Avis Bmw Serie 5 523i 170 ch 523ia pack luxe,1999, 210000km, 15 pouces en 225
Fiches SERIE 5 
Posté le : 2020-10-21 00:00:56
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Véhicule acheté par un Ami en 2015 comme voiture sur lieu de vacances à 198.000kms. + de 2000km en région parisienne et 1500 de plus pour la descendre en Italie m’ont permis de goût à la « Kualité »de fabrication globale ( matériau) , souplesse et douceur mécanique ( L6+BVA ) confort ( ergonomique + pneu en 60 ) comportement ( sur le sec ....) équipement en pack luxe ( rien ne manque )
Elle donne envie de rouler tranquille et de profiter du silence et sans être un monstre de puissance, les 170 ch « déplacent » ses 1,5 t sans rougir si besoins.
Après 10.000km en 5 ans Changement de voiture ( trop basse pour son père ) j’ai sauté sur l’occasion.
Ras au CT.
Défauts : Propulsion à l ancienne. On sait ce qu on achète.
Pour avoir déjà tailler la route en M3 e46 et en 330d e91, là cette e39 c est vous et vous seul. Pas de DSC des années 2000.
Un abs et un esp des années 90 sur le mouillée c est particulier.
La direction étant accès confort il y a un léger flottement sur le point du milieu qui donne la sensation que l’avant est en légère dérive.
Sur ce genre de modèle on change les pneus avant d’arriver au témoin surtout lorsque l autonome pointe le bout de son nez.
L équilibre légendaire 50/50 sur le sec est super.
Sur sol gras un petit transfert de masse à basse vitesse peut faire peur si on n’a pas l habitude. Je pense à ceux qui ont un modèles avec plus de couple et aussi comprends pourquoi, quant en vacances, lorsque j étais gamin, autant de « mecs » sont allés au tas avec les e36 et ce modèle un peu plus lourd sur les petites routes de montagne de mon bled.
Consommation moyenne : 10.2 en moyenne / 7.9 sur 1500km autoroute
Problèmes rencontrés : De petits tracas dû à ses 21 ans et 210.000kms
Autoradio lunatique
Sonde t*c ext hs
Note : 15/20
M3 e46 et 330d e91
bizarrement plus sûr a conduire soft sur sol mouillé ou gras
Début des aides à la conduite électroniques
Les voitures « détectent » la dérive et freinent sur chaque roues indépendantes.
Une simple correction du volant et vous êtes sortie du virage.
Avec une e39 l’abs et l esp sont très basiques et fonctionne séparément.
Il faudra être plus réactif et des notions de contre-braquage seront utiles.
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