% route 25% ville, silencieuse, souple, bonne tenue de route, boite fluide, gabarit, entretien facile, joli interieur bleu, clim automatique, habitacle, coffre profond et non plat (1.2 87 ch 2014/05 - 65000 km - boite manuelle - 2ème main)
Conduite satisfaisante, consommation 8,5 gourmande (1.2 87 ch automatique, 2018, aluminium, creative,metalise)
Silencieuse, confortable, bien équipée (1.0 66 ch 1000)
Conduite agréable... bon espace habitacle pour une citadine (1.2 87 ch Boite mécanique, 2016, 22000kms, )
Pas grand chose (-)
Confort des sièges, équipement, insonorisation, coffre, bonne tenue de route, bon vieillissement des matériaux à l intérieur (1.2 87 ch 77000 kilomètres année 2015)
Compacte silencieuse et douce à l'usage (1.2 87 ch mecanique oct 2015 pack evidence clim led 5000km)
Silencieuse, design, confortable, grand coffre pour la catégorie, très bien équipée, bonne routière malgré la taille, agréable en ville. (1.2 87 ch 31000, 2014, sensation pack premium, 2014)
Tenue de route au top pour un véhicule de ce gabarit , insonorisation très bonne encore pour un véhicule de cette taille, le moteur est silencieux pour un 3 cylindres sauf si bien sur vous montez dans les tours. L'équipement est bien fourni anti patinage, limitateur de vitesse, Cruise control, poste radio Bluetooth + stockage 1go, streaming Bluetooth etc... On remarque la qualité apportée lorsque l'on ferme les portes, cela ressemble plus à un bruit de véhicule de catégorie supérieure. La couleur bi ton est un vrai plus, elle permet de ne pas se retrouver avec un tableau noir très triste. (1.0 66 ch 2000kms 2014 Sensation)
Silence, tenue de route ,éclairage, confort (1.2 87 ch 15700km,12/2013 ,sensation pack prenium)
Silencieuse, bon design, polyvalente (1.2 87 ch 7500 sensation automatique)

Les défauts : HYUNDAI i10

Un peu moins performante que sa soeur Picanto car l'i10 est un peu plus lourde (environ 100 kg d'écart). Idem pour se stationner, elle est un peu moins pratique (+ 6 cm) en raison d'un gabarit un peu plus important. Pas non plus de quoi faire une différence majeure...
Image dégagée pas aussi tendance que les dernières petites citadines branchées et personnalisables
Choix de moteur limité avec l'absence du diesel. La clientèle de campagne ayant besoin de rouler plus se dirigera alors vers quelque chose d'autre
4 vitesses seulement pour la BVA Cependant, elle reste un atout indéniable pour la ville, croyez moi...

Les moins des internautes

- Sièges durs qui peuvent devenir inconfortables sur de longs trajets (prévoir un coussin)- Boite capricieuse quand on veut mettre la marche arrière (si le dernier rapport utilisé n'était pas le 1er, il faut débrayer 2 fois) (1.0 66 ch Boite manuelle, 60 000km, 2014)
Plastique a l'interieur qui commence a étre bruyant avec le temps et peinture fragile (1.0 66 ch)
Sa consommation excessive pour une citadine, problèmes électroniques au bout de 2 ans, prix excessif de l'entretien (1.2 87 ch boite automatique, année 2015)
Mauvaises visibilité pour reculer, pas vraiment faite pour les longs trajets, petit réservoir (manque 6 ou 7 litres), trés peu de place entre les sièges, la banquette arrière 1/3- 2/3 ne se rabat pas à plat, pas de roues de secours, coffre un petit peu petitBoîte de vitesse mal étagée (1.2 87 ch 2014/05 - 65000 km - boite manuelle - 2ème main)
Consommation huit litre cinq (1.2 87 ch automatique, 2018, aluminium, creative,metalise)
Consommation en cycle urbain (1.0 66 ch 1000)
Pas d'accoudoir possible d'origine à droite du conducteur mais existe en accessoire (pas chez hyundai) (1.2 87 ch Boite mécanique, 2016, 22000kms, )
Une consommation excessive, un tableau de bord qui ressemble à las vegas toujours un voyant allumé pour rien les 3/4 temps (-)
Peinture fragile, faible protection de la carrosserie (1.2 87 ch 77000 kilomètres année 2015)
Les rétros sont difficiles à rabattre, absence de GPS intégré. (1.2 87 ch mecanique oct 2015 pack evidence clim led 5000km)
Bruyante fenêtres ouvertes, difficultés pour remplir complètement le réservoir d'essence. (1.2 87 ch 31000, 2014, sensation pack premium, 2014)
Plastiques du tableau de bord qui paraissent un peu cheap, mais qui ne devraient pas bouger dans le temps. (1.0 66 ch 2000kms 2014 Sensation)
On ne peut pas monter un attelage (1.2 87 ch 15700km,12/2013 ,sensation pack prenium)
Consommation (1.2 87 ch 7500 sensation automatique)