Test / Avis BMW Serie 5 530d 193 ch (1995-2003)

Commentaire issu de la fiche essai :

La 530d de 193 ch est sans doute le diesel qui correspond le mieux à l'E39. Avec 410 Nm, elle dispose d'une réserve de couple très confortable et les données de la base indiquent 7,6 s pour atteindre 100 km/h en boîte manuelle. Pour une grande berline diesel du début des années 2000, cela reste franchement solide. Le moteur est aussi suffisamment feutré une fois chaud et permet de rouler vite sur autoroute sans donner l'impression de forcer. La consommation reste raisonnable au regard du poids, ce qui explique sa réputation. Mais il faut arrêter de la considérer comme un achat automatique sous prétexte que le M57 est robuste. En 2026, les injecteurs, le turbo, la pompe de gavage, le débitmètre et tout le périphérique ont vieilli. Les exemplaires entretenus au rabais peuvent donc coûter cher. Une 530d bien suivie reste un formidable outil pour les gros rouleurs, surtout hors des centres urbains. Une voiture douteuse achetée parce qu'elle est peu chère peut en revanche devenir un très mauvais calcul.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1650 kg

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Jantes disponibles de série :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)

Note des internautes :
    17.3/20

Panne la plus signalée :
    turbo