
(Plateforme E/S)
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Moteur longitudinal avant Propulsion Transmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.56 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.85 m |
| Hauteur | 1.67 m |
| Empattement | 2.79 m |
| Voies AV/ARR | 1.54/1.56 m |
| Poids moyen | 1800 kg |
| Réservoir | 67 litres |
| Coffre | 480 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 6 Auto. 6 |
| Transmission(s) | 4X4 |
| Restylage | 09/2006 |
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 20d Boîte 6 (1745 kg) |
4 | 150 ch à 3900 T/min |
330 NM à 2000 T/min |
201 Km/h | 10 sec. |
| 20i Boîte 6 (1705 kg) |
4 | 150 ch à 6000 T/min |
200 NM à 3800 T/min |
200 Km/h | 11.4 sec. |
| 20d Boîte 6 (1815 kg) |
4 | 177 ch à 4000 T/min |
350 NM à 1900 T/min |
207 Km/h | 8.8 sec. |
| 25i Boîte 6 (1815 kg) |
6 | 192 ch à 6000 T/min |
250 NM à 3500 T/min |
210 Km/h | 8.7 sec. |
| 30d Boîte 6 (1853 kg) |
6 | 204 ch à 3900 T/min |
410 NM à 1600 T/min |
221 Km/h | 7.9 sec. |
| 30d Boîte 6 (1866 kg) |
6 | 218 ch à 4000 T/min |
500 NM à 1500 T/min |
210 Km/h | 7.4 sec. |
| 30i Boîte 6 (1835 kg) |
6 | 231 ch à 6000 T/min |
250 NM à 3500 T/min |
210 Km/h | 7.8 sec. |
| 30i Boîte 6 (1835 kg) |
6 | 272 ch à 6000 T/min |
315 NM à 3500 T/min |
215 Km/h | 7.5 sec. |
| 35d Boîte 6 (1880 kg) |
6 | 286 ch à 4000 T/min |
580 NM à 1900 T/min |
240 Km/h | 6.6 sec. |
| Pneus | Confort | sur X3 (~1800 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/60 R17 Flancs : 12.9 cm |
8.6/10 | 6.8/10 | Très légère tendance au roulis |
| 235/55 R17 Flancs : 12.9 cm |
8.6/10 | 7.4/10 | Très légère tendance au roulis |
| 235/50 R18 Flancs : 11.8 cm |
7.6/10 | 7.9/10 | - |
| 255/45 R18 Flancs : 11.5 cm |
7.5/10 | 8.6/10 | Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 235/45 R19 Flancs : 10.6 cm |
6.7/10 | 8.4/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 255/40 R19 Flancs : 10.2 cm |
6.4/10 | 9.1/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Dernier avis : 20d 150 ch Boite manu 160 000 km an 2005
Posté le : 2025-06-16 21:04:38
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confort sur autoroute fiabilité conso
Défauts : Rigide sur route abîmée, encrassement si trop de ville ou petit trajet
Consommation moyenne : Entre 7 et 8 l si pas énervé
Problèmes rencontrés : Turbo hs , 400 euros remplacé par mes soins à 140000km. Compliqué à faire
Note : 16/20
Prix assurance : 300 euros/an

| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Q5 (2008) |
4.63 m | 1800 Kg | 540 L |
X5 (2000) |
4.66 m | 2100 Kg | 460 L |
Kuga (2008) |
4.44 m | 1650 Kg | 410 L |
CRV (2007) |
4.58 m | 1700 Kg | 555 L |
Santa Fe 2 (2006) |
4.67 m | 1850 Kg | 740 L |
X-trail (2001) |
4.51 m | 1600 Kg | 620 L |
Koleos (2008) |
4.51 m | 1700 Kg | 450 L |
Tiguan (2007) |
4.43 m | 1600 Kg | 480 L |
XC60 (2008) |
4.63 m | 1700 Kg | 490 L |
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