Essai Skoda Kodiaq 2 2024

Qualités

• Habitabilité vraiment généreuse pour un SUV de ce gabarit, la seconde rangée coulisse largement et on peut caser tout le monde sans se marcher dessus
  
• Version 7 places proposée
  
• Coffre immense en 5 places, c’est l’un des plus gros du marché et ça se sent tout de suite dans l’usage
  
• Rapport encombrement / logeabilité, sachant qu'il est un peu plus court que le précédent
  
• Bonne modularité en raison d'une banquette coulissante et fractionnable en trois parties (mais tout n'est pas parfait, voir le chapitre de la vie à bord ...)
  
• Qualité perçue en légère hausse grâce à certains éléments, avec des matériaux mieux choisis et une ambiance plus soignée qu’avant
  
• Diversité des coloris proposés dans l'habitacle
  
• Confort de suspension sérieux, même avec les jantes un peu grandes, ça reste posé et bien filtré
  
• Équipement de série très complet, même sur la version de base (chauffage sièges, tri
• zone, radars avant/arrière, hayon électrique...). Mais cela se comprend mieux çà la vue des tarifs
  
• Praticité exemplaire, c’est du Škoda pur jus : rangements partout, crochets, filet, parapluie, Phonebox réfrigérée, rien n’est laissé au hasard
  
• Comportement rassurant et très homogène, impossible de le prendre en défaut même si on est relativement déconnecté de la route (suspension + hauteur). En tout cas il n'y a pas de souplesse trop caricaturale qui vient faire trop tanguer le Kodiaq
  
• Moteurs sobres et faciles à vivre, surtout le 1.5 TSI mild hybrid qui se débrouille très bien sur un engin de ce poids

Défauts

• Comportement sûr et équilibré mais très placide et sans plaisir sur route
  
• DSG efficace mais trop longue au niveau des rapports, ça ruine une bonne partie de l'agrément
  
• Agrément mécanique limité en raison d'un 1.5 TSI insipide (qui anime aussi les hybrides) et une comparaison avec l'électrique qui commence à devenir défavorable à toute l'offre thermique ou hybride
  
• Confort légèrement pénalisé par des trépidations en 19 ou 20 pouces
  
• Infodivertissement qui ne permet ni de surfer sur internet ni de regarder des vidéos, quand on patiente dans la voiture on s'ennuie ferme ... Bref, il ne sert à rien de proposer de gros écrans et une qualité d'image au top pour n'avoir que des menus à regarder
  
• Style qui s'améliore mais qui reste relativement impersonnel et sans relief
  
• Tarifs nettement en hausse, le Kodiaq n’est plus le bon plan d’avant, et c'est peut être pour ça qu'on en voit moins
  
• Interface multimédia efficace mais un peu froide, ça manque d’un petit côté chaleureux pour un modèle familial
  
• Volumes de coffre trompeurs dans la documentation, car ils se basent sur la banquette avancée à fond, ce qui est un tantinet dérangeant
  
• Commande vocale imprécise, ça marche une fois sur deux et ça finit par lasser
  
• PHEV qui consomme vite quand la batterie est vide, surtout avec le poids total de l’engin
  
• La déclinaison 272 ch du PHEV n'est pas présente, pourtant c'est la même que la 204 ch et ça aurait permis de proposer le Kodiaq RS sans malus
  
• Version RS devenue inachetable (37 000€ de malus ...)