
Son comportement routier est irréprochable même son côté massif peut lui jouer des tours. Malgré son poids respectable, il est agile, précis et facile à conduire. Le roulis reste quasiment inexistant et c'est en mode confort qu'on le remarquera le plus comme l'en atteste l'un des avis postés sur ce site. Au niveau moteur on est clairement sur le segment des BMW, Mercedes, Porsche et autres Range Rover. Le V10 diesel totalise, à lui seul, 313 chevaux disponibles dès le bas régime. Le couple est monstrueux, presque supérieur à un gros tracteur. Le sentiment d'invulnérabilité prédomine. Avec lui, on peut sans difficulté aller sur les pistes du désert. Sa suspension est réglable en hauteur et peut donc s'adapter à tous les tracés. On peut jouer aussi sur un différentiel central contrôlable et un dispositif permettant de raccourcir les vitesses. Dans les reliefs les plus difficiles à négocier, on optera pour le blocage du différentiel arrière.
Si son insonorisation reste très bonne le Touareg fait ici bien moins qu'une Audi Q7, considéré comme une référence en matière de confort acoustique. Les grosses motorisations diesels laissent entendre un vrombissement ce qui peut séduire quelques uns mais, sur des long trajets, cela peut également s'avérer gênant. Rien de rédhibitoire toutefois, nous ne sommes pas dans une petite citadine mais bel et bien dans un véhicule de luxe.
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Dernier avis : 3.0 TDI 240 ch 3.0 Tdi BVA R-line 2009 332000Km
Posté le : 2025-11-15 20:16:36
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confort, agrément du V6 Tdi, véhicule fait
pour avaler les kilomètres, grand coffre et
habitabilité assez correct.
Bonne aptitude 4x4 / polyvalence route / tout terrain, silence de fonctionnement, confort, douceur moteur / boîte
Véhicule polyvalent
Ça tracte bien et sans effort
Défauts : Consommation! « normal » vu le poids de la
bête
Pneus s’usent plus rapidement que sur les
autres véhicules.
Consommation moyenne : 9-10L
Problèmes rencontrés : Jeux dans les bras de suspension, biellettes
de direction, joints d’injecteurs, thermostat
Tourne encore très bien et boîte de vitesse RAS malgré ses 330000 Km
Note : 17/20
Prix assurance : 850 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers +) (Bonus/Malus : 50)

| Pneus | Confort | sur Touareg (~2450 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 235/70 R16 Flancs : 16.5 cm |
10/10 | 5.3/10 | Tendance au roulis très importante |
| 235/65 R17 Flancs : 15.3 cm |
10/10 | 5.7/10 | Tendance au roulis importante |
| 255/60 R17 Flancs : 15.3 cm |
10/10 | 6.2/10 | Tendance au roulis importante / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 235/60 R18 Flancs : 14.1 cm |
9.2/10 | 6.1/10 | Tendance au roulis |
| 255/55 R18 Flancs : 14 cm |
9.1/10 | 6.6/10 | Tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 255/50 R19 Flancs : 12.8 cm |
8.1/10 | 7.1/10 | Très légère tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 275/45 R19 Flancs : 12.4 cm |
7.8/10 | 7.4/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 275/40 R20 Flancs : 11 cm |
6.8/10 | 7.8/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| Comportement (16p) : | |
| 19 pouces : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| Susp. Pneumatique : | |
| 19 pouces : | |
| Motricité : | |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
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(Plateforme PL71) Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : Cayenne / Range Rover / X3 / ML 2 / Range Rover Sport / X5 |
|
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