Chiffres fiabilité essence > Fiabilité des 1.2 TSI / TFSI 06/05/2020

Fiabilité des 1.2 TSI / TFSI

Destiné au coeur de gamme du groupe Volkswagen, la 1.2 TSI a la polyvalence d'équiper les citadines comme les compactes.
Si il se nomme TSI chez Volkswagen, il prend le nom de TFSI pour les Audi. Turbo Fuel Stratified Injection, car ce moteur peut fonctionner en mélange pauvre grâce à la technique de la charge stratifiée.
Il est peu à peu remplacé par le 1.0 TSI qui arrive donc encore à réduire la cylindrée. Le 1.2 TSI n'a pas été des plus répandu car sa période de vie correspond encore à une époque où le diesel était encore plébiscité.


Témoignez vous aussi en écrivant un avis sur la fiche essai (ou fiabilité / avis ..) correspondante à votre modèle. Tout problème moteur sera alors  répercuté dans le tableau lié à votre moteur.

1.2 TSI/TFSI 85/86 ch


C'est la version la plus dégonflée des motorisations 1.2 TSI. Malgré tout, il s'agit toujours d'un moteur à injection directe turbocompressé. Les soucis se concentrent ici avant tout côté distribution avec un kit qui n'est semble-t-il pas suffisamment fiabilisé (galets tendeurs etc.). Le turbo peut lui aussi poser problème. On peut aussi constater une petite consommation d'huile et des pompes à eau qui ne tiennent pas une éternité.

Statistiques fiabilité Audi,volkswagen,seat,skoda 1.2 TSI 85 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 31 avis écrits sur ce site sur les Audi,volkswagen,seat,skoda : Fabia 2 (2007-2014), Golf Plus (2005-2013), Golf Sportsvan (2014-2020), Golf VI (2008-2012), Golf VII (2012-2020), Ibiza (2008-2017), Leon 2 (2005-2012), Leon 3 (2012-2020), Octavia (2013-2019), Polo V (2009-2017), Rapid (2012-2019), Roomster (2006-2015))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/31 0/31 0/31 0/31 0/31
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/31 1/31 1/31 2/31 0/31
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/31 0/31 2/31 5/31 4/31 2/31
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/31 0/31 2/31 0/31 0/31
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/31 1/31 0/31 0/31 0/31 0/31


Statistiques fiabilité Audi,volkswagen,seat,skoda 1.2 TFSI 86 appuyées sur les 55 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 55 avis écrits sur ce site sur les Audi,volkswagen,seat,skoda : A1 (2010-2018))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
3/55 3/55 0/55 0/55 0/55
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/55 0/55 3/55 4/55 0/55
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/55 0/55 0/55 9/55 0/55 0/55
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/55 1/55 3/55 0/55 0/55
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/55 0/55 0/55 0/55 0/55 0/55

1.2 TSI/TFSI 90 ch

Sorti un peu plus tard, ce moteur semble bien plus fiabilité malgré quelques "restes" concernant les problèmes de distribution. Il reste globalement satisfaisant.

Statistiques fiabilité Audi,volkswagen,seat,skoda 1.2 TSI 90 appuyées sur les 61 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 61 avis écrits sur ce site sur les Audi,volkswagen,seat,skoda : Fabia 2 (2007-2014), Fabia 3 (2014), Golf Plus (2005-2013), Golf Sportsvan (2014-2020), Golf VI (2008-2012), Golf VII (2012-2020), Ibiza (2008-2017), Leon 2 (2005-2012), Leon 3 (2012-2020), Octavia (2013-2019), Polo V (2009-2017), Rapid (2012-2019), Roomster (2006-2015), Touran (2010-2015))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/61 0/61 1/61 1/61 0/61
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/61 3/61 0/61 2/61 0/61
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/61 0/61 0/61 3/61 0/61 0/61
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/61 0/61 0/61 1/61 1/61
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/61 0/61 0/61 0/61 0/61 0/61

1.2 TSI/TFSI 105 ch

De la même génération que le 85 ch, on a donc ici un peu les mêmes problèmes ... Une distribution, pourtant à chaîne, qui est fragile mais aussi des turbos qui restent peu endurants. Des cas de consommation d'huile sont à signaler sans toutefois que cela soit systématique.

Statistiques fiabilité Audi,volkswagen,seat,skoda 1.2 TSI 105 appuyées sur les 192 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 192 avis écrits sur ce site sur les Audi,volkswagen,seat,skoda : Coccinelle (2011-2018), Fabia 2 (2007-2014), Fabia 3 (2014), Golf Plus (2005-2013), Golf VI (2008-2012), Golf VII (2012-2020), Ibiza (2008-2017), Leon 2 (2005-2012), Leon 3 (2012-2020), Octavia (2013-2019), Polo V (2009-2017), Rapid (2012-2019), Roomster (2006-2015), Touran (2010-2015), Yeti (2009-2017))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
7/192 8/192 0/192 0/192 0/192
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/192 13/192 1/192 14/192 0/192
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/192 1/192 6/192 21/192 2/192 9/192
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/192 3/192 5/192 2/192 3/192
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/192 2/192 0/192 1/192 0/192 0/192

1.2 TSI/TFSI 110 ch


Sur cette version de 110 ch les soucis de distribution semblent plus minoritaires bien que le nombre d'avis apportés par les internautes reste relativement modeste.

Statistiques fiabilité Audi,volkswagen,seat,skoda 1.2 TSI 110 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 37 avis écrits sur ce site sur les Audi,volkswagen,seat,skoda : Fabia 3 (2014), Golf Sportsvan (2014-2020), Golf VI (2008-2012), Golf VII (2012-2020), Ibiza (2008-2017), Leon 3 (2012-2020), Octavia (2013-2019), Polo V (2009-2017), Rapid (2012-2019), Touran (2015), Yeti (2009-2017))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/37 3/37 0/37 0/37 0/37
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/37 5/37 0/37 2/37 0/37
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/37 0/37 0/37 1/37 0/37 0/37
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/37 1/37 0/37 0/37 3/37
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/37 1/37 0/37 0/37 0/37 0/37






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