Fiche technique Peugeot 607 (2000-2011)
Architecture et trains roulants
|
|
|
 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
|
|
| Longueur | 4.9 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.8 m |
| Hauteur | 1.44 m |
| Empattement | 2.8 m |
| Voies AV/ARR | 1.53/1.53 m |
| Poids moyen | 1600 kg |
| Réservoir | 80 litres |
| Coffre | 480 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 6 Auto. 6 (Boîte auto à convertisseur) |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 12/2004 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 hdi Boîte 5 (1543 kg) |
4 | 136 ch à 4000 T/min |
315 NM à 2000 T/min |
210 Km/h | 10.5 sec. |
| 2.0 hdi Boîte 6 (1590 kg) |
4 | 136 ch à 4000 T/min |
340 NM à 2000 T/min |
210 Km/h | 10.7 sec. |
| 2.2 Boîte 5 (1465 kg) |
4 | 160 ch à 5500 T/min |
210 NM à 4000 T/min |
223 Km/h | 9.5 sec. |
| 2.2 hdi Boîte 6 (1650 kg) |
4 | 170 ch à 4000 T/min |
370 NM à 1600 T/min |
223 Km/h | 9.5 sec. |
| 2.7 hdi Boîte 6 (Auto) (1723 kg) |
6 | 204 ch à 4000 T/min |
440 NM à 2000 T/min |
228 Km/h | 8.5 sec. |
| 3.0 Boîte 5 (1595 kg) |
6 | 210 ch à 6000 T/min |
280 NM à 3800 T/min |
242 Km/h | 8.3 sec. |
Montes pneumatiques 607
| Pneus | Confort | sur 607 (~1600 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/65 R15 Flancs : 13.3 cm |
9.3/10 | 6.3/10 | Tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 215/60 R16 Flancs : 12.9 cm |
8.8/10 | 6.9/10 | Tendance au roulis |
| 225/55 R16 Flancs : 12.4 cm |
8.4/10 | 7.3/10 | Petite tendance au roulis |
| 225/50 R17 Flancs : 11.3 cm |
7.5/10 | 7.8/10 | - |
Dernier avis : 3.0 V6 210 ch Manuel , 172000 km, 2000 ja version pack
Posté le : 2026-10-22 18:49:36
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Que dire... Le volume.
La conso 10l pour 3.0l 6 cylindres c'est tres correct.
Défauts : Alors là:
Véhicules qui viellisse tres mal sur le points électronique...
Cuir médiocre , sieges cassés les deux ...,
Probleme de xenon
Probleme d'afficheurs mal fabriqués donc hs pieces devenue INTROUVABLE
centralisé malle qui chahute
Chauffage hs
Climatiseur hs
Radio hs
Télephone obsolète
Confort moyen
Amortisseurs soit disant pilotés...
Vitres qui ce rebaisse comprends l'inverse
Qualité des plastiques tres ...plastique
V6 xfx essence 210 poney et non ch!
Moteur a la sonorité de Diesel! Super pour un v6 essence...
Moteur 'poussif' sans muscle ( couple )
Monte a 5500 tr mais bof... C'est poussif.
Aucun plaisir de conduite la conduite est un chamallow sur roues, pire que mes ex américaine.
Direction trés trés molle non asservie .
Ceinture de sécurité loin a attrapée.
Esp voyant récurant ( défault de base )
Donc pas de régulateur...
4 comodo ...
Les deux inferieurs sont accessoires mais trés génant ( inf gauche régulateur/ limiteur. Le droit autoradio)
Superieur droit essuie glace le gauche les phares mal configuré..
Des freins brembo 6 pistons wows ça doit bien stopé.. ben non ... Moins performant qu'un renault scenic 2... Mono piston de 101 ch...
Bref une auto qui sous une autre marque avec une meilleurs électronique... Qui déja a sa commercialisation était obsolette!
Avait de bon atout.
Peugeot vous facture une distribution a 2000€.
Une ampoule xenon a plus 300e
Consommation moyenne : 10l
Problèmes rencontrés : Xenon
Électroniques
Sieges
Radio
Clim
Chauffage
Note : 5/20
Prix assurance : 606,44 euros/an (Assureur : Leocar) (type de contrat : Tiers bdg) (Bonus/Malus : 0,75)
Chére en assurance!
Une chrysler 300 m même année ( plus longue plus lourde) mieux fini
Plus gros v6 de 3,5i et 254 ch ( 257 ch réel), coupleuse.
3cv de plus
Est moins chere! De 10 euro par mois
J'ai le bris de glace.
C'est dommage peugeot c'est arrêté a fabriquer des auto fiable apres la 405...
L'électronique de gamme boy dans une auto de 2000... Bof
Les pieces sont de nos jour introuvable ... C'est peugeot....
Donc vous vous retrouvez avec une auto qui tombe en ruine a défault de trouver les pieces adéquate...
Et est devenue invendable... A plus de 500euro ... Rien que le certificat vaut 420e en correze (19)
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A6 (1997 ) |
4.79 m | 1550 Kg | 550 L |
| A6 (2004) |
4.92 m | 1650 Kg | 540 L |
 Serie 5 (2003) |
4.85 m | 1650 Kg | 520 L |
| Serie 7 (2001) |
5 m | 1950 Kg | 500 L |
 Classe E (2002) |
4.82 m | 1700 Kg | 530 L |
| CLS (2004) |
4.92 m | 1850 Kg | 510 L |
| Classe S (1998) |
5.04 m | 1850 Kg | 500 L |
 Vel Satis (2002 ) |
4.85 m | 1750 Kg | 460 L |
 Superb (2002 ) |
4.8 m | 1550 Kg | 460 L |
 Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
Sujets pris au hasard
