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| Diesel | Essence |
Moteurs BMW Serie 5 (1995-2003)
Contrairement à une Française, la marque allemande a su proposer des motorisations d'excellence que ce soit en essence qu'en diesel. Elle reprit le fameux 2,5 l (525tds) turbodiesel qui proposait un bon compromis consommation puissance pour l'époque. Elle a ensuite hérité dans la deuxième partie de sa carrière des diesels nouvelle génération avec par exemple la 525d et la 530d qui s'imposent comme des références. Nous ne parlerons pas vraiment des moteurs essence car les Français en sont peu friands en raison du coût du carburant.
Moteurs diesel
525td 115 ch
≈ 7.7 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 910 km)
Ce moteur n'a pas que des qualités : il est bruyant et un peu gourmand lorsque la cadence augmente. Ce n'est pas le moteur à choisir en priorité même si il n'est pas vraiment mauvais en terme de performances
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas 
Fiabilité : 3 aiment 
Consommation du 525td 115 : vos témoignages :
- 7.5 litres/100km (525td 115 ch boite 5, 320000km, 1999, luxe)
- 10 litres/100km (525td 115 ch 375000 Kms 03/1994 bva)
- 8 litres/100km (525td 115 ch 400000km)
- 7.3 litres/100km (525td 115 ch 200000km, 1997)
- 8.6 litres/100km (525td 115 ch 198500,1998,pack luxe)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Radio, 1 leve vitre (525td 115 ch boite 5, 320000km, 1999, luxe)
[Tous les autres signalements sur Serie 5]
Statistiques fiabilité Serie 5 525td 115 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 7 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "525td+115")
| Casse Moteur |  Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 1/7 | 0/7 | 0/7 | 1/7 | 0/7 | 0/7 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 1/7 | 0/7 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/7 | 1/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/7 | 2/7 | 2/7 | 2/7 | 1/7 | 0/7 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
Avis 525td 115 ch Diesel
525td 115 ch 375000 Kms 03/1994 bva (1884/1
)
/0)
/0)
/0)
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 
406 2.0 HDi 110 ch, 
Passat 1.9 TDI 110 ch, 
A6 1.9 TDI 115 ch.
520d 125 ch
≈ 6.7 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 1040 km)
| 0 à 100 : 10.8 s | 210 km/h | Couple : 280 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1951 cc |
Pas vraiment mauvais on attend malgré tout un peu mieux pour propulser cette lourde familiale. On apprécie sa consommation
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
- (205/65 R 15 : Tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (225/60 R 15 : Tendance au roulis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Couple moteur : 1 aime Fiabilité : 1 aime Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 1 aime Consommation : 3 aiment Consommation du 520d 125 : vos témoignages :
- 6.4 l (520d 125 ch BVM,177000km,année 2000,)
- 6.2 litres/100km (520d 125 ch 10/2001, 337 000 km, full options, pack M)
- 6 litres/100km conduite cool (520d 125 ch 220000kms touring pack 2000)
- 5.9 100km (520d 125 ch 238000km annee 2000 pack plus)
- 5.4 litres/100km (520d 125 ch 2001 156000km)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Flector, capteur ABS, durite de dépréssion de turbo (4¤ pièces). (520d 125 ch BVM,177000km,année 2000, )
[Tous les autres signalements sur Serie 5]
Statistiques fiabilité Serie 5 520d 125 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 5 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "520d+125")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 1/5 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1/5 | 0/5 | 2/5 | 0/5 | 0/5 | 1/5 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1/5 | 0/5 | 1/5 | 0/5 | 0/5 |
Avis 520d 125 ch Diesel
/0)
Ci-après quelques exemples de concurrentes : A6 1.9 TDI 115 ch, Passat 1.9 TDI 115 ch.
525tds 145 ch
≈ 7.8 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 900 km)
Malgré ses qualités il fait malgré tout pale figure face aux diesels plus récents que sont les 525 d et 530 d.
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas Couple moteur : 3 aiment 2 n'aiment pas Fiabilité : 4 aiment 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas Agrément : 4 aiment Consommation : 4 aiment 3 n'aiment pas Bruit moteur : 1 aime 2 n'aiment pas Consommation du 525tds 145 : vos témoignages :
- 6.5 sur route voire 6 sur autoroute vitesse stabilisée (525tds 145 ch modèle de 1996 actuellement 420 000 kms)
- 6 /100 en moyenne tranquille. de 8l a 10l en mode sport. mais c'est raisonnable vu le plaisir et la puissance fournie. (525tds 145 ch BMW 525 TDS DE 1999 280 000 km PACK LUXE BOITE MANUEL ,MOTEUR + BOITE RESTAURÉE MOINS DE 60 000 km, QUE DU BONHEUR !)
- 7.5 /100km (525tds 145 ch 240.000 km)
- 7 litres/100km (525tds 145 ch 1998)
- 13 litres/100km véhicule gourmand mais quel plaisirs (525tds 145 ch Boîte manuelle / 330 000 km / 1996 / pack L)
- 8 litres/100km (525tds 145 ch st ferreol)
- 7 litres/100km (525tds 145 ch Manuelle 5 Vitesses/300.000km/1996/Berline cuir noir)
- 6 litres/100km (525tds 145 ch)
- 7.5 litres/100km (525tds 145 ch 1998, pack luxe)
- 7 litres/100km (525tds 145 ch pach luxe de 1996, 500000kms)
- 8 litres/100km (525tds 145 ch 230000 km année 99)
- 10 litres/100km en moyenne (525tds 145 ch 125000 de 1993 525TDS)
- 5.6 /100km (525tds 145 ch 198 000 pack luxe)
- 8.7 /100km (525tds 145 ch pack luxe 203000km)
- 6 litres/100km (525tds 145 ch 160000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Embrayage remplacé à 280 000 kms courroies avant remplacées avec poulie de dempler, une batterie, un aternateur, un démarreur. des petits dysfonctionnement dans la télécommande de portière fermeture de coffre , une portière ARD qui ne s'ouvre plus. des petits désagréments certes, mais la voiture tourne toujours. Un minimum d'entretien s'impose mais cela doit pouvoir se prévoir car la mise de fond à l'achat était de 3800 euros en 2009. Je l'ai achetée à 268 00 kms et j'ai donc parcouru 152000 kms ! sans compter les frais courants : pneumatiques, vidange etc... le total de mes frais atteint environ 1200 euros soit 0,008 euros du kilomètre parcouru ( hormis les frais d'assurance ) (525tds 145 ch modèle de 1996 actuellement 420 000 kms )
[Tous les autres signalements sur Serie 5]
Statistiques fiabilité Serie 5 525tds 145 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 31 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "525tds+145")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 | 2/31 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 7/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/31 | 0/31 | 1/31 | 0/31 | 1/31 | 0/31 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 1/31 | 1/31 | 5/31 | 3/31 | 0/31 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/31 | 1/31 | 0/31 | 4/31 | 0/31 | 0/31 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/31 | 1/31 | 1/31 | 1/31 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/31 | 0/31 | 1/31 | 1/31 | 0/31 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 |
Avis 525tds 145 ch Diesel
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/1)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : A6 2.5 TDI 150 ch, Passat 2.0 TDI 136 ch, 406 2.2 HDi 136 ch.
525d 163 ch
≈ 6.9 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 1010 km)
| 0 à 100 : 9 s | 216 km/h | Couple : 350 Nm à 2000 t/min |
6 Cylindres 2497 cc |
Très bon choix, ce moteur allie sobriété et puissance suffisante. On lui préfère quand même le 3.0 d de 193 chevaux qui va comme un gant à l'Allemande.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
- (205/65 R 15 : Tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (225/60 R 15 : Tendance au roulis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 6 aiment 2 n'aiment pas Couple moteur : 2 aiment Fiabilité : 17 aiment 4 n'aiment pas Entretien (coût) : 3 aiment 1 n'aime pas Agrément : 5 aiment 1 n'aime pas Consommation : 17 aiment 6 n'aiment pas Autonomie : 1 aime Bruit moteur : 3 aiment Consommation du 525d 163 : vos témoignages :
- 6 (525d 163 ch bte meca 305000km jantes en 17 au lieu de 16)
- 7.00 L SUR ROUTE.9 A 10 l en ville (525d 163 ch boite manuel ,235 000km ,11/2003,17" touring 163cv 525d)
- 5.2 litres (525d 163 ch Manuelle 5, 175000, 2000,)
- 7 l/100 (525d 163 ch 215 000 km série présidence)
- 6 (525d 163 ch BTE MECA 302000KM 2001 JANTES 17 PACK LUXE)
- 6 (525d 163 ch BTE MECA 302000KM 2001 JANTES 17 PACK LUXE)
- 5.5 (525d 163 ch Boîte manuelle année 2001)
- conso inf à 6l sur autoroute. sinon 6.8 l en moyenne (525d 163 ch BVA, pack luxe préférence, 325000kms, 11/2002)
- Moins de 6 litres/ route et 10-13litres en ville (525d 163 ch 525d préférence bva, 236mkms 2003)
- Environ 7L avec une conduite assez variable mais anticipé. en ville la conso explose et sur 4 voies la conso diminue incroyablement (525d 163 ch Boite manuelle, 430 000 km, 2002 , jantes 15" finition confort (full cuir beige siège électrique, régulateur, clim bi-zone, chauffage auxiliaire, store électrique, rétro electrochrome raba)
- 7.4 (525d 163 ch Boite manuelle 352 000 km 2001 Jantes 16 Pack)
- 6.94 litres/100km (525d 163 ch Boîte manuelle, 269000km, août 2000, 2e propriétaire)
- 5.9 l à 90km (525d 163 ch bv mécanique 25700km 2001pack lux)
- 9 litres/100km (525d 163 ch kilometrage)
- 6 litres/100km (525d 163 ch mécanique,267000 km 2001 pack luxe)
Statistiques fiabilité Serie 5 525d 163 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 39 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "525d+163")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 2/39 | 2/39 | 0/39 | 0/39 | 2/39 | 1/39 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 5/39 | 3/39 | 0/39 | 0/39 | 0/39 | 0/39 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/39 | 0/39 | 0/39 | 0/39 | 1/39 | 0/39 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/39 | 0/39 | 2/39 | 4/39 | 0/39 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/39 | 3/39 | 4/39 | 1/39 | 3/39 | 0/39 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 1/39 | 0/39 | 0/39 | 2/39 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/39 | 1/39 | 1/39 | 2/39 | 0/39 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1/39 | 0/39 | 0/39 | 1/39 | 0/39 |
Avis 525d 163 ch Diesel
525d 163 ch 280000 km pack luxe 2001 (2950/0)
525d 163 ch 139000kms année 2002 (1673/0)
/2)
/0)
/0)
/1)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
Voici quelques exemples de concurrentes : A6 2.5 TDI 160 ch.
530d 184 ch
≈ 7.5 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 930 km)
Remplacé par la suite (08/2000) par la version de 193 chevaux, ce bloc présente des performances forcément très similaires avec environ 8 secondes pour atteindre les 100 km/h, très honorable par rapport à la puissance du moteur et de la lourdeur de l'auto. De quoi obtenir les premières sensations de poussées, contrairement à une 525TDS très mollassonne.
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 4 aiment 1 n'aime pas Couple moteur : 1 aime 1 n'aime pas Fiabilité : 5 aiment 2 n'aiment pas Simplicité mécanique : 1 aime Entretien (coût) : 2 aiment Agrément : 2 aiment Consommation : 7 aiment 2 n'aiment pas Autonomie : 1 aime Consommation du 530d 184 : vos témoignages :
- 8 litres (530d 184 ch 530d 445000kms!!! Pack M jantes M6 18 pouces boîte manuelle)
- 6 litres/ 100 kms pas de ville où on passe à plus du double (530d 184 ch 530d pack luxe bva)
- 8 litres/100km (530d 184 ch 288000 kms)
- 7 litres/100km (530d 184 ch Pack luxe,boite méca)
- 7.5 litres/100km. (je ne tire pas les vitesses mais roule à minima à la vitesse max autorisée) (530d 184 ch 285000km 1999 E39 183 cv Ph1)
- 6.3 litres/100km ( kit rallye AIR ) (530d 184 ch MECA. TOURING . PACK LUXE)
- 7 /100km (530d 184 ch boite manuelle, 250 mkm, année 2000 pack M)
- 7.6 /100km (530d 184 ch 285000 km)
- 10 litres/100km (530d 184 ch 235000)
- 7.8 litres/100km (530d 184 ch 240000 1999 cuir clim)
- 8 litres/100km (530d 184 ch 274 000 année 2001)
- 7 litres/100km (530d 184 ch 365000km. an 2001.preference luxe.)
- 9 litres/100km (530d 184 ch 225000)
- 7 litres/100km (530d 184 ch 311000kms 2001 toute option)
- 5.5 litres/100km (530d 184 ch 277000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Système essuie-glaces (530d 184 ch 530d 445000kms!!! Pack M jantes M6 18 pouces boîte manuelle )
[Tous les autres signalements sur Serie 5]
Statistiques fiabilité Serie 5 530d 184 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 20 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "530d+184")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/20 | 0/20 | 0/20 | 0/20 | 0/20 | 0/20 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 1/20 | 2/20 | 0/20 | 1/20 | 0/20 | 0/20 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/20 | 0/20 | 0/20 | 0/20 | 1/20 | 0/20 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 1/20 | 0/20 | 2/20 | 1/20 | 0/20 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1/20 | 2/20 | 2/20 | 1/20 | 0/20 | 0/20 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/20 | 0/20 | 0/20 | 1/20 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/20 | 0/20 | 0/20 | 0/20 | 0/20 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1/20 | 0/20 | 0/20 | 0/20 | 0/20 |
Avis 530d 184 ch Diesel
/0)
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Ci-après quelques unes des ses concurrentes : A6 2.5 TDI 180 ch, Passat 2.5 TDI 180 ch.
530d 193 ch
≈ 7.5 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 930 km)
| 0 à 100 : 7.6 s | 231 km/h | Couple : 410 Nm à 2000 t/min |
6 Cylindres 2926 cc |
Le meilleur choix à faire pour cette lourde série 5. Ce moteur a toutes les qualités mis à part quelques soucis de fiabilité et un prix plus élevé qu'avec les autres moteurs diesel proposés.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 17 aiment Couple moteur : 4 aiment Fiabilité : 20 aiment 4 n'aiment pas Entretien (coût) : 3 aiment 5 n'aiment pas Agrément : 7 aiment 1 n'aime pas Consommation : 17 aiment 4 n'aiment pas Bruit moteur : 3 aiment Consommation du 530d 193 : vos témoignages :
- 7.0 litres (530d 193 ch 282000)
- 8 litres en ville 5.5 litres sur autoroute (530d 193 ch manuelle 227000 kms 2001 jantes alu pack luxe)
- 6.4 (530d 193 ch Manuelle 272000km 2002 pack luxe jante 19P)
- 7.4 L (530d 193 ch BVA 270 000 KMS 2003 Finition Pack M)
- 6 itres avec kit air ; non homologué ; voir filtre green nettoyable réduit la conso augmente la réactivité du moteur . (530d 193 ch 530D PACK LUXE TOURING 229 CV 390 000 kms ( kit air rallye avec boitier electronique ))
- 4 L/100 km sur autoroute (530d 193 ch 253200)
- 10.2 litres/100km (530d 193 ch boite auto)
- 7.3 /100km (530d 193 ch BM - 2002)
- 7 litres/100km (530d 193 ch)
- 6.2 litres/100km ( filtre air rallye + PUCE . SINON FILTRE air GREEN ) (530d 193 ch boite mécanique 380 000km touring pack luxe 2002)
- 10 itres/100km (530d 193 ch Boîte automatique 215000km année 2000 pack m ext/int. Gps toit ouvrant siège chauffant cuir noir...)
- 9.2 litres/100km (530d 193 ch BVA 2000 PACK M 280000KM)
- 6.5 A 7.5 L /100 (530d 193 ch BOITE MANUEL 197000KM ANNEE 2002 FINITION PACK)
- 7.3 /100km (530d 193 ch 250 000)
- 6.3 litres/100km (530d 193 ch touring 12/2002)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Turbo. Problème pixel compteur (530d 193 ch 282000)
[Tous les autres signalements sur Serie 5]
Statistiques fiabilité Serie 5 530d 193 appuyées sur les 71 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 71 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "530d+193")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 1/71 | 0/71 | 1/71 | 0/71 | 0/71 | 0/71 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 9/71 | 15/71 | 0/71 | 4/71 | 0/71 | 0/71 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/71 | 0/71 | 0/71 | 0/71 | 4/71 | 0/71 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 1/71 | 1/71 | 3/71 | 6/71 | 0/71 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/71 | 4/71 | 6/71 | 1/71 | 6/71 | 0/71 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 5/71 | 1/71 | 7/71 | 2/71 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/71 | 0/71 | 4/71 | 3/71 | 2/71 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1/71 | 0/71 | 0/71 | 1/71 | 0/71 |
Avis 530d 193 ch Diesel
530d 193 ch 370 000 km automatique (2896/0)
530d 193 ch BVM - 2002 - 276000kms (1703/0)
/0)
/1)
/1)
/1)
/0)
/1)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/1)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
Moteurs essence
520i 150 ch
≈ 9 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 780 km)
BMW propose en entrée de gamme un moteur essence de 150 chevaux. Il suffit pour tous les jours mais il sera loin de pouvoir exploiter pleinement le châssis de de la Série 5.
Consommation du 520i 150 : vos témoignages :
- 8 litres/100km (520i 150 ch Logement G 004 , Résidence les Vallon du Griffoul , 26 Allées des Apiculteurs)
- 9 litres/100km (520i 150 ch BVA, 176000km, 1996,)
- 10 litres/100km (520i 150 ch 220000 1999 pack)
- 10 litres/100km (520i 150 ch 190000, 1997, 520ia pack luxe)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : JE VIENS DE L'AVOIR (520i 150 ch Logement G 004 , Résidence les Vallon du Griffoul , 26 Allées des Apiculteurs)
[Tous les autres signalements sur Serie 5]
Statistiques fiabilité Serie 5 520i 150 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 4 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "520i+150")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 2/4 | 0/4 | 0/4 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 1/4 | 0/4 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/4 | 0/4 | 3/4 | 1/4 | 0/4 | 0/4 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/4 | 1/4 | 0/4 | 0/4 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/4 | 0/4 | 1/4 | 0/4 | 1/4 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
Avis 520i 150 ch Essence
520i 150 ch BVA, 176000km, 1996, (1328/0)
/0)
Voici quelques unes des ses concurrentes : Passat 1.8 Turbo 150 ch, 406 2.0 HPi 145 ch, A6 1.8 Turbo 150 ch.
520i 170 ch
≈ 9.1 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 770 km)
| 0 à 100 : 9.3 s | 224 km/h | Couple : 210 Nm à 3500 t/min |
6 Cylindres 2171 cc |
Les 520i de l'époque c'était de la "sacré bagnole" ! En effet, elle bénéficiait de 6 cylindres contre 4 aujourd'hui...
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
- (205/65 R 15 : Tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (225/60 R 15 : Tendance au roulis)
Consommation du 520i 170 : vos témoignages :
- 8.5 /100km (520i 170 ch b mecano 130000 km)
- 8.5 litres/100km Un peu moins de 7L sur route.7 .5 /8L autoroute. entre 10 et 12L ville. pas mal pour un 6cyl (520i 170 ch 192000km,2002,boite manu,preference)
- 9 litres/100km (520i 170 ch)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Qq corrosion repartie sur plusieurs cotés, durite de direction assisté casseé (520i 170 ch b mecano 130000 km)
[Tous les autres signalements sur Serie 5]
Statistiques fiabilité Serie 5 520i 170 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 4 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "520i+170")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/4 | 1/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/4 | 0/4 | 2/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 1/4 | 0/4 |
Avis 520i 170 ch Essence
/0)
/0)
/6)
Ci-après certaines des ses concurrentes : Passat 2.3 V5 170 ch, A6 V6 2.4 170 ch, 406 2.2 16v 160 ch.
523i 170 ch
≈ 9.3 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 750 km)
Un bon choix du côté des essences. Les 170 chevaux ne rendent pas la série 5 digne d'une sportive mais ils lui suffiront pour un usage normal.
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Couple moteur : 1 aime Fiabilité : 3 aiment 2 n'aiment pas Agrément : 3 aiment Consommation : 2 aiment Bruit moteur : 1 aime Consommation du 523i 170 : vos témoignages :
- 10 - 12l (523i 170 ch)
- 8 à 9 litres (523i 170 ch Modèle Pack Mise en service 12/99 378000 kms boite mécanique)
- 9/100 (523i 170 ch auto 145000 pack cuir 1999)
- 15 litres/100km Ville 18l/100km Autoroute 10-12l/100km (523i 170 ch BVA, 202000KM, 03/1998, Phase 1)
- 9 litres/100km (523i 170 ch 180 000km, boite manuelle, pack luxe touring 1999)
- 10 itres/100km (523i 170 ch 276000km année 1996)
- 9.6 litres/100km (523i 170 ch 170000 07/1998 pack bvm)
- 9 litres/100km (523i 170 ch 215000km)
- 14.5 l/100 (523i 170 ch 266000km année 2001 pack confort)
- 8.5 litres/100km sur route (523i 170 ch 1999 , 350 000km)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Casse moteur (523i 170 ch)
[Tous les autres signalements sur Serie 5]
Statistiques fiabilité Serie 5 523i 170 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 11 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "523i+170")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 1/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 2/11 | 1/11 | 0/11 | 0/11 | 1/11 | 0/11 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/11 | 2/11 | 0/11 | 1/11 | 0/11 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/11 | 0/11 | 3/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 1/11 | 0/11 | 1/11 | 0/11 | 0/11 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 2/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 |
Avis 523i 170 ch Essence
/1)
/1)
/0)
/0)
/0)
Voici quelques exemples de concurrentes : A6 V6 2.4 170 ch, Passat 2.3 V5 170 ch, 406 2.2 16v 160 ch.
525i 192 ch
≈ 9.6 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 730 km)
| 0 à 100 : 8 s | 236 km/h | Couple : 270 Nm à 3500 t/min |
6 Cylindres 2494 cc |
Avec ses 192 et son joli 6 cylindres, cette Série 5 ronronne parfaitement tout en la propulsant de manière énergique avec 8 secondes environ pour atteindre la vitesse des 100 km/h. Hélas, la consommation encore une fois ne sera pazs à votre avantage...
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
- (205/65 R 15 : Tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (225/60 R 15 : Tendance au roulis)
Consommation du 525i 192 : vos témoignages :
- 9.8 litres/100km (525i 192 ch 180000 km, 2001, auto, touring, pack luxe)
- 9 litres/100km (525i 192 ch pack 2001 bva219000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Changer moteur essuis glace vitre ar (525i 192 ch 180000 km, 2001, auto, touring, pack luxe )
[Tous les autres signalements sur Serie 5]
Statistiques fiabilité Serie 5 525i 192 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 2 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "525i+192")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 1/2 | 0/2 | 1/2 | 0/2 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
Avis 525i 192 ch Essence
/0)
Ci-après certaines des ses concurrentes : 406 3.0 V6 200 ch, A6 V6 2.8 195 ch, Passat 2.8 V6 190 ch.
528i 193 ch
≈ 9.8 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 710 km)
Moteur à privilégier avec la 523i. Les 193 chevaux sont suffisants pour animer correctement cette lourde série 5.
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas Fiabilité : 1 aime Agrément : 1 aime Consommation : 1 aime 1 n'aime pas Consommation du 528i 193 : vos témoignages :
- 10.5 litres (528i 193 ch BVA 220000 km 1998 pack luxe)
- 10 litres/100km (528i 193 ch 1997 - 150000km, boite auto)
- <10 litres/100km (528i 193 ch BM 5v 230000 km)
- 11 litres/100km (528i 193 ch 188000 1996 pack luxe)
- 8.5 (528i 193 ch 335000/1998/pack luxe)
- 10 litres/100km (528i 193 ch 312000kms de 1996 en Boîte manuelle)
- 13 litres en conduite soutenue (528i 193 ch)
- 8.5 litres/100km (528i 193 ch 185 000km, 1996)
- 13 litres/100k (528i 193 ch)
- 10 litres/100km (528i 193 ch 128000kms 2001 pack luxe)
- 10 litres/100km (528i / 193ch / 1998)
- 11 litres/100km (urbain) (528i e39 pack L - 193cv - 1996)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Légères vibrations au freinage parfois
Légère fuite de la direction assistée à cause des durites fissurées (j'ai du remettre ~0,5L pour 15000km). Prix 2 x durites + bocal ~60¤
Mécanisme vitre électrique arrière (câble sorti de son logement). Prix pièce ~50¤
Voyant airbag revient régulièrement (défaut capteur présence passager et faux contact prétensionneurs).
Réglage des feux HS (à cause des biellettes en plastique cassées). Prix pièces ~10¤ (528i 193 ch BVA 220000 km 1998 pack luxe)
[Tous les autres signalements sur Serie 5]
Statistiques fiabilité Serie 5 528i 193 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 11 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "528i+193")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/11 | 0/11 | 0/11 | 1/11 | 0/11 | 0/11 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 | 1/11 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 1/11 | 1/11 | 1/11 | 0/11 | 0/11 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1/11 | 1/11 | 2/11 | 1/11 | 1/11 | 1/11 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 3/11 | 0/11 | 0/11 | 2/11 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 | 1/11 |
Avis 528i 193 ch Essence
/0)
/4)
/0)
/0)
/0)
Voici quelques unes des ses concurrentes : 406 3.0 V6 200 ch, A6 V6 2.8 195 ch, Passat 2.8 V6 190 ch.
530i 231 ch
≈ 10.5 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 670 km)
| 0 à 100 : 7.3 s | 250 km/h | Couple : 280 Nm à 3500 t/min |
6 Cylindres 2979 cc |
La puissance commence a devenir sérieuse tout comme la consommation, mais ce moteur est destiné au marché US comme vous pourrez le deviner.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Fiabilité : 4 aiment 1 n'aime pas Agrément : 1 aime Consommation : 1 aime 2 n'aiment pas Bruit moteur : 1 aime Consommation du 530i 231 : vos témoignages :
- 12 litres/100km (530i 231 ch 230000, pack M manuelle)
- 11.5 litres/100km (530i 231 ch)
- 12 litres/100km (530i 231 ch 2001 préférence pack luxe)
- 8.5 litres/100km (530i 231 ch pack luxe bva. 2002. 360000 km)
- 8.9 litres/100km (530i 231 ch 2002 180000km)
- 8.8 litres/100km (530i 231 ch 245000 2001 BVA pack luxe)
- 10.5 /100km (530i 231 ch 150000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Boîtier Dsc hs à 200000, joint couvre culasse, radiateur, amplificateur audio bm54, pixel tableau de bord (530i 231 ch 230000, pack M manuelle)
[Tous les autres signalements sur Serie 5]
Statistiques fiabilité Serie 5 530i 231 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 7 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "530i+231")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 1/7 | 0/7 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/7 | 0/7 | 1/7 | 0/7 | 0/7 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 1/7 | 0/7 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
Avis 530i 231 ch Essence
/2)
/0)
/0)
535i 245 ch
≈ 11.6 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 600 km)
| 0 à 100 : 6.8 s | 250 km/h | Couple : 350 Nm à 3800 t/min |
8 Cylindres 3498 cc |
Bien évidemment la 535i ne vous décevra pas sur le plan des performances et de l'agrément mais attention à la consommation qui devient carrément indécente. Encore une fois ce moteur est destiné à un public plus restreint en France qu'aux Etats Unis.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 1 aime Fiabilité : 1 aime Agrément : 1 aime Consommation : 2 aiment 2 n'aiment pas Consommation du 535i 245 : vos témoignages :
- 11 l a 12 litres (535i 245 ch boite auto finition M5)
- 14.5 (535i 245 ch automatique, 245000km,2002 jantes 17")
- 13 litres/100km (535i 245 ch)
- 18 litres/100km (535i 245 ch pack luxe 1999 230000 km)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Dernièrement malheur pourtant moteur très robuste bielle a travers le bloc moteur moteur très dur a trouver (535i 245 ch boite auto finition M5)
[Tous les autres signalements sur Serie 5]
Statistiques fiabilité Serie 5 535i 245 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 6 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "535i+245")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/6 | 0/6 | 1/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 1/6 | 0/6 | 0/6 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/6 | 0/6 | 1/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
Avis 535i 245 ch Essence
/0)
/0)
Voici quelques exemples de concurrentes : A6 V6 2.7 250 ch.
540i 285 ch
≈ 12.8 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 550 km)
| 0 à 100 : 6 s | 250 km/h | Couple : 440 Nm à 3800 t/min |
8 Cylindres 4398 cc |
Moteur exceptionnel aussi présent sur le X5. Cependant, le budget carburant sera pour le coup vraiment conséquent.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
Consommation du 540i 285 : vos témoignages :
- entre 9 ET 10 LITRE (540i 285 ch e39 annee 2002 phase 2 - 156000km)
- 11 litres/100km (540i 285 ch 220000/1997/)
- 15 litres/100km (540i 285 ch 351000kms an 1999 pack luxe protection double vitrage)
- 18 litres/100km (540i 285 ch 170000km 1996)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : La batterie se vide au bout de 2 jours, fuite d huile de la direction assistée, pixel du tableau de bord qui manque (540i 285 ch e39 annee 2002 phase 2 - 156000km)
[Tous les autres signalements sur Serie 5]
Statistiques fiabilité Serie 5 540i 285 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 4 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "540i+285")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/4 | 0/4 | 1/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/4 | 1/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/4 | 1/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
Avis 540i 285 ch Essence
/0)
/0)
Voici quelques exemples de concurrentes : Passat 4.0 W8 275 ch.
M5 400 ch
≈ 14 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 500 km)
Avec 32 chevaux fiscaux votre assureur risque d'être déstabilisé... Avec son âge avancé, cela vous permet d'avoir pour pas trop chère une voiture à 400 chevaux... De quoi aller titiller les plus grosses au Nurburgring ! A noter qu'il s'agit d'un 5.0 litres (4.9 pour certains car 4941 cm3) de 8 cylindres en V, contrairement aux 3.0 litres qui sont eux à plat.
Consommation du M5 400 : vos témoignages :
- 12 à 14l (M5 400 ch Année 2000, 173000km,)
- 15 litres/100km (M5 400 ch M5 phase 1 100 000 km)
- 12 litres/100km (M5 400 ch manuelle, 180000, 2003)
- sur route 11litres/100kms sur autoroute 12litres/100kms et en utilisation urbaine 18litres/100kms! que je trouve énorme! j'ai une Bmw 330d que j'utilise quotidiennement et qui consomme beaucoup moins pour pareil j'ai envi de dire! et du coup je ne fait pas trop attention à l'aiguille de conso et c'est vite fait d'être stresser! (BMW m5 400cv 153.000KMS Année 2001)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Pixel compteur kilométrique, remplacement de l'écran. (M5 400 ch Année 2000, 173000km, )
[Tous les autres signalements sur Serie 5]
Statistiques fiabilité Serie 5 M5 400 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 3 avis Serie 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "M5+400")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/3 | 1/3 | 1/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/3 | 0/3 | 1/3 | 0/3 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/3 | 0/3 | 1/3 | 1/3 | 0/3 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
Avis M5 400 ch Essence
M5 400 ch M5 phase 1 100 000 km (1709/0)
/0)
/0)
 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
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