Retour à la sélection des MARQUES

Retour à la sélection des TOYOTA

Fiches technique Toyota BZ4X AWD (2023)

+    -
71.4 kWh
(64 kWh utiles)

DC

(CCS Combo)
150 kW

AC

(Type 2)
6.6 kW

Puissance / Performances

Puissance cumulée	218 ch	Couple cumulé	336 Nm
0 à 100 km/h	6.9 secondes	Vitesse max	160 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids

Longueur	4.69 m	Empattement	2.85 m
Hauteur	1.6 m	Largeur	1.86 m
Coffre	452 Litres	Poids*	2070 kg

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur électrique

Position	Avant	Puissance	109 ch
Type de moteur	Aimant permanent (synchrone)	Couple	168 Nm

Moteur électrique 2

Position	Arrière	Puissance	109 ch
Type de moteur	Aimant permanent (synchrone)	Couple	168 Nm

Batterie / Autonomie WLTP

Capacité nominale/brute	71.4 kWh	Capacité utile/nette	64 kWh
Prise de charge AC	Type 2	Prise de charge DC	CCS Combo
Vitesse de charge AC (courant alternatif)	6.6 kW	Vitesse de charge DC (courant continu)	150 kW
Refroidissement	Liquide

Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.

Autonomie électrique mixte	461 km	Conso. électrique	16.2 kWh/100km
Pompe à chaleur	Oui

Temps de charge

* Temps de charge DC 0-80% : 27 min. à 150 kW / 31 min. à 120 kW

* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.

Temps de charge AC 0-80% : 25h00 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 19h10 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 8h43 à 6.6 kW (Wallbox)

A lire aussi :

• Pourquoi la vitesse de charge ralentit vers la fin ?
• De quoi dépend la rapidité d'une charge ?

Transmission

Motricité

4X4 (2 moteur(s))

Rapports

1

Note : ce type de transmission favorise la récupération d'énergie à la décélération et limite les risques de surchauffe en cas d'utilisation intensive. Sans oublier qu'en cas de panne un des moteurs vous permet de continuer votre chemin.

Châssis

Essieu avant	Macpherson	Essieu arrière	Double triangle
Base châssis	Thermique	Plateforme	E-TNGA
Pneus	235/60 R 18

Avis Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)