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Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 3.99 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.69 m |
| Hauteur | 1.55 m |
| Empattement | 2.53 m |
| Voies AV/ARR | 1.48/1.47 m |
| Poids moyen | 1050 kg |
| Réservoir | 40 litres |
| Coffre | 385 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Boîte CVT à variation continue) Man. 6 |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 05/2018 |
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 iVTEC Boîte 6 (1066 kg) |
4 | 102 ch à 6000 T/min |
123 NM à 5000 T/min |
190 Km/h | 11.2 sec. |
| 1.5 iVTEC Boîte 6 (0 kg) |
4 | 130 ch à 6600 T/min |
155 NM à 4600 T/min |
190 Km/h | 8.7 sec. |
| Pneus | Confort | sur Jazz 3 (~1050 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 185/60 R15 Flancs : 11.1 cm |
7.6/10 | 6.9/10 | Consommation réduite |
| 185/55 R16 Flancs : 10.2 cm |
6.8/10 | 7.3/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation réduite |
Dernier avis : 1.3 iVTEC 102 ch 62000km boite mécanique, jantes alu, 2018
Posté le : 2026-07-06 11:27:20
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Très bien équipée, très bonne tenue de route.
Voiture sobre conso hiver 5,5 maxi.
Conso été petit trajet et ville : 5 à 5,2, route 4,8 et autoroute 5,2
Défauts : Manque un turbo, ça lui donnerai plus de puissance pour doubler
Consommation moyenne : 5
Problèmes rencontrés : 0
Note : 18/20
Prix assurance : 370 euros/an (Assureur : Gan) (type de contrat : tiers +) (Bonus/Malus : 50)
Véhicule agrèable à conduire, très bien équipé, modèle executive Navi.
Roule sans problème avec 50% de E10 et 50% de E 85 avec un additif prévu à cet effet.

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