Moteurs KIA Niro (2022)

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 5.7 litres
100 g/km (WLTP)
Hybride (43.5 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 1.32 kWh

Version la plus légère et la moins chère, elle devrait représenter le coeur de gamme des ventes du Niro. Avec ses 141 ch et sa toute petite batterie (encore plus petite que sur l'ancien), on est sur une configuration très terne et peu démonstrative. La polyvalence est ici pénalisée par son manque de puissance, car circuler avec de la charge est peu agréable, avec le sentiment qu'on ne maitrise pas totalement l'auto (ce qui est le cas avec toutes les voitures qui ont un déficit de puissance).

Couple moteur qui arrive assez tard (4000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Niro 2 HEV 2022  

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Niro EV 68 kWh 204 ch 2022  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1580 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Autres modeles ayant le même moteur : Ioniq - Kona -

Exemples de concurrentes : C-HR II 1.8 Hybride 140 140 ch, Kona 2 1.6 Hybride 141 ch, XCeed 1.6 GDI Hybride 141 ch, Captur II 1.6 E-Tech Hybride 145 ch, 2008 2 1.2 Hybrid E-DCS6 136 ch, Arkana 1.6 E-Tech Hybride 145 ch.

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Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 3.9 litres
18 g/km (WLTP)
Hybride (84.3 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 65 km en 100% électrique
: 11.1 kWh

Pénalisée par un poids important et un coffre nettement en dessous (voir chapitre de la vie à bord) des deux autres déclinaisons, cette version hybride rechargeable n'est pour ma part pas celle qui attirerait mon attention ... Le seul avantage face à la précédente génération est d'avoir ici une puissance plus importante que sur l'hybride léger, car auparavant les deux (HEV et PHEV) proposaient 141 ch. La batterie est ici 11.1 kWh contre 8.7 sur l'ancien e-Niro, le moteur est à aimant permanent (donc synchrone). Sachez enfin que cette version a des roues spécifiques de 17 pouces que les thermiques n'ont pas.

Couple moteur qui arrive assez tard (4000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Niro 2 PHEV 2022  

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Niro EV 68 kWh 204 ch 2022  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1582 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Exemples de concurrentes : Kuga 3 2.5 FHEV Hybride 190 ch, Qashqai 3 E-Power Hybride 190 ch.

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Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈18 kWh/100km
: 64.8 kWh (utile)
≈ 360 km d'autonomie
: 72 kW max.
: 11 kW max.

C'est sur cette déclinaison qu'on profite au mieux du Niro. Il offre en effet le meilleur coffre mais c'est aussi la seule configuration qui donne le sourire au volant grâce à ses performances bien au dessus des modèles thermiques. Il est en revanche lourd et pataud, avec notamment un sou-virage un peu plus prononcé. On a donc ici 68 kWh pour 64.8 utiles (0.8 de plus que sur l'ancien ...). Il paraît moins nerveux par rapport au e-Niro premier du nom car la configuration moteur a été revue vers une courbe de puissance plus douce, à savoir un couple moins important qui se répartir sur une plus grande plage (on était sur 395 Nm alors qu'ici c'est à 255 Nm). A la clé, une meilleure motricité du train avant (ce problème n'existerait pas si l'auto était une propulsion, comme devrait être toute voiture électrique ...). Rappelons donc ici qu'il s'agit d'une base thermique qui a été électrifié.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Niro EV 68 kWh 204 ch 2022  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17)

Consommation EV Electrique 204 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 15.6 kwh/100km (EV Electrique 204 ch LOA neuf depuis novembre 2023 - 5000km)

Exemples de concurrentes : X1 IX1 20 Electrique 204 ch, Q4 E-Tron 40 Electrique 204 ch, ID4 Electrique Pro Performance 204 ch.

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