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Dernier avis posté

1.6 BMP6 2008 152000KMS (2020-03-17 16:19:04)

Qualités : VEHICULE CONFORTABLE - CHASSIS EFFICACE - ESPACE A BORD - CONSOMMATION RAISONNABLE

Défauts : PANNES A RÉPÉTITION - INJECTEURS GRIPPES (TOURNE SUR 3 CYLINDRES) EN RENTRANT DE VACANCE - MANETTE AU VOLANT DE LA BOITE DE VITESSE HS 600€ IL Y A 4 MOIS (LES VITESSE NE PASSENT PLUS SURTOUT A1) - AUJOURD’HUI ACTIONNEUR DE BOITE DE VITESSE HS (RESTE SUR N) 2400€ - CETTE FOIS-CI C'EST DÉCIDÉ JE LA VEND J'AURAI DU FAIRE CA BIEN AVANT (ELLE NE VAUT QUE DANS LES 3000€)

Consommation moyenne : 6L

Problèmes rencontrés : PANNES A RÉPÉTITION - INJECTEURS GRIPPES (TOURNE SUR 3 CYLINDRES) EN RENTRANT DE VACANCE - MANETTE AU VOLANT DE LA BOITE DE VITESSE HS 600€ IL Y A 4 MOIS (LES VITESSE NE PASSENT PLUS SURTOUT A1) - AUJOURD’HUI ACTIONNEUR DE BOITE DE VITESSE HS (RESTE SUR N) 2400€ - CETTE FOIS-CI C'EST DÉCIDÉ JE LA VEND J'AURAI DU FAIRE CA BIEN AVANT (ELLE NE VAUT QUE DANS LES 3000€)

Note : 7/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : CREDIT AGRICOLE) (type de contrat : TIERS+) (Bonus/Malus : 50)

PANNES A RÉPÉTITION - INJECTEURS GRIPPES (TOURNE SUR 3 CYLINDRES) EN RENTRANT DE VACANCE - MANETTE AU VOLANT DE LA BOITE DE VITESSE HS 600€ IL Y A 4 MOIS (LES VITESSE NE PASSENT PLUS SURTOUT A1) - AUJOURD’HUI ACTIONNEUR DE BOITE DE VITESSE HS (RESTE SUR N) 2400¤ - CETTE FOIS-CI C'EST DÉCIDÉ JE LA VEND J'AURAI DU FAIRE CA BIEN AVANT (ELLE NE VAUT QUE DANS LES 3000¤)



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Essai Citroën C4 Picasso 2013-2018

Année
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
39 91945 33944 60840 88039 91917 68318 356

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

Avant l'année 2013, les modèles C4 et C4 Picasso étaient confondus, vous pouvez consulter ces chiffres sur la fiche de la C4. L'année 2013 contient différentes versions : C4 picasso (16446) C4 picasso 2 (23473). L'année 2017 contient différentes versions : C4 picasso 2 (25917) Grand c4 picasso 2 (14002).

+ Qualités

  • Amortissement mieux réglé que sur l'ancienne version. Les mouvements de caisse existent toujours mais il faut vraiment le brusquer pour le sentir et être gêné. Il bénéficie d'un très bon bon rapport confort / efficacité
  • Direction plutôt incisive. Encore une fois c'est mieux qu'avant. Le Scenic 3 reste malgré tout plus dynamique ... Cela dépendra aussi de comment il est chaussé
  • Un style plus affirmé qu'auparavant avec notamment une face avant inédite qui bouscule les codes (toujours bien de se démarquer)
  • Habitabilité légèrement en baisse mais toujours très appréciable avec trois sièges indépendants suffisamment spacieux
  • Nombreux rangements (devant le levier de vitesse, trappes plancher etc ...)
  • Position du levier de vitesse comme sur une voiture classique (je préfère personnellement)
  • Présentation intérieure à la fois épurée et composée de matériaux plutôt corrects (sauf évidemment les plastiques durs des parties inférieures, mais c'est classique partout sur les marques généralistes). Le haut de la planche de bord est généreusement moussé et les couleurs plus chaleureuses et diversifiées que sur l'ancien
  • Réduction de la hauteur qui permet de réduire les consommation et de limiter la prise au vent. Au premier abord, il parait même bien plus petit que l'ancien, ce qui ne rassurera pas tout le monde vis à vis de l'habitabilité
  • Ecran multimedia géantissime ! La résolution est impressionnante et la charte graphique de l'interface moderne. De plus, l'ergonomie de l'ensemble est plus intuitive que sur les systèmes de Peugeot par exemple (que l'on retrouve sur une 2008 par exemple)
  • Insonorisation plutôt plaisante
  • Système d'ouverture de coffre façon Audi permettant de faciliter la fermeture quand il y a beaucoup d'objets (la fermeture permet de "tasser" le tout de manière optimale. Expliqué par le vendeur Citroën)
  • Pare brise panoramique qui fait toujours plaisir pour la luminosité
  • Motorisations convaincantes, que ce soit en essence (THP) qu'en diesel avec les HDI
  • Empattement en hausse (meilleur comportement) mais en même temps il est moins long (plus pratique pour le stationnement)
  • Bon réglage des feux leds qui évite de trop aveugler les autres concitoyens avec qui on partage la route
  • Boîte automatique à convertisseur très agréable. Disponible sur la version HDI 150 ch. Attention, ne pas confondre avec l'ETG6 qui n'a rien à voir
  • Feux 3D de série sur les modèles après restylage




Les derniers plus des internautes

Tres peu de bonnes choses a dire voir pas du tout sans exagéré sur ce modèle de ce vehicule. (1.6 HDI 115 ch)
Excellente voiture dans de nombreux domaines confort , insonorisation , qualité routière , consommation ,volume coffre .habitacle très lumineux du à une très grande surface vitrée .qualité matériaux perfectible , à voir dans la durée .informations routières (vitesse ,consommation etc ) complètes sur écran principal central et ambiance cosy . praticité du coffre à ouverture automatique . (2.0 BlueHDI 150 ch eat6 exclusive 2018 / 40000 km )
En vacances le Grand C4 se comporte à merveille emportant 6 passagers (dont le conducteur) et leurs bagages (~550 litres ?). Avec une conduite tonique, et des dépassements fréquents, le vent, et la prise d'altitude (+400m) la consommation a été de 8l/100km cela reste mieux que les C5 I (1.8 - 115) et II (1.8 - 125) sensiblement autour de 9l/100 sur le même trajet avec ce style de conduite. Malgré la charge, dépassements ou relances ont été possibles en cote sans pour autant tomber nécessairement un rapport il restait du jus. Au retour, avec le longues sections à vitesses régulées (70, 90, 110) et malgré des bouchons sur l'autoroute blanche et sur la A6 (seuil de Bourgogne)...la consommation finale a été de moins de 6l/100km !Pour le reste le confort général (grands pare-brise et vitre latérales, sièges, roulement, insonorisation, tablettes, stores, luminosité, espace, ventilation configurable à souhait), l'ergonomie de l'ordinateur de bord (écrans 7" et 12"), et la possibilité de brancher un lecteur MP3 ont été appréciés par toute la famille.Direction légère et assez précise, rayon de braquage réduit -pour le gabarit-, visibilité arrière relativement bonne, caméra et radar de recul apportent une aide très utile au quotidien en zone urbaine de jour comme de nuit. Les sièges avant sont facilement réglables et d'une bonne assise, très agréables même sur longs trajets. Les sièges sont coulissants et inclinables individuellement en position confort en rang 2 au grand bonheur des enfants. Les places arrières en rang 3 sont confortables pour un enfant et acceptables pour un adulte même sur un long trajet. La modularité de l'intérieur est excellente tandis que le coffre semble face en toute circonstance grâce à sa bonne taille. Les rangements disséminés dans l'habitacle sont appréciables et bien conçus.Possibilité de rouler économique mais de profiter aussi d'un 0 à 100 en 9,8s démontrant un moteur avec un réel peps.Les ennuis de jeunesse de l'électronique semblent oubliés et le moteur Puretech 1.2 130ch (EB) avoir atteint la maturité après quelques itérations. Les performances des derniers millésimes sont améliorées. Conclusion véhicule spécial familles ! - clairement, une conduite apaisée et souple fait gagner en consommation. Il est possible de conduire de manière bien plus dynamique, mais alors le moteur affichera un "certain penchant pour la boisson"...Mais sans pour autant atteindre les scores de sa moyenne urbaine (10l/100). (Grand C4 SpaceTourer - 1.2 PureTech 130 ch BVM6 - 13500km - 2019 - Jantes 17 )
Confortable, silencieux, bien équipé, bonne modularité, 3 sieges ar de même largeur et escamotable pour laisser un coffre avec un plancher plat.moteur essence 3 cylindres assez volontaire (1.2 PureTech 130 ch intensive 2015 75000km BVM6)
ConfortSpacieuxConsommation (1.6 HDI / e-HDI 115 ch 2014 ETG6 grand Picasso exclusive )
Reprise vitesseLuminosité ConsommationModularité sièges arrière (2.0 HDI 150 ch)
Confort et espace intérieur (1.2 PureTech 130 ch)
Confortable, bonne tenue de route,5 L /100, 52000 kms (pneus origine ) RAS bien équipé modele intensive 2014 , (1.6 HDI / e-HDI 115 ch)
Accessoires (1.6 HDI / e-HDI 115 ch 2013 Exclusive - 58000kms - Boite Manuelle )
Voiture confortable (1.2 PureTech 130 ch Boite manuelle, 42000km)
-aucun problème mécanique-moteur coupleux et suffisamment puissant (mais on est rarement plus de deux dans la voiture)-voiture confortable, habitable, sûre et assez silencieuse-consommation autoroute à 135 entre 5,5 et 6 l/100-boite à vitesse (robotisée) agréable si on manie l'accélérateur avec douceur-direction agréable et légère en ville-équipement très complet- véhicule qui a plutôt bien vieilli! (1.6 HDI 92 ch boite ETG6, 85000kms, modèle 2014 intensive, jantes alu 16' , )
Spacieuse, les écrans de 12 et 7 pouces, les 7 places, le toit panoramique, le GPS, les rangements, le bouton d'urgence en cas de besoin, les photos de la petite famille sur l'écran de 12 pouces et tout un tas de choses encore... ( Grand Picasso 2.0 HDI 150 ch, bvm6, décembre 2013, exclusive / millésime 2014, 174000km)
Très confortable, bon espace de vie à l'intérieur , se conduit très facilement (1.6 BlueHDI 120 ch boite manuelle 6 vitesses, achetée en juillet 2016)
Vie à bord avec de la place, de l'espace pour tout les passagers. Une bonne familiale, pratique et attachante.Un moteur avec de bonnes reprises et une puissance satisfaisante. (1.6 THP 156 ch Modèle 2013 120000)
Très confortable,bonne mécanique,mais il faut avoir un entretiensuivie ,filtre a gasoil,fitre a huile a chaque vidange et gasoilPREMIUN.Tous les 15000kms avec filtre a AIR.Bien faire chauffer l'hiver et laisser tourner 2minute avant d'arretez le moteur pour que le turbo soit alimenté en huile.se n'est pas une essence. Cordialement. Gerard. (1.6 HDI / e-HDI 115 ch 140000)
Suspension sièges radio au top (1.2 PureTech 130 ch Mécanique. 11000.2018.alliage.fee highlight. )
Conduite agréableconfort (1.2 PureTech 130 ch 53000 km année 2015)
Confort, Puissance moteur (2.0 HDI 150 ch BVA6, 192000km, année 2013, toute option sauf feux xénon, JA17")


Toutes les autres qualités
CITROEN C4 Picasso signalées




- Défauts

  • L'excès de boutons sur le volant (typique Citroën)
  • Différence de look entre les versions entrée de gamme et hauts de gamme (feux arrière 3D qui ne sont pas de série, et cela réduit l'attrait au niveau style). Notez toutefois que le restylage de 2016 a rendu de série les feux arrière 3D
  • La soufflerie/climatisation ne se commande que par l'interface multimédia. En cas de panne de l'instrumentation, plus de possibilité de régler la température ...
  • Comme sur beaucoup de Citroën, la direction assistée est très assistée ... Trop ! C'est certes agréable pour les créneaux mais pour ressentir la route et les pertes d'adhérence du train avant c'est pas top...
  • Commande de boîte qui accroche un peu ... Rien de vraiment grave mais il y avait de quoi espérer mieux, dommage.
  • Boîte ETG6 qui cherche à cacher la très peu réputée BMP6. Légère amélioration mais agrément toujours considéré comme mauvais ...
  • Poste de conduite un peu bas ... Si cela améliore le comportement en rabaissant le centre de gravité et les sensations de conduite, cela n'est pas idéal pour ceux qui aiment voir loin devant dans les bouchons... Les petits gabarits se sentiront tout petits à son volant




Les (derniers) moins des internautes

Galets tendeur et courroie accessoire, defaut du klaxon, start and stop fonctionne quand il le souhaite.comme dit plus haut véhicule qui vieillit tres mal par rapport a d'autres marques. (1.6 HDI 115 ch)
Technologie commande vocale totalement à revoir .commande vocale défaillante , ne comprend les instructionscontact téléphonique ou guidage GPS qu'une fois sur six (1/6)ce qui est très énervant .usure inscription +/- plastique commande vocale ou cruise control au volant prématurée ,dessin s'estompant dans le temps qualité matériaux à revoir .sieges avants massant sans intérêts (2.0 BlueHDI 150 ch eat6 exclusive 2018 / 40000 km )
Plastiques des parties inférieures vulnérables aux rayures et salissures.Même récent, le TomTom comporte des erreurs.Le moteur, discret quand on le sollicite peu (silence ou léger sifflement), se met alors à vrombir, grogner, voire claquer comme un diesel quand on tire dessus. La consommation s'envole aussi !Conséquence (?) d'un moteur avec seulement 3 petits cylindres, le frein moteur est moins disponible, sa recherche impliquant de rétrograder de 1 voire 2 rapports, et donc d'anticiper en conséquence.Les bruits de roulements auraient gagnés à être mieux maîtrisés sur chaussées rugueuses, la faute sans doute à un habitacle vaste et peu confiné. Les suspensions percutent un peu sur saignées ou raccords du macadam à basse vitesse. Ces deux derniers points se sont améliorés en changeant les Primacy 3 d'origine pour des CrossClimate, une partie des résonances semblant avoir été éliminée. Légère tendance à s'affaler par le train arrière dans les virages serrés. (Grand C4 SpaceTourer - 1.2 PureTech 130 ch BVM6 - 13500km - 2019 - Jantes 17 )
Suspension un peu molle engendrant du roulis mais le compromis confort / tenue de route est acceptable .Eclairage les feux de croisement sont faiblards.Installation chauffage/clim sous dimensionnée froid en hiver et chaud en été surtout à l'AR.Consommation du 3 cylindres qui s'envole dès que l'on dépasse les 3000 trs/min. (1.2 PureTech 130 ch intensive 2015 75000km BVM6)
Fiabilité nulleService Citroën déplorable (1.6 HDI / e-HDI 115 ch 2014 ETG6 grand Picasso exclusive )
Survirage Rond-point (2.0 HDI 150 ch)
Roulis et moteur bruyant (1.2 PureTech 130 ch)
Trouve éclairage optique moins performant que c4 picasso 1 (1.6 HDI / e-HDI 115 ch)
La fiabilité !! (1.2 PureTech 130 ch Boite manuelle, 42000km)
-le stop&start ne marche plus qu'aprés un parcours important, mais c'est lié à la batterie qui a plus de 4 ans.-quelques bruits de carrosserie-radio qualité audio très bonne, mais peu sensible en FM. Avec la liaison bluetooth et une appli radio sur mon portable, plus de problème. (1.6 HDI 92 ch boite ETG6, 85000kms, modèle 2014 intensive, jantes alu 16' , )
Les frais de réparation assez coûteux ( Grand Picasso 2.0 HDI 150 ch, bvm6, décembre 2013, exclusive / millésime 2014, 174000km)
Beaucoup de problèmes pour un véhicule de 3 ans très faible prise en charge de citroën. Son prix (1.6 BlueHDI 120 ch boite manuelle 6 vitesses, achetée en juillet 2016)
Boites de vitesse manuelle accrocheuse, surtout sur le troisième rapport. Un bruit moteur a froid désagréable et peu rassurant. Consommation d'huile moteur. (1.6 THP 156 ch Modèle 2013 120000)
Les assises sur le C4 Picasso ne tienne il faudrait voir ça de plus prés,car cela ne représente pas la marque de Mr ANDRE CITROEN. (1.6 HDI / e-HDI 115 ch 140000)
Problèmes de fiabilité, qualité insuffisanteDifficultés rencontrées en concession en cas de problème (1.2 PureTech 130 ch 53000 km année 2015)
Fiabilité électronique (2.0 HDI 150 ch BVA6, 192000km, année 2013, toute option sauf feux xénon, JA17")


Tous les autres défauts
CITROEN C4 Picasso signalés





Fiche technique C4 Picasso


Comparatif
4.43 m

1.61 m

Comparatif
2.79 m

Comparatif
540 L
57 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



D'un style encore plus osé que le premier opus du Picasso, Citroën montre qu'il cherche à se démarquer de la masse. Dans un marché en berne tel que celui des monospaces on comprend aussi pourquoi. Il est à noter qu'il changea de nom au cours de sa carrière pour l'appellation C4 SpaceTourer.

C4 Picasso en images

 
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Les 2 avis C4 Picasso les plus complets

Citroen 1.6 HDI 92 ch ATTRACTION 2014 - 48 000 km

13/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C4 Picasso (Poster mon avis)


Posté le : 2018-05-29 07:29:51
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort général
- Très bonne luminosité, pare-brise panoramique et vitres de grande taille
- habitabilité, même pour 3 adultes à l'arrière
- comportement équilibré et sans surprises. Roulis limité et alliance confort-tenue de route digne d'une Citroën. Freinage sûr. - fiabilité sans tâches au bout de 4 ans et 48000 km
- direction précise et souple
- insonorisation à vitesse stabilisée
- 92 cv suffisants pour une utilisation compatible avec la réglementation actuelle : 130 km/h sur ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C4 Picasso



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Citroen Grand C4 SpaceTourer - 1.2 PureTech 130 ch BVM6 - 13500km - 2019 - Jantes 17

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C4 Picasso (Poster mon avis)


Posté le : 2020-03-12 14:40:04
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : En vacances : le Grand C4 se comporte à merveille emportant 6 passagers (dont le conducteur) et leurs bagages (~550 litres ?). Avec une conduite tonique, et des dépassements fréquents, le vent, et la prise d'altitude (+400m) la consommation a été de 8l/100km : cela reste mieux que les C5 I (1.8 - 115) et II (1.8 - 125) sensiblement autour de 9l/100 sur le même trajet avec ce style de conduite. Malgré la charge, dépassements ou relances ont été possibles en cote sans pour autant tomber nécessairement un rapport : il restait du jus.
Au retour, avec le longues sections à vitesses r&ea ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C4 Picasso



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Qualités et défauts C4 Picasso signalés par les internautes via les 269 avis postés :

Parmi les essais de la Citroën C4 Picasso effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C4 Picasso.


Comportement routier : 25 aiment 6 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 5 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 3 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 2 aiment 7 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs CITROEN C4 Picasso

Diesels de la C4 Picasso

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
92ch
6 CV
6.2 litres
 

230 NM
173 km/h
12.9 s

Acceptable ou pas ce HDI 92 ? On peut dire que oui pour crapahuter en banlieue mais ce n'est plus du tout ça quand il faut transporter la marmaille et les bagages jusqu'à Marseille .... Avec 1" secondes à vide pour atteindre les 100 km/h, il faudra plutôt compter 15 à 16 secondes véhicule chargé.

6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : C-Max 1.5 TDCI 95 ch, Meriva 2 1.3 CDTI 95 ch, Touran 1.6 TDI 90 ch, Classe B 160 CDI 90 ch, Serie 2 Active Tourer 214d 95 ch, Golf Sportsvan 1.6 TDI 90 ch, Lodgy 1.5 dCi 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
100ch
6 CV
6.1 litres
 

255 NM
176 km/h
12.7 s

Malgré une puissance supplémentaire, il émet moins de CO2 que le 92 ch. Et contrairement à lui, il n'est pas disponible av ... Lire la suite >

2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : Lodgy 1.5 dCi 90 ch, C-Max 1.5 TDCI 95 ch, Serie 2 Active Tourer 214d 95 ch, Touran 1.6 TDI 90 ch, Classe B 160 CDI 90 ch, Scenic 4 1.5 dCi 95 ch, Meriva 2 1.3 CDTI 95 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
115ch
7 CV
6.3 litres
 

270 NM
192 km/h
11.6 s

Malgré à peine 25 chevaux de plus que le HDI 92, cette version de 115 chevaux permet tout de même des performances bien plus convaincantes même si le dernier rapport de boîte déçoit par sa longueur excessive (une technique pour rabaisser les consommations)

115 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : Lodgy 1.5 dCi 110 ch, Meriva 2 1.7 CDTI 110 ch, Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 ch, C-Max 1.5 TDCI ECOnetic 105 ch, Scenic 4 1.5 dCi 110 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, Carens 1.7 CRDI 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
120ch
7 CV
6.3 litres
 

300 NM
191 km/h
11.3 s

C'est le nouvelle version du HDI 115 avec la norme Euro6. Il gagne ici 30 NM de couple et 5 ch mais les prestations sont identiques au 115 ch. Il n'es ... Lire la suite >

22 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : Touran s1.6 TDI 110 ch, C-Max 1.6 TDCI 115 ch, Scenic 4 1.5 dCi 110 ch, Serie 2 Active Tourer 216d 116 ch, Carens 1.7 CRDI 115 ch, Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 BlueHDI
1997 cc
150ch
8 CV
6.8 litres
 

370 NM
207 km/h
9.5 s

Ce devrait être le diesel à privilégier. Cependant, le 115 arrive à se débrouiller dans la plupart des situations. Reste donc à savoir si vous êtes habitué à transporter de lourdes charges.

43 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Touran 2.0 TDI 150 ch, Scenic 4 1.7 Blue dCi 150 ch, Golf Sportsvan 2.0 TDI 150 ch, C-Max 2.0 TDCI 140 ch, Carens 1.7 CRDI 141 ch, Serie 2 Active Tourer 218d 150 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch.







Essences de la C4 Picasso

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 PureTech
1199 cc
110ch
7.4 litres
 

205 NM
196 km/h
11.5 s

Cette déclinaison du PureTech a été proposée sur le marché après la version de 130 ch, qui convient bien mieux il faut l'avouer. Car les 110 ch sont ici un peu courts malgré le poids raisonnable du Picasso.

1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : casse moteur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Touran 1.2 TSI 105 ch, Classe B 160 102 ch, Lodgy 1.6 SCE 100 ch, Meriva 2 1.4 100 ch, Serie 2 Active Tourer 216i 102 ch, C-Max 1.0 Ecoboost 100 ch, Golf Sportsvan 1.0 TSI 110 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 VTi
1598 cc
120ch
7 CV
7.7 litres
 

160 NM
188 km/h
12.2 s

Pas mal du tout, ce moteur n'est toutefois pas un idéal dans un monospace. En effet, le poids de l'engin et son aérodynamisme moins efficient qu'une berline pourront faire grimper la consommation ... En tout cas, il permet d'acquérir le Picasso à moindre coût.

1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Scenic 4 1.2 TCE 115 ch, Lodgy 1.2 TCE 115 ch, Classe B 180 122 ch, C-Max 1.6 125 ch, Meriva 2 1.4 120 ch, Golf Sportsvan 1.0 TSI 110 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 PureTech
1199 cc
130ch
7 CV
7.5 litres
 

230 NM
196 km/h
10.1 s

Il annonce la mort du 1.6 VTi de 120 ch, dont la carrière a commencé il y a très longtemps. Ce petit trois cylindres étonn ... Lire la suite >

35 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : casse moteur

Voici quelques exemples de concurrentes : Meriva 2 1.4 120 ch, Golf Sportsvan 1.4 TSI 125 ch, C-Max 1.6 125 ch, Serie 2 Active Tourer 218i 136 ch, Touran 1.4 TSI 140 ch, Scenic 4 1.2 TCE 130 ch, Carens 1.6 135 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
156ch
8 CV
8 litres
 

240 NM
211 km/h
8.9 s

Performant et sobre (quand on le ménage), le THP 156 permet aussi un meilleur confort acoustique (logique). Il propulse le Picasso à cent kilomètres/heure en environ 9 secondes, de quoi accrocher une A3 TDI 140, pas mal. Vous l'aurez compris, c'est le choix haut de gamme du Picasso.

9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie de distribution

Voici quelques exemples de concurrentes : C-Max 1.5 Ecoboost 150 ch, Touran 1.4 TSI 150 ch, Classe B 200 156 ch, Golf Sportsvan 1.4 TSI 150 ch, Scenic 4 1.3 TCE 160 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
165ch
8 CV
8 litres
 

240 NM
207 km/h
8.9 s

Il s'agit ici de l'offre en version automatique du THP. Heureusement, il s'équipe de l'EAT6 et non pas de l'ETG6, une boîte robotis&eacut ... Lire la suite >

7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Touran 1.4 TSI 170 ch, Classe B 200 156 ch, Scenic 4 1.3 TCE 160 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 THP 156 ch Certes moins coupleux que le 2.0 HDI 150 ch, ce moteur amène un silence que n'a pas le diesel. Les performances sont très bonnes et l'agrément au rendez-vous. Hélas, si vous portez souvent de la charge, la consommation pourra devenir embêtante. La version automatique est disponible avec le THP 165 ch. C'est une EAT6 (boîte à convertisseur très agréable), donc n'hésitez pas à franchir le pas.
1.6 e-HDI 115 ch / BlueHDI 120 ch Sans exploser les chronomètres, force est de constater que ce HDI 115 permet au Picasso 3 d'être assez tonique. Avec moins de 12 secondes pour arriver à 100 km/h on est dans la bonne moyenne de la catégorie. Certes moins polyvalent qu'un 2.0 HDI 150, il fera le boulot du quotidien sans problème.
2.0 HDI 150 ch Ce moteur est plus qu'indispensable si vous utilisez votre Picasso de manière "familiale" ou alors que vous avez opté pour le Grand C4 Picasso, plus lourd.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 HDI 92 ch Sans être une réelle catastrophe, il n'est pas vraiment judicieux d'opter pour cette version dégonflée du 1.6 diesel de Citroën. Ou alors il faut prévoir une petite reprogrammation histoire d'atteindre les 110/120 chevaux qui peuvent être tirés de ce bloc moteur. En gros il est acceptable pour les petits trajets du quotidiens (je rappelle tout de que la diesel en ville c'est pas bien, pour votre santé mais aussi votre portefeuille : risque de pannes accru)
 

Fiabilité C4 Picasso

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 THP 156 ch 2000 Kms - 10/2013 - Exclusive : aucun pour l'instant

1.6 HDI 115 ch 500 km, année 2014, Finition Business+, Pack Cuir : Air soufflant froid alors que la consigne était à 28°C et qu'il faisait 6°C dehors. Pas diagnostiqué encore.

1.6 HDI 115 ch 17000 : Ecran 7 pouces ne fonctionne plus

1.6 HDI 115 ch 1000km, 2014, confort : à-coups à l'acceleration, la boite accroche un peu

Grand Picasso 2.0 BlueHDI 150 ch 15000 BVA : Aucun pour le moment

2.0 BlueHDI 150 ch 3000 km : attaché du rideau sur vitre arrière fragile

1.6 HDI 92 ch 6500km : Acheté en Dec 2013Électronique il y a une semaine, je n'ai pu ouvrir la portière.Comme si mes deux clés ne fonctionnaient plus. J'ai dû ouvrir manuellementUne fois la porte ouverte puis refermée, le bip marchait à nouveau.Deux jours après en demarrant la voiture l'ecran n'affichait plus rien. pas moyen de changer la temperature ou quoique ce soit, j'ai arreté puis redémarre et l'affichage est réapparu.J'attends encore les nouvelles surprises !!

2.0 BlueHDI 150 ch 3000 km, 2014, exclusive : Perte de puissance à l'accélération. Le véhicule est immobilisé depuis 5 jours.Assistance citroën ce week-end complètement dépassée. j'ai dû me débrouiller seul pour nous rapatrier chez nous nos frais.Et caméra de recul qui ne fonctionne pas. Ordinateur de bord reinitialisé à 1500 km...... [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Ambiance techno et zen ...

La révolution stylistique engagée par Citroën depuis quelques années se confirme encore une fois dans l'habitacle de ce Picasso troisième génération. L'ensemble est particulièrement épuré et procure une certaine ambiance zen, relaxante ...  Sans aucun doute, la présentation est dans l'air du temps, voire même un peu en avance avec par exemple des commandes d'aération/climatisation intégrées au système multimedia tactile de 7 pouces. A part peut-être le volant qui commence un à faire "old school". Il n'y a donc plus aucun bouton mécanique qui permet de contrôler la soufflerie ni la température dans l'habitacle (sauf bien sûr l'orientation des aérateurs et leur ouverture). Pas génial en cas de problème avec l'écran de contrôle ... Si jamais il tombe en panne avec de mauvais [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Citroën C4 Picasso


Comportement routier C4 Picasso

Les Picasso ont leur réputation, depuis le Xsara (Picasso) jusqu'au C4 c'était plutôt ambiance pépère pépère ... La conduite un peu musclée ils n'aimaient pas du tout, même si ils savaient largement se débrouiller en proposant un comportement très rassurant. Et bien dans cette troisième version c'est toujours un peu la même recette, sauf que la réduction de la hauteur de caisse ainsi que celle du poids, tout cela associé à un peaufinage des réglages de suspensions, permet de gommer efficacement les mouvements de caisse et le roulis. Mais c'est toujours une CItroën 100% pure race, donc point de sportivité dans le comportement même si la direction a largement gagné en précision. Pour [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Citroën C4 Picasso

C4 Picasso : les prix du neuf

Entrées de gammes : Attraction

Mettez-vous ce prix dans la tête, à partir de 23 000 euros en essence (un petit peu plus avec le petit malus écologique). A ce prix vous aurez droit au Vti 120 ch (un vieux de la vieille désormais) qui anime [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Il n'existe pas moins de 6 niveaux de finition du nouveau Citroën C4 Picasso dont 2 réservés aux professionnels. Les finitions Attraction, Confort, Business, Intensive, Business +, et Exclusive. 4 modèles diesel prennent place dont 2 avec une boîte pilotée 6 rapports, et 2 modèles essence. Pour les diesel, il s'agit des motorisations e-HDI 90 et 115 ch, et pour les modèles essence le VTi 120 ch et le THP 155 ch. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
BMW Serie 2 Active Tourer (2014) 4.35 m 1500 Kg 468 L
DACIA Lodgy (2012) 4.5 m 1150 Kg 820 L
FORD C-Max (2010) 4.38 m 1450 Kg 470 L
KIA Carens (2013) 4.53 m 1550 Kg 500 L
MERCEDES Classe B (2012) 4.36 m 1450 Kg 485 L
OPEL Meriva 2 (2010) 4.29 m 1400 Kg 420 L
PEUGEOT 3008 (2009) 4.37 m 1450 Kg 430 L
PEUGEOT 5008 (2009) 4.53 m 1500 Kg 580 L
RENAULT Scenic 3 (2009) 4.35 m 1400 Kg 520 L
RENAULT Scenic 4 (2016) 4.41 m 1550 Kg 572 L
TOYOTA Prius 3 (2009) 4.46 m 1400 Kg 340 L
TOYOTA Verso (2009) 4.45 m 1500 Kg 480 L
TOYOTA Prius 4 (2016) 4.54 m 1400 Kg 343 L
VOLKSWAGEN Touran (2010) 4.4 m 1450 Kg 600 L
VOLKSWAGEN Golf Sportsvan (2014) 4.34 m 1400 Kg 500 L
VOLKSWAGEN Touran (2015) 4.53 m 1450 Kg 650 L

La longueur s'élève à 4.43 m. C'est plus court de 7 cm qu'une Lodgy (2012) et de 10 cm par rapport à la Carens (2013) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Ford C-Max (2010-2019) ou même de 7 cm comparé à une Mercedes Classe B (2012-2018). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 540 litres. . C'est plus petit de 32 litres qu'une Scenic 4 (2016) ou encore de 60 litres par rapport à la Touran (2010-2015) mais c'est plus grand de 40 litres qu'une Kia Carens (2013) ou même de 40 litres comparé à une Volkswagen Golf Sportsvan (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Citroën C4 Picasso vont du 1.6 HDI 92 ch au 1.6 THP 165 ch soit 5 diesel(s), 5 essence(s).

Les meilleures versions sont les C4 Picasso 1.6 THP 156 ch, 1.6 e-HDI 115 ch / BlueHDI 120 ch, 2.0 HDI 150 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les C4 Picasso 1.6 HDI 92 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C4 Picasso

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre CITROEN C4 Picasso. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
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N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre C4 Picasso avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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